Jag bor i Bieszczady, jag har solcellsenergi, min egen energilagring, jag är oberoende. Jag tänkte på Ioniqu 5
Herr Andrzej skrev en gång till oss att han lanserade den första laddningspunkten för elfordon i Bieszczady. Vi frågade om insamlingen av Office of Technical Inspection (detta hände några månader senare), priset (PLN 2/kWh), men vi kunde inte sammanställa en större artikel baserat på denna information. Tills den dagen vi hittade Mr. Andrzej på Twitter. Det visade sig att han har ett eget energilager och är helt oberoende av externa elleverantörer!
Rubriker, underrubriker och frågor från redaktionen. Herr Andrzej kan (och borde!) Följ Twitter HÄR. Inlägget som nämns finns HÄR.
Energioberoende på ett verkligt exempel
www.elektrowoz.pl redaktörer: Du har öppnat en laddningspunkt i Bieszczady. Planerar du att byta till elektriker? Eller du kanske har förändrats?
Ja, vi har byggt två parkeringsplatser med laddstation vid Ursa Maior-bryggeriet i Bieszczadzka (bild nedan). Under tiden är det här en plats för att ladda elfordon. Vi har för avsikt att köpa en elbil inom en snar framtid om den uppfyller Bieszczadys krav. Som i Bieszczady: den måste ha bra markfrigång och 4x4-drift.
Jag såg på Twitter att du har ett energilager. Är det hemma? I sällskap? Varför bestämde Herren att Herren behövde honom?
Det här är en jordbruksutrustning. Redan från början av att skapa min plats på jorden - bort från civilisationen - visste jag att jag måste vara oberoende. Detta är en fristående installation, inte ansluten till ett nätverk.
Är detta en kommersiellt tillgänglig produkt? Eller kanske din egen uppfinning?
Detta är ett originalkonglomerat av flera lösningar. Den består av 2 kW polska solcellspaneler monterade på en solskena [solspårningsmodul - ca. red.]. redaktör www.elektrowoz.pl]. Ger stabil laddning av slovenska stationära TAB-batterier. Energin till lagret genereras även av ett amerikanskt vindkraftverk WHI-500 med en kapacitet på 3 kW (tillfälligt under reparation). Allt detta kompletteras av en amerikansk laddningsregulator och en Outback-växelriktare.
Gården består av flera byggnader, den huvudsakliga är stor, jag eldar med ved. Men jag fokuserar på ett rum eller... jag värmer inte alls eftersom jag inte vill bråka med ved 🙂 Varmvatten för hushållsbruk är först och främst solen.
Vilka celler/batterier användes för att skapa energilagringsenheten? Vad är kapaciteten?
Hjärtat består av 12 batterier 2 V OPzS 1200 Ah. 24V-spänningen matar växelriktaren, som ger 230V uteffekt och överför den till gårdsinstallationen. [Den totala batterikapaciteten är 28,8 kWh, men vid bedömning av tillgänglig energi måste de förluster som växelriktaren infört beaktas - ca. redaktör www.elektrowoz.pl]
Om det plötsligt inte fanns någon el, hur många dagar skulle du kunna fungera normalt, använda lampan, bärbar dator eller telefon?
Gården är helt självständig, jag litar på min energi, så det finns ingen möjlighet till brist på energi. För det första är batterierna tillräckligt stora för att ge ström på natten och i molnigt väder. För det andra är alla heminstallationer så energieffektiva som möjligt.
I genomsnitt använder jag 2 kW/h per dagoch vi brukar använda kylar, frysar, lampor, tvättmaskiner, dränkbara pumpar, centralvärmepumpar, datorer och såklart en kaffebryggare 😉
För det tredje, att förlita sig på den energi som produceras av honom själv, lär sig en person att vara ekonomisk. Han vet när han har råd att till exempel svetsa (eftersom det finns en svetsare också) eller såga trä med en elektrisk såg 😉 Och för det fjärde, vid ett haveri, som ett blixtnedslag, sparas alla nödvändiga element. i lager. Den trasiga modulen (växelriktare, laddningsregulator) tas bort, en ny sätts in och strömmen återgår till det normala.
Detta är en innovativ lösning, så nu är den svåraste frågan: vad var kostnaderna för solceller, lagringsenheter och annan elektronik?
Enheten i sin nuvarande form skapades 2006 och har fungerat felfritt sedan dess. Allt detta kostar runt PLN 100, även om nu vissa komponenter är mycket billigare, till exempel solcellspaneler.. Mycket gjordes internt, särskilt eftersom det 2006 fanns lite utrymme för en sådan installation i Bieszczady, och inte en enda elektriker var villig att samarbeta.
Herr Andrzejs privata solcellsanläggning på en solväg. Hon tillhandahåller huset vi beskriver (ingen bild 🙂
Om du bodde i en stad, skulle du välja en energilagringsenhet? Eller med andra ord: skulle det vara ekonomiskt motiverat om den till exempel debiterades billigt på natten och användes dagtid?
Ja, om han förser mig med reservkraft. Och den ekonomiska känslan förändras. Om löftet om oavbruten ström hålls kommer lagret inte längre att vara lönsamt. Men med ett strömavbrott, ett plötsligt strömavbrott, blir han guld värd.
Du nämnde att nästa bil blir V2G. Har du funderat på en modell som behöver en skräddarsydd lösning (t.ex. Leaf) eller kanske E-GMP plattformsfordon, Ioniqa 5 / Kii EV6?
I princip kommer ett V2G-fordon att vara en integrerad del av det nuvarande systemet. Laddad från solen kommer gården att fungera. Vi var nära att köpa Ioniq 5men i slutändan föreföll det oss ganska känsligt med tanke på Bieszczadys förhållanden.
Jag väntar på något starkare, inte nödvändigtvis fyllt med underhållningssystem, eftersom jag inte har tid att använda dem, men istället kan det matcha verkligheten på det här området. Jag menar: fruktansvärd kontakt med mycket snö och lera, frost under moln och vind, pålitlighet, eftersom vi har flera hundra kilometer till närmaste återförsäljare. Tjänstens agerande i en sådan situation roar mig inte särskilt.
Självklart letar jag också efter en rimlig V2G-lösning. I det här fallet har elbilen en chans att bli något mer än fyra hjul för rörelse från punkt A till punkt B. Bilen blir en komponent i energisystemet som fungerar och stabiliserar mikronätet dygnet runt.
Detta kan intressera dig:
