Jag kollade hur långa mina parkeringsstopp var. Och jag vet redan vilken typ av elektriker jag behöver [tror vi]

Jag läser regelbundet i kommentarerna på Internet att elbilar suger, eftersom någon "kommer till stationen i 2 minuter och kör" och "el tar lång tid att ladda." Därför bestämde jag mig för att närma mig denna avhandling ur en vetenskaplig synvinkel, nämligen: att börja mäta hur länge min resa varar. Och jag ber dig om liknande försök.

Min resa, det vill säga pappa till en familj med tre barn - vad blir elektrikern?

innehållsförteckning

• Min resa, det vill säga pappa till en familj med tre barn - vad blir elektrikern?
  • Körtid och önskad räckvidd
  • Stoppar och laddar
  • slutsats

Idén att ta mätningar kom från det faktum att jag brukade arbeta som handlare, vilket jag minns mycket med glädje. Hur kör handlare? Enligt min erfarenhet: snabbt. Kollegor skonade inte bilar, eftersom "tid är pengar." Men jag undrade att dessa handlare kan hålla sig på motorvägen i 140-160 km/h, sedan gå till bensinstationen för att fylla bilen och lugnt röka 1-2 cigaretter. långsam smuttar på kaffe.

De var säkra på att de gick som en virvelvind, och vid dessa hållplatser var jag uttråkad som en mops eftersom jag inte röker och inte gillar att betala för mycket för mellanmål. Jag har intrycket att andra förare som säger "paradis" till elektrikern tänker på samma sätt.

Därför bestämde jag mig för att kontrollera hur det ser ut i siffror med mitt exempel:

Körtid och önskad räckvidd

Har märkt följande mönster:

• när jag kör ensam på motorvägen kan jag stanna efter 300-400 kilometer, men det gör jag ofta inte om det redan är nära målet,
• när jag kör på en motorväg eller på en rutt med få motorvägar minskas avståndet till cirka 250-280 kilometer,
• när jag reser med min familj finns det ingen chans att jag inte slutar efter 200-300 kilometer: bensinmack, toalett, trötta barn.

övergripande mellanlandning om 2-3, max 4 timmar. Vid tre brukar trötta barn göra det, vid fyra måste jag sluta för mina ögon börjar sluta och benen domnar.

Så i 120 km/h skulle jag behöva en bil med 360-480 km körsträcka.så att köra det är inte annorlunda än att köra ett förbränningsfordon. Mycket, eftersom det betyder ca. 480-640 km i volym i blandat läge (560-750 WLTP-enheter). Jag talar om mig själv som en genomsnittlig polsk förare, för som författare till dessa ord kan jag lätt stanna lite oftare.

På något sätt är det så roligt att jag kan få 560 WLTP-enheter med en Tesla Model 3 Long Range. Men det här är Tesla, du måste komma ihåg att värdena för denna tillverkare är för höga. För att inte tala om att WLTP-proceduren omvärderar intervallen:

Stoppar och laddar

Och allt: fötter. Mina medhandlare var säkra på att de stod i 2-3 minuter. Jag mätte dem inte då, utan snarare 15-25 minuter (med tankning). Jag mätte min tid:

• kortaste stopp med barn: 11 minuter 23 sekunder (motorn avstängd för att starta om)
• genomsnittlig parkeringstid: 17-18 minuter.

Ovanstående tider gäller för förbränningsfordon och laddhybrider., så pauserna var för att sträcka benen, ev bensinmack, toalett, smörgås. Nu är det inte dags för en elektriker. Däremot om de konverterades till laddare räknar vi, naturligtvis, cirka 1,5 minuter för att ansluta kablarna, starta sessionen, koppla bort ledningarna, vi skulle lägga till följande mängder energi:

• 10 minuter = 3,7 kWh vid 22 kW / 6,2 kWh vid 37 kW / 10,3 kWh vid 62 kW / 16,7 kWh vid 100 kW / 25 kWh vid 150 kW,
• 16 minuter = 5,9 kWh vid 22 kW / 9,9 kWh vid 37 kW / 16,5 kWh vid 62 kW / 26,7 kWh vid 100 kW / 40 kWh för 150 kW.

Snabbladdningsstation för elfordon med en kapacitet på 150 kW i köpcentret Galeria A2 i Poznań (c) GreenWay Polska

Snabbladdningsstationer i Polen är för det mesta 50 kW-enheter, men ju längre stopp desto lägre är den genomsnittliga effekten. Med tanke på att elförare ofta stannar i 30-50 minuter för att ladda batterierna borde ovanstående medelvärden ligga ganska nära verkligheten.

Låt oss nu omvandla energin till intervallgivetvis, återigen med tanke på att en del av det slösades bort i processen, åts upp av batteriets kylsystem eller förbrukades av värme/luftkonditionering under körning (jag gissar: -15 procent).

• 10 minuter = +17 km / +28 km / +47 km / +71 km / +85 km [de två sista punkterna: större bil och högre energiförbrukning; i fet stil varannan värde för att underlätta jämförelsen],
• 16 minuter = +27 km / +45 km / +75 km / +113 km / +136 km.

slutsats

Om Jag är en genomsnittlig polack, så när jag reser med min familj skulle jag enkelt och utan kompromisser kunna byta ut en förbränningsbil mot en elektrisk om jag:

• valde en bil med en riktig körsträcka på 480 km och däröver (WLTP från 560 enheter),
• eller valde en bil med riktig körsträcka 360-400 mil. (420-470 WLTP-enheter) som stöder 50-100 kW laddning, OCH jag skulle använda 100 kW eller mer laddningsinfrastruktur (optimalt: 150+ kW).

Vid mina hållplatser tillryggalägger jag lugnt en sträcka på 30 till 75 kilometer under dem.. Trettio är inte mycket, men 75 kilometer borde räcka för att ta sig till din destination.

Om Jag är en genomsnittlig polack, jag måste sikta på en bil med ett batteri med en användbar kapacitet på 64-80 kWh, helst en ekonomisk sådan. Dessa kriterier uppfylls av:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S och X 85 (sekundärmarknad),

… och kanske:

• Volkswagen ID.3 77 kWh,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 och Volkswagen ID.3

Med mer sparsam körning får Polestar 2 eller Volkswagen ID.3 också 58 kWh, men kompromisser kommer att krävas.

Naturligtvis är ett gratisstopp på en parkeringsplats något annat än tvånget "Jag måste hitta en laddare". Därför att varje ny rutt kräver lite planering. Men om jag redan visste detta skulle jag köra mer lugnt – speciellt eftersom laddinfrastrukturen i Polen växer.

För att sammanfatta det: Jag vet redan vilken elbil som passar mig. Jag valde det - det finns på listan ovan - och nu måste jag övertyga ägaren om att detta är en absolut nödvändig redaktionell utrustning. 🙂

Hur mycket vila du när du reser? 🙂

Detta kan intressera dig: