Utbytbarhet av tändstift: hur man väljer, tabell över analoger
Innehåll
Om du sätter en "het" plugg i efterbrännaren på en höghastighetsbil (till exempel en racerbil), kommer elektrodens temperatur vid höga hastigheter att överstiga 850°C. Från sådan överhettning kommer den keramiska isolatorn att kollapsa och kontakterna kommer att smälta. Belastningen på cylindrarna kommer att öka.
När man reparerar en bil är det ibland svårt att hitta originalreservdelar. Utbytbarheten av tändstift gör att du kan hämta delar från en annan tillverkare. För detta finns speciella kataloger med lämpliga analoger.
Vad är utbytbarhet av tändstift
Detta koncept innebär att dessa produkter från olika biltillverkare har samma geometriska, mekaniska, elektriska och andra parametrar. Denna korrespondens gör det möjligt för dem att utföra sina funktioner korrekt. Samtidigt bör driften av tändsystemet och kraftverket inte försämras.
När det är nödvändigt att byta ljus på grund av deras funktionsfel eller slutet av deras livslängd (30-90 tusen kilometer), är det bäst att installera originalprodukter. Men de finns inte alltid tillgängliga på marknaden. Om föraren vill installera nya reservdelar från ett annat företag med en ökad resurs (till exempel med platina-pläterade elektroder), är det utan viss teknisk kunskap eller hjälp av en specialist omöjligt att välja lämpliga delar.
För att inte slösa tid på att studera produktmärkning kan du läsa information om kompatibiliteten av ljus med vissa motormodeller på produktförpackningen. Men ibland ges inte denna information. Därför, innan du köper en produkt, är det bättre att titta på utbytbarhetstabellen i förväg.
Varför behövs tändstift med flera elektroder?
De viktigaste kriterierna för att välja tändstift
Om olämpliga analoger är installerade i cylinderhuvudet kommer detta att påverka motorns stabilitet. Dess tekniska egenskaper kommer att minska. Slitaget på kraftverket kommer att öka.
För att undvika dessa problem måste ljus väljas med hänsyn till vissa parametrar:
- Längd, diameter och gängstigning.
- Värmenummer.
- Gnistgap (värde varierar från 0,8-1,1 mm).
- Antal elektroder (från 1-6).
- Kontaktmaterial (nickel, koppar, silver, platina, iridium).
- Mått på "hexagon" (viktigt endast för kraftenheter med DOHC-huvuden).
De viktigaste av dessa egenskaper är passformens dimensioner, glödvärde och spelrum. Dessa data måste appliceras på produktens kropp i form av alfanumeriska markeringar.
Om den skruvade delen av delen inte matchar originalets diameter, kommer installationssvårigheter att uppstå: delen kommer antingen att misslyckas eller inte snurra. Ett för långt gängskaft kan anligga mot en kolv eller ventil, och en kort kommer att försämra ventilationen av gapet mellan elektroderna och tätheten i fästet. I båda fallen kommer motorns prestanda att bli lidande. Och själva tråden kommer att täckas med sot snabbare, vilket komplicerar det efterföljande utbytet av delar.
Motorns stabilitet beror på gnistgapet. Om avståndet mellan elektroderna är högre än normalt, kommer det att bli bränslefel. För litet mellanrum ökar sannolikheten för haveri av tändsystemet.
Vilket företag att välja
Det finns många förfalskningar av låg kvalitet bland tändstift. För att köpa en pålitlig produkt rekommenderas det att välja produkter från välkända företag:
- NGK (Japan) har specialiserat sig på reservdelar till Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
- Bosch (Tyskland) - tillverkar delar till Toyota, Mitsubishi, Audi-bilar.
- Brisk (Tjeckien) - samarbetar med Opel, Skoda bilföretag.
- Champion (USA) — ett OEM-kontrakt har slutits med Suzuki, Jaguar.
Pålitliga tändstiftstillverkare som länge har etablerat sig på marknaden inkluderar Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco.
Vad du behöver veta om värmenumret
Denna indikator bestämmer produktens termiska egenskaper. Enligt denna parameter är ljus indelade i 2 typer:
- "Kall" tar mest effektivt bort värme. De används för kraftverk av höghastighetsbilar. Sådana motorer kännetecknas av ett högt kompressionsförhållande och luftkylning.
- "Hot" har dålig värmeöverföring. De används för konventionella maskiner med lågeffektsmotorer.
Vid en elektrodtemperatur under 500°C kan dess yta inte rengöras från kolavlagringar och andra kolavlagringar. Denna beläggning kommer att orsaka feltändning och motorinstabilitet. Därför kan "kalla" produkter inte placeras i "kompakta bilar".
Om du sätter en "het" plugg i efterbrännaren på en höghastighetsbil (till exempel en racerbil), kommer elektrodens temperatur vid höga hastigheter att överstiga 850°C. Från sådan överhettning kommer den keramiska isolatorn att kollapsa och kontakterna kommer att smälta. Belastningen på cylindrarna kommer att öka.
Därför väljs produkter när det gäller värmeavlägsnande beroende på motorns tekniska parametrar. För kraftfulla motorer - "kalla" element, för lågeffektsmotorer - "heta".
Tändstiftsutbytesdiagram
De flesta tillverkare använder sina beteckningar för delstorlek och glödtändning. Och det finns ingen enskild standard. Till exempel har ljus från Ryssland och NGK höga "kalla" siffror, medan Brisk, Bosch, Beru, tvärtom, har "heta" siffror.
Som ett resultat måste föraren först dechiffrera kodningen för reservdelen av sin bil, sedan kodningen för den importerade produkten. Det kräver viss kunskap och tar mycket tid.
Därför publicerar tillverkare specifikt kataloger för utbytbarhet av tändstift. Det förenklar uppgiften att välja en lämplig analog. Till exempel är A-17-DV-produkten från Zhiguli 2105 identisk i sina parametrar med produkter från Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) eller Bosch (W7DC).
Tabell över analoger av tändstift
Tabell över analoger av tändstift
Denna katalog innehåller produkter från 7 tillverkare, som är helt identiska i storlek och tekniska parametrar. Dessa produkter kan användas vid installation av nya delar av tändsystemet.
