Högtemperaturfett för bromsokstyrningar

Inte ett enda skivbromssystem i en bil är komplett utan bromsok. Detta är nästan huvudpersonen i detta system. Vid de minsta avvikelserna i arbetet, och ännu mer med uppenbara sammanbrott, måste de omedelbart elimineras. Bromssystemet är grunden för bilistens säkerhet och är inget skämt med det. För att förhindra skador, underlätta tjocklekens arbete och inte till exempel reparera det bakre bromsoket, är det nödvändigt att smörja in det regelbundet med högtemperaturfett för styrkalibrerna. Hur gör man det korrekt, vilka typer av smörjmedel finns det, och vilken typ passar bäst för din bil? Låt oss ta reda på det nu.

Standarder för moderna glidbaserade smörjmedel

Hyllorna i butiken är fulla av en mängd olika smörjmedel. Och enligt etiketten är de alla super mångsidiga, även tillämpliga på såret. Men varje bil är unik och olja fungerar inte för den. Därför är det viktigt att bestämma vilken typ av produkt som passar dig i alla avseenden när du planerar en shoppingresa. För att göra detta, var uppmärksam på några detaljer.

Först måste smörjmedlet vara termiskt stabilt. Hon borde inte vara rädd för temperaturen ens vid +180 C. Förmodligen har de som är intresserade av detta ämne redan stött på särdragen i bilens drift, vilket innebär att de vet hur snabbt och starkt bromssystemet värms upp under drift. Av denna anledning är termisk stabilitet så viktig när du väljer smörjmedel.

högtemperaturfett för glidbanor

För det andra kommer vi att se till att fettet inte ger efter för dropp. För dem som inte vet är detta processen att smälta och rinna ut ur smörjmedel under påverkan av höga temperaturer. Denna indikator är inte mindre viktig än den första.

För det tredje bör det tas hänsyn till att vatten eller kemikalier från miljön kan komma in i det under driften. Smörjmedlet måste vara redo för sådana ödesteg, vilket innebär att det inte får lösas i vatten och uppföras inert mot några delar av det periodiska systemet.

Klassificering av smörjmedel

Det finns totalt tre grupper av smörjmedel. Var och en har ett antal egna egenskaper. Låt oss se vilka funktioner som finns i var och en av dem.

Jag grupperar

Denna grupp representeras av glidvätska med hög temperatur och klister med extrema tryck. Vanligtvis används de för att smörja häftklamrar, anti-knepplattor eller metallytor på baksidan av dynorna. Men den här gruppen är speciell. Hon är den enda uppdelad i flera fler divisioner, vilket beror på olika fyllmedel. Tänk också på denna klassificering.

Filler klassificering

1. fett fyllt med molybdendisulfid;
2. komplex smörjmedel, till vilket en blandning av pulver av aluminium, grafit och koppar tillsätts;
3. fett som använder icke-metalliska fyllmedel;
4. koppar eller grafit fungerar som fyllmedel.

II-gruppen

Den andra kategorin inkluderar de smörjmedel som andra delar av bromsok bearbetas med. Detta avser kanterna på kolvarna, bussningar, oljetätningar, stift, bultar. Det är omöjligt att inte märka att det är strängt förbjudet att ersätta detta fett med något annat.

III-gruppen

Den mest mångsidiga gruppen var kvar för ett mellanmål. Den är lämplig för smörjning av absolut alla delar, såväl som element av elastomerer och plast. Tydligen är detta orsaken till en sådan popularitet bland moderna bilister. Även om priset på det biter smärtsamt. Men det finns något att betala för här.

Baserat på informationen ovan kan vi komma till en slutsats. Att alla smörjmedel är olika. Varje typ har sina egna egenskaper och särdrag. Det är dessa funktioner som fungerar som indikatorer för att välja önskad typ av smörjmedel.

Men vem sa att en grundlig studie av kompositionen kommer att skydda dig från att köpa material av låg kvalitet? Uteslut inte det faktum att tillverkare kan fuska. Och hur förstår man vilken tillverkare som bedrar och vilken man kan lita på?

tjocklek fett

Smörjmedelstillverkare för bromsok

Även om marknaden ännu inte är helt monopoliserad är frågan vilken oljetillverkare som ska välja. Det är bra att ha ett tidstestat varumärke som är perfekt för dig. Men i avsaknad av det kan du göra ett stort misstag.

Du kan undvika ett sådant sorgligt öde. Föredrar bara att köpa märken som är ganska kända i bilisterna. Det är inte för ingenting som de är populära, det finns ingen anledning att tvivla på deras produkter. Deras led inkluderar företag som Dow Corning Corp, Husk-itt Corp och Kluber Lubricarion Munchen KG. Du kan känna igen dem med logotyperna: "Molycote", "Slipkote" ("Huskey") respektive "Kluber".

Så vad är det bästa smörjmedlet?

Sammanfattande ovanstående information kan anges. Att valet av smörjmedel ska falla på det som uppfyller de nödvändiga parametrarna och tillverkas av betrodda företag. Och inget att priset är högt. Din säkerhet är mycket dyrare. Men tack vare god smörjning är bilen alltid redo att åka på vägen utan överraskningar.

Frågor och svar:

Vilken typ av smörjmedel ska jag använda för bromsoken? För detta rekommenderas att använda Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste glidmedel. Den är röd till färgen och kallas anti-knarr.

Kan bromsokstyrningarna smörjas med kopparfett? Koppartjockleksfett är inte avsett. Maximalt av det kan användas under fjädrarna på stagkuddarna. I andra fall bör det rekommenderade materialet användas.

Är det möjligt att smörja bromsoken med grafitfett? Smörjmedlet måste vara kemiskt och vattenbeständigt (det får inte förlora sina egenskaper om det kommer i kontakt med bromsvätska och fukt). Grafitfett är lämpligt för detta ändamål.