Högt C, ädel not // BMW C400X

Den senaste i serien är C400X, en medelstor skoter tillverkad i Kina av partner Loncin, men BMW hävdar att det är XNUMX% av deras produkt. Den är utvecklad i Bayern, kvalitetskontrollen är också tysk och har därför en viss prägel av adel. Med tanke på det faktum att en betydande del av den totala produktionen absorberas av södra Europa och Tyskland, och en mindre andel av USA och Australien, Därmed elimineras rädslor och tvivel om kvaliteten.eftersom marknaden kommer att fälla dem.

Det första som fångar ditt öga är dess fyrkantiga utseende (hus), koch ett litet omnämnande av de populära danska tärningarna. Och detta är i ordets goda mening. Den kompletteras (för första gången på skotrar) med en utmärkt TFT-skärm som (mot en extra kostnad) erbjuder mycket information och inställningar. Skärmen är så tilltalande att jag ibland hellre tittar på den än på vägen! Så var försiktig. Skotern fungerar lätt i händerna, att manövrera i stadspubliken är en riktig fröjd med den vanliga autostabilisatorn, haha, den kan också startas med en närhetsnyckel.       

Mellankategori

Även om namnet säger fyrahundra så är den inte det, då den har en 350 kubikmeter encylindrig fyrtaktsmotor som imponerar med sin låga bränsleförbrukning. Den verkliga glädjen är att trycka på gasen vid låga varv och C400X kommer att studsa som en bayersk bergsget. Även vid högre hastigheter (max - strax under 140 km/h) förblir stabil. och håller rörelseriktningen perfekt, kanske också för att dess geometri liknar "riktiga" motorcyklar.

Tyvärr är den främre vindrutan inte justerbar. Under sitsen finns en plats för förvaring av hjälmen, som ökar därefter. Även om designen, inklusive strålkastare och näbb, påminner en del om offroad-familjen GS, ser det ganska sportigt ut. Åtminstone så känns det när man kör. ABS-bromsarna från det kinesiska märket ByBree, som är ett dotterbolag till Bremba, håller ganska hög kvalitet. och nivå för att inspirera till förtroende. BMW Motorrad Connectivity och tillbehörslista fram till måndag i hemstil.

• Grundläggande information

  Försäljning: BMW Motorrad Slovenien

• Teknisk information

  motor: 350 cc, encylinder, fyrtakt, vätskekyld, elektronisk bränsleinsprutning, 3 ventiler per cylinder.

  Kraft: 25 kW (34 KM) vid 7.500/min.

  Vridmoment: 35 Nm @ 6.000 varv / min

  Energiöverföring: CVT-växellåda, torr centrifugalkoppling.

  Ram: stålrör med ett gjutet titanblock.

  bromsar: 265 mm främre skiva, 265-kalipersok, XNUMX mm bakre skiva, enkelkolvsok, ABS.

  Suspension: 35 mm teleskopgaffel fram, dubbelsving i aluminium bak, dubbla stötdämpare.

  Däck: fram: 120/70-15, bak: 150/70-14.

  Längd: 775 mm.

  Bränsletank: 12,8 l (4 l reserv); förbrukning: 3,6 l / 100 km.

Vi berömmer och förolämpar

Utseende och teknik

kapacitet

Fast främre vindruta

Ytterligare utrustning finns tillgänglig mot en extra kostnad.