Hög oljeförbrukning i bilar - orsaker och åtgärder

Förbränningsmotorer kräver pålitlig smörjning för sina många rörliga delar. Om axlar, lager och spakar skaver mot varandra utan smörjning kommer de att förstöra varandra på mycket kort tid. Det är därför man inte ska skämta med brist på olja i en bil. I den här artikeln kommer du att läsa hur du ska agera vid en överhängande oljebrist.

Tidig upptäckt av oljebrist

Ingen motordesign kan helt förhindra viss oljeförbrukning. Smörjolja till vevaxeln och vevstakens lager pressar kolvringarna något även med en bra motor. När oljan väl har kommit in i förbränningskammaren brinner den ut under nästa arbetscykel. .

Därför bör du fråga din bilhandlare vilken oljeförbrukning som är acceptabel för din bil. Riktvärdet är 50-250 ml per 1000 km . Du kan bestämma din bils oljeförbrukning, kontrollera oljenivån regelbundet .

För att göra detta, bilen ska stå på ett plant underlag och motorn får inte stängas av mindre än fem minuter . Om oljenivån är nära eller redan under MIN-märket på en ren oljesticka , bör du tillsätta färsk olja och sätta en markering på konsumtionen.

Förlust av olja eller oljeförbrukning?

Om du märker ett konstant fall i oljenivån i ditt fordon, kan detta vara två skäl :

1. Konsumtion 2. Förlust av olja

Man säger om oljeförbrukningen när olja kommer in i förbränningskammaren och brinner där ute. . Hög oljeförbrukning tyder på motorskador som kan bli kostsamma att reparera.

Vid förlust av olja rinner olja ut ur smörjsystemet . Orsaken är ett läckande rör, en skadad radialaxeltätning eller en läckande platt tätning.

För att testa detta, titta bara på undersidan av din bil: om motorn smörjs med olja underifrån så läcker oljan någonstans ifrån . Skador av detta slag är vanligtvis mycket billigare att reparera än hög oljeförbrukning. Men dröj inte: en motor med oljeläckage är en stor miljöbelastning och kan ge betydande böter om den fastnar .

Vad kan man göra åt oljeförbrukningen?

Oljeförbrukningen bestäms av " torr » oljereduktion, d.v.s. inga motorläckor , och blåaktig avgasrök. Fortsätt inte att använda bilen när du hela tiden måste fylla på olja: bränd olja påverkar avgasreningssystemet och orsakar stora skador på det .

Dessutom , kontinuerliga motorskador fortsätter tills bilen helt enkelt "dör" någon gång, även med full oljenivå. Beroende på reparationens komplexitet Typiska orsaker till ökad oljeförbrukning är:

– felaktigt inställda ventiler - dålig vevhusventilation - Slitna oljetätningar - Defekt topplockspackning – slitna kolvringar

• Om ventilerna inte är justerade , motorn brukar inte heller fungera som den ska. I det här fallet kan du höra klocka". Här kan verkstaden reparera ventilerna med några enkla steg .

• En snabbt roterande vevaxel skapar högt tryck i vevhuset . Om detta tryck inte försvinner, tvingar det motoroljan genom kolvringarna och in i förbränningskammaren. För att göra detta har motorn ett ventilationssystem. Detta är en vanlig slang som går från vevhuset till ventilkåpan. Men om denna slang är blockerad eller knäckt kan övertryck byggas upp i vevhuset. Vanligtvis kan vevhusventilen repareras snabbt och billigt.

• Ventilskaftstätningar är små radiella axeltätningar som passar runt ventilskaftet. De tätar ventilmekanismen i förhållande till förbränningskammaren. Ventilskaftstätningar är slitdelar. Deras ersättning är inte lätt och måste utföras i en specialiserad verkstad. . Men med rätt utrustning kan denna reparation göras ganska snabbt. Lufttrycket tillförs förbränningskammaren genom en speciell ventil omvandlad till ett tändstift. Detta tryck håller ventilerna på plats. Så ventilskaftstätningen kan bytas ut utan att ta bort cylinderhuvudet.

• Topplockspackning tätar motorns förbränningskammare från kylvätskekretsen och smörjkretsen. Om topplockspackningen är skadad , skapas en koppling mellan dessa konturer eller utanför. Därför är ett omisskännligt tecken på en skadad topplockspackning vitt skum i oljekretsen eller svart olja i kylvätskan. I det här fallet hjälper bara borttagningen av cylinderhuvudet och bytet av packningen. Detta är en ganska komplex fråga, men det är ändå en av de typer av reparationer som kan ske under bilens livstid. .

• Slitna kolvringar - det är allt - "värsta fall" med hög oljeförbrukning. Med denna typ av skador bör du alltid förvänta dig att motorn kommer att gå sönder på kort tid på grund av att kolven fastnar. Du kan även byta kolvringar. . Men det räcker oftast inte med reparationer. Cylinderväggarna måste också slipas om och omslipas för att återställa full kompression till cylindrarna. Därför är felaktiga kolvringar anledningen till en fullständig motoröversyn. . När allt kommer omkring, efter det är motorn praktiskt taget ny igen.

Hur man förhindrar överdriven oljeförbrukning

Istället för att bara agera när det är för sent kan du ta enkla åtgärder för att förlänga livslängden på din motor och förhindra hög oljeförbrukning. .

1. Observera intervallerna för byte av smörjolja och filter och använd endast rekommenderade märken.

2. Kör inte för fort eller för långsamt . Utför en oljeanalys vartannat år efter 2 100 km.

3. Professionell motorspolning vartannat år . Således kan du enkelt nå märket 200 000 eller till och med 300 000 km.