Enkel i design och billig tvåtaktsmotor - driftprincipen är tvåtakt. Hur skiljer den sig från en fyrtaktsmotor på motorcyklar? Har du en XNUMX-takts diesel?

Som namnet antyder har en tvåtaktsmotor två cykler per cykel. Det handlar om kompression och arbete. Fyrtaktsdesignen har även ett insug och ett avgassystem. Detta sätt att fungera för kraftenheter bidrog till deras förenkling i jämförelse med designen av fyrtaktsmotorer. Det har dock sina nackdelar. Har det också fördelar? Är det fortfarande värt att sätta sådana motorer? Vi kommer att ge ett tydligt svar på dessa frågor!

Tvåtaktsmotor - drivdesign

I vilken kolvmotor som helst spelar förbränningskammaren en nyckelroll, och det här fallet är inget undantag. Inuti kammaren rör sig en kolv placerad på en vevstake fram och tillbaka. En tvåtaktsmotor är också vanligtvis utrustad med en förgasare, även om det finns enheter med ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem. Ett extremt viktigt element är vevhuset, som är ansvarigt för att skapa ett vakuum och rörelsen av ett brännbart medel. I en 2-takts förbränningsmotor finns förstås ett cylinderhuvud. Det finns även inlopps-, tryck- och utloppskanaler. Ljus placeras också i huvudet.

Vad saknas i en tvåtaktsmotor? Har den samma timing som en fyrtaktsmotor?

Jämfört med en fyrtaktsmotor saknar en tvåtaktsmotor flera viktiga komponenter. Det här handlar om:

• cylinderventiler;
• oljeuppsamlare;
• tidsystem.

Varför saknas dessa element i de beskrivna aggregaten? Ventiler behövs inte eftersom kolvens rörelse är ansvarig för att stänga och öppna insugs- och avgasportarna. Vanligtvis krävs inte deras närvaro. En oljesump behövs inte, eftersom de arbetande delarna smörjs av oljan som finns i bränsle-luftblandningen. Tidtagningen är inte heller känd från 4-taktsenheter, eftersom den är så förenklad som möjligt.

Funktionsprincipen för en tvåtaktsmotor - beskrivning

För att en tvåtaktsmotor ska göra sitt jobb måste den få energi. Arbetscykeln startar vid kolvens BDC. När den rör sig nedåt skapas ett vakuum i vevhuset fyllt med blandningen. När kolven rör sig uppåt stängs avgas- och insugsportarna. I detta skede komprimeras blandningen och antänds. Vad händer när kolven går bortom TDC? Den är riktad nedåt och avgaskanalen är öppen, genom vilken avgaserna kommer ut till utsidan. Gaserna som samlas i vevhuset blåser ut överskott från förbränningskammaren och rengör avgaskanalen.

Vilka är fördelarna med en tvåtaktsmotor?

I vissa bilar är tvåtaktsmotorer populära på grund av designens enkelhet. Som ett resultat behöver många delar inte tillverkas, vilket resulterar i lägre produktionskostnader. Dessutom har enheter som arbetar i tvåtaktsläge som regel mer kraft och vridmoment. Avsaknaden av ett oljetråg innebär att de kan arbeta i vilken position som helst, inte nödvändigtvis vertikalt. Att starta en sådan motor är också väldigt enkelt. Enheten når snabbt driftstemperatur, vilket är en annan fördel.

Några nackdelar med tvåtaktsmotorer

Så om 2T-enheter (det är vad tvåtaktare kallas) har så många uppenbara fördelar, varför är de så dåligt fördelade? Det främsta skälet är miljöskäl. En 4-taktsmotor förbränner mycket mer bränsle än en XNUMX-taktsmotor och avger mycket mer skadliga utsläpp. Bilanvändare förväntar sig också tyst drift (förutom sportenheter). Å andra sidan är tvåtaktsmodeller bullriga, och det är ett väldigt stort minus för bilägare.

Tvåtaktsdiesel - är det möjligt?

En dieselmotor kommer aldrig att vara en tvåtaktare. Det finns två saker att skilja mellan en dieselmotor och en dieselmotor. Den första motorn kan också köras på diesel i två cykler. Dieselcykeln består dock av 4 transformationer: två adiabatiska, isokoriska och isobariska. Därför är den karakteristiska dieselcykeln endast möjlig för 4-taktsenheter. Tvåtakts diesel? Nej. Tvåtakts diesel? Ja.

Tvåtaktsmotor - vilket bränsle kan den använda?

En intressant design är enheten från Cummins och Achates. Kraftenheten är en tvåtaktsmotor med 4 kolvar för 8 cylindrar. De rör sig mitt emot varandra, och hela strukturen drivs med dieselbränsle. Men efter mindre modifieringar kan en tvåtaktsmotor också köras på bensin, gas eller väte. Tidigare drevs medeltrycksdesigner också av alkohol och fotogen.

Var kan jag hitta en tvåtaktare?

Idag hittar du en tvåtaktsmotor i:

• gräsklippare;
• skotrar;
• små motorcyklar;
• bensinsågar. 

Intressant nog är den mest kraftfulla enheten i världen Wartsila-Sulzer RTA96-C också en tvåtaktsmotor och producerar 109 000 hk. Det är dock osannolikt att du träffar honom, eftersom hans uppgift är att hantera containerfartyg. Ett annat intressant faktum är att denna enhet använder ett Common Rail-kraftsystem. Detta system bidrog till en betydande minskning av utsläppen av föroreningar och en positiv inverkan på produktiviteten.

Hur man kör en tvåtaktsmotor korrekt?

Har du en röjsåg, skoter eller motorcykel med tvåtaktsmotor? Det viktigaste är valet av olja. Använd den som rekommenderas av enhetens eller maskintillverkaren. Det är också mycket viktigt att en tvåtaktsmotor körs i en bränsle-oljeblandning med ett annat förhållande än vid normal drift. Annars kommer hållbarheten för friktionselementen i motorn att minska dramatiskt.

Vid drift av 2T-motorer är det nödvändigt att använda blandningen inom 14 dagar. Efter denna tid ändrar oljan som finns i bensin sina smörjande egenskaper och orsakar mer motorslitage.Kommer tvåtaktsmotorn tillbaka? Cummins och Achates designexempel är ett bevis på att tvåtaktsmotorer inte är döda än. Dessutom kommer de även fortsättningsvis att användas i kraftfulla vattenmaskiner och små nyttofordon och motorcyklar. På grund av detta är det ganska svårt att förvänta sig deras sista plåga. Men kommer de att återvända till bilar för alltid? Det är svårt att säga säkert, men ljudet de gör stänger ofta av tillverkare och förare.

Tvåtaktsmotor - drivdesign

I vilken kolvmotor som helst spelar förbränningskammaren en nyckelroll, och det här fallet är inget undantag. Inuti kammaren rör sig en kolv placerad på en vevstake fram och tillbaka. En tvåtaktsmotor är också vanligtvis utrustad med en förgasare, även om det finns enheter med ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem. Ett extremt viktigt element är vevhuset, som är ansvarigt för att skapa ett vakuum och rörelsen av ett brännbart medel. I en 2-takts förbränningsmotor finns förstås ett cylinderhuvud. Det finns även inlopps-, tryck- och utloppskanaler. Ljus placeras också i huvudet.

Vad saknas i en tvåtaktsmotor?

Jämfört med en 4-taktsmotor saknar en XNUMX-taktsmotor flera viktiga komponenter. Det här handlar om:

• cylinderventiler;
• oljeuppsamlare;
• tidsystem.

Varför saknas dessa element i de beskrivna aggregaten? Ventiler behövs inte eftersom kolven är ansvarig för att stänga och öppna insugs- och avgasportarna. Vanligtvis krävs inte deras närvaro. En oljesump behövs inte, eftersom de arbetande delarna smörjs av oljan som finns i bränsle-luftblandningen. Tidtagningen är inte heller känd från 4-taktsenheter, eftersom den är så förenklad som möjligt.

Funktionsprincipen för en tvåtaktsmotor - beskrivning

För att en tvåtaktsmotor ska göra sitt jobb måste den få energi. Arbetscykeln startar vid kolvens BDC. När den rör sig nedåt skapas ett vakuum i vevhuset fyllt med blandningen. När kolven rör sig uppåt stängs avgas- och insugsportarna. I detta skede komprimeras blandningen och antänds. Vad händer när kolven går bortom TDC? Den är riktad nedåt och avgaskanalen är öppen, genom vilken avgaserna kommer ut till utsidan. Gaserna som samlas i vevhuset blåser ut överskott från förbränningskammaren och rengör avgaskanalen.

Vilka är fördelarna med en tvåtaktsmotor?

I vissa bilar är tvåtaktsmotorer populära på grund av designens enkelhet. Som ett resultat behöver många delar inte tillverkas, vilket resulterar i lägre produktionskostnader. Dessutom har enheter som arbetar i tvåtaktsläge som regel mer kraft och vridmoment. Avsaknaden av ett oljetråg innebär att de kan arbeta i vilken position som helst, inte nödvändigtvis vertikalt. Att starta en sådan motor är också väldigt enkelt. Enheten når snabbt driftstemperatur, vilket är en annan fördel.

Några nackdelar med tvåtaktsmotorer

Så om 2T-enheter (det är vad tvåtaktare kallas) har så många uppenbara fördelar, varför är de så dåligt fördelade? Det främsta skälet är miljöskäl. En 4-taktsmotor förbränner mycket mer bränsle än en XNUMX-taktsmotor och avger mycket mer skadliga utsläpp. Bilanvändare förväntar sig också tyst drift (förutom sportenheter). Å andra sidan är tvåtaktsmodeller bullriga, och det är ett väldigt stort minus för bilägare.

Tvåtaktsdiesel - är det möjligt?

En dieselmotor kommer aldrig att vara en tvåtaktare. Det finns två saker att skilja mellan en dieselmotor och en dieselmotor. Den första av dem, tack vare dieselbränsle, kan också fungera i två arbetscykler. Dieselcykeln består dock av 4 transformationer: två adiabatiska, isokoriska och isobariska. Därför är den karakteristiska dieselcykeln endast möjlig för 4-taktsenheter. Tvåtakts diesel? Nej. Tvåtakts diesel? Ja.

Tvåtaktsmotor - vilket bränsle kan den använda?

En intressant design är enheten från Cummins och Achates. Kraftenheten är en tvåtaktsmotor med 4 kolvar för 8 cylindrar. De rör sig mitt emot varandra, och hela strukturen drivs med dieselbränsle. Men efter mindre modifieringar kan en tvåtaktsmotor också köras på bensin, gas eller väte. Tidigare drevs medeltrycksdesigner också av alkohol och fotogen.

Var kan jag hitta en tvåtaktsmotor?

Idag hittar du en tvåtaktsmotor i:

• gräsklippare;
• skotrar;
• små motorcyklar;
• bensinsågar. 

Intressant nog är den mest kraftfulla enheten i världen Wartsila-Sulzer RTA96-C också en tvåtaktsmotor och producerar 109 000 hk. Det är dock osannolikt att du träffar honom, eftersom hans uppgift är att hantera containerfartyg. Ett annat intressant faktum är att denna enhet använder ett Common Rail-kraftsystem. Detta system bidrog till en betydande minskning av utsläppen av föroreningar och en positiv inverkan på produktiviteten.

Hur man kör en tvåtaktsmotor korrekt?

Har du en röjsåg, skoter eller motorcykel med tvåtaktsmotor? Det viktigaste är valet av olja. Använd den som rekommenderas av enhetens eller maskintillverkaren. Det är också mycket viktigt att en tvåtaktsmotor körs i en bränsle-oljeblandning med ett annat förhållande än vid normal drift. Annars kommer hållbarheten för friktionselementen i motorn att minska dramatiskt.

Vid drift av 2T-motorer är det nödvändigt att använda blandningen inom 14 dagar. Efter denna tid ändrar oljan som finns i bensin sina smörjande egenskaper och orsakar mer motorslitage.Kommer tvåtaktsmotorn tillbaka? Cummins och Achates designexempel är ett bevis på att tvåtaktsmotorer inte är döda än. Dessutom kommer de även fortsättningsvis att användas i kraftfulla vattenmaskiner och små nyttofordon och motorcyklar. På grund av detta är det ganska svårt att förvänta sig deras sista plåga. Men kommer de att återvända till bilar för alltid? Det är svårt att säga säkert, men ljudet de gör stänger ofta av tillverkare och förare.