Avgas och rakt igenom ljuddämpare, d.v.s. mer ljud och rök, men mer kraft? Vad är dess diameter?

Direktflödesavgassystemet är en välkänd lösning för tuningentusiaster, designad för att bli av med avgaser snabbare. Varför görs dessa ändringar? Förbättrade gasflöden förbättrar motorns jämnhet, som är mer levande, varvar bättre och har mer kraft. Hans ljud förändras också. Vad är en rak ljuddämpare och kan man göra den själv? Ta reda på om sådana förändringar verkligen är användbara!

Hur är ett direktflödesavgassystem arrangerat?

Ett traditionellt avgassystem inkluderar vanligtvis:

• avgasrör;
• katalysator(y);
• faders (initial, mellersta, sista);
• rör som förbinder alla element.

Vad betyder egentligen att flyga? Det är nödvändigt att öka diametern på alla avgassektioner, ta bort ljudisoleringen i ljuddämparna eller ta bort dem helt och hållet och installera den så kallade. avloppsrör.

Vägar genom avgaser i bilen

Vad är nästa steg? Den första är catback, d.v.s. full serie tills katalysatorn inträffar. Förbättringar består i att öka diametern på flödena och byta ut ljuddämparna. Ett annat sätt att trimma (det här arbetet kan vanligtvis utföras i ett hemgarage) är bakaxeln. Om det är ditt val, kommer du att bli av med lagerljuddämparen och ersätta den med en rak ljuddämpare. Det sista alternativet är det tidigare nämnda stupröret. Den ersätter katalysatorn och har själv formen av ett rör, som regel, med ett ökat tvärsnitt.

Ljuddämpare mittentré - vad ger det?

Avgasmodifiering kommer att ändra bilens ljud vid olika motorvarvtal. Vissa gillar ett väldigt metalliskt ljud, medan andra vill ha en låg baston. För att göra detta, skapa en ljuddämpare i mitten. I omodifierade fordon dämpar detta element vibrationer på grund av ljudisoleringen det innehåller. Om du byter ut standardelementen och bestämmer dig ljuddämpare genom, du vinner först på ljud. Detta är dock en för liten förändring för att uppnå högre effekt.

Vad kommer att ge dig genom ljuddämpare?

Du kan självständigt demontera alla ljuddämpare i bilen och ta bort ljudisolering från dem och sedan svetsa tillbaka dem. Vilka effekter kommer du att uppnå på detta sätt? Ljudet på själva bilen kommer definitivt att förändras. Det blir nog mer bas och framför allt högre. Denna procedur kommer också att öka hörbarheten av turboladdaren om en sådan är installerad i motorn. Du vet redan hur man gör en rak ljuddämpare, men hur är det med resten av avgaserna?

Hur gör man ett fullflödesavgas? Hur uppnår man bästa effekt?

Här är saken inte längre så enkel. Du kommer att behöva mycket utrymme. Produkter som:

• jack eller stor kanal;
• svetsare;
• Bender;
• material (rostfritt stål).

Men när man arbetar med direktflödesavgaser krävs kunskap i första hand. Varför? Avgaser kan inte utformas med ögat. Flödet av avgaser i varje motor styrs av ett team av ingenjörer som beräknar inte bara diametern på rören, utan också den optimala vägen för avgaserna. Så är det möjligt att vara lika exakt på egen hand?

Avgas och rak ljuddämpare - fristående design

Nyckeln till att bibehålla optimala motordriftsförhållanden är rätt avgasväg. Vi pratar om det minst störda flödet, men diametern på rören som utgör avgasen är också viktig. Storleken på hela systemet och varje genomgående ljuddämpare bör inte vara godtycklig. Det är därför du måste se till att du vet vad du gör. Att skapa ett helt avgassystem är inte lätt. Du måste:

•  lägg ut kontakterna;
•  skapa ljuddämpare;
•  svetsa hängare och ordna dem;
• Placera bitarna så att de passar in i golvplattan.

Ger ett direktflödesavgassystem dig en kraftökning?

En genomgående ljuddämpare och avgassystem ger mer kraft, men i vissa situationer. Sådana bilmodifieringar består oftast inte bara av att byta avgaser utan också i att ställa in motorn. Du kan "rengöra" motorn lite, speciellt om den har modifierats tidigare. När avgasflödet ändras och utrymmet i avgaserna ökar, börjar motorn "andas" bättre. Vakuumet i avgaserna, som inte dras in lika mycket, minskar, vilket bidrar till en bättre tändfjäderdräkt. Att flyga solo kan ge dig lite kraft, men du får mer med mer anpassning.

Att flyga eller inte flyga?

Om du planerar att endast ändra motorkartan utan mekaniska ändringar, kan avgas och ljuddämpare utelämnas. Kostnaderna kommer att vara oproportionerliga i förhållande till fördelarna. Hur är det med större förändringar? Flygningen är mest vettig när man byter turbin till en större. Då kan du i det övre hastighetsområdet få maximalt laddtryck. Därför är flygning obligatoriskt för större ändringar.

Som du kan se är en rak ljuddämpare en ganska vanlig modifiering, som dock kräver kunskap och noggrannhet. Om du bestämmer dig för att justera eller inte beror i första hand på vilka effekter du vill uppnå. Om du bryr dig om ljud kan du prova ändringar med nästan alla enheter. Men om du letar efter mer kraft bör du först kontrollera om det kommer att vara fördelaktigt för dig.