välj rätt motorcykelolja ›Street Moto Piece

Hur en motorcykelmotor fungerar är till stor del beroende av regelbundna oljebyten. Efter en viss tid bör oljan bytas ut mot en olja som är lämplig för egenskaperna och väderförhållandena. Inför många typer av olja på marknaden, hur väljer du rätt för dig? Detta är vad vi kommer att berätta i detalj!

Betydelsen av motorolja för en motorcykel

Om bränslet tillåter motorcykeln att röra sig, olja ger all sin kraft och ger den bra funktion, Att välja en bra lämplig olja är därför en mycket viktig punkt som inte bör förbises.. Innan du ger några råd om rätt val är en kort sammanfattning av dess användbarhet nödvändig. Tvärtemot vad många tror, ​​gör motorolja mer än att bara smörja. Genom att minska friktionen, smörjer, kyler och skyddar den de mekaniska delarna av motorn. Det är också ansvarigt för att ta bort alla föroreningar och förhindra korrosion av de inre ytorna på din motor. I själva verket sparas kraften hos den senare: den reducerade friktionskoefficienten sparar mer kraft för motorn och minskar uppvärmningen av den senare avsevärt, och detta är välkänt, välkyld motor ger bättre prestanda!

Olika typer av motorcykelolja på marknaden

Det finns många sortermotorcykel motorolja. Genom att känna till dess egenskaper kan du göra skillnad och göra ett bättre val.

• Mineralolja, erhållen genom raffinering av råolja och förbättrad genom kemisk bearbetning, har fördelen av att vara billig och täcka de vanligaste kvaliteterna. Den ger bra motorsmörjning och rekommenderas för vägar, gamla bilar och mycket specifika motorer. Lågt varvtalsmotorer uppskattar ofta dessa typer av oljor.
• Syntetiska oljor lämplig för högpresterande maskiner, de senaste motorerna eller till och med ofta använda maskiner. Den har fördelen av mycket god beständighet mot höga temperaturer och till skillnad från mineraloljor har syntetiska oljor ofta en kemisk formel som är mer motståndskraftig mot höga mekaniska påfrestningar. De har en molekylär kemi och finns i tre kvaliteter: hydrokrackade, polyalfaolefiner (polyalfaolefiner) och estrar.
• Semisyntetiska oljor erhållna genom att blanda mineral och syntetiska baser är de mycket väl lämpade för nyutvecklade motorer med låg dragkraft (moderna Roadster-motorer), för bilar som används dagligen med frekventa starter. Dessa oljor ligger i mitten av prisklassen och ger bäst valuta för pengarna vid regelbunden användning!

Hur väljer man viskositeten på sin olja?

När oljans natur har fastställts kommer det också att vara nödvändigt att dechiffrera det viskositetsindex som den erbjuder. Mycket ofta anges på behållaren, den senare presenteras i FWC-format. Med F för kallt, W för vinter och C för varmt. Olja med hög köldklass mjukare och effektivare vid kallstart, Angående varmkvalitet, ju högre den är i oljan, desto mer tål den höga temperaturer. För standardviskositet 10W40 kommer därför att vara tillräckligt, till skillnad från konkurrensanvändning eller viskositet 15w60 skulle passa mer (annat än tillverkarens imperativ).

Framgångsrik användning av din motorolja

Med tanke på dess betydelse, oljenivån bör kontrolleras ofta (ungefär varannan vecka). Vätskans ålder, viskositet eller färg kommer att ge information om huruvida den bör ändras. För korrekt tömning bör motorcykeln helst vara platt, oljefiltret bör bytas och att öppna påfyllningslocket gör det lättare för oljan att tömmas. Likaså var noga med att värma upp motorn i några sekunder innan du tappar den. För att undvika övertryck måste oljemängden vara tillräcklig (mellan Mini och Maxi) och inte överdriven! Äntligen, en mjuk omstart och uppvärmningstid utan aggressiv körning hjälper din motor och kopplingsskivor att vänja sig vid den nya vätskan!

Originalbild: Miniformat65, Pixabay