Letar du efter sommardäck? Vad du ska leta efter: tester, betyg

Vid köp av däck är det inte alltid värt att hålla koll på märket och det höga priset. Billigare inhemska däck under alla förhållanden kommer inte att vara värre än de dyrare däcken från de mest kända tillverkarna.

Över hela landet finns det allt fler kunder inom vulkaniseringsanläggningar. Långsiktiga väderprognoser bekräftar att vintern inte kommer tillbaka till oss, vilket är ett tecken på att vi långsamt kan överväga att byta ut däck mot sommardäck. Minst problematiska är de förare som bara behöver en spacer med vinterdäck för de med sommardäck. Resten, som måste köpa däck, har mycket problem. I labyrinten av nya produkter och hundratals modeller är det svårt att välja något bra och till ett anständigt pris.

Först av allt storlek

Ett köp i en bilaffär bör föregås av ett val av däckstorlek. Följ fordonstillverkarens instruktioner. Du kan välja en ersättare, men skillnaden i hjuldiameter efter installationen kan inte vara mer än 2%. hjul- och däckdiameter tillhandahållen av tillverkaren.

Smala och höga eller breda och låga sommardäck?

Den enklaste tumregeln är att smala men höga däck är bäst för att manövrera gropar och klättra på trottoarkanter. Bred, låg profil, samtidigt som den ser snygg ut, mer lämpad för landsvägskörning. Där kan du dra nytta av dem, speciellt det bättre greppet. Man måste dock vara försiktig – däck som är för breda gör att bilen åker i sidled när man kör på hjulspår som fortfarande ofta ses på polska vägar.

Sommardäck i ADAC-testet - se vilka som är bäst

– Man kan inte överdriva det ändå. Ett däck som är för högt eller för lågt innebär snedställning av fjäderben och till och med friktion mot kroppen. Varje storlek har sin egen ersättning, och däck måste väljas utifrån dessa professionella beräkningar. Till exempel, istället för den mycket populära 195/65/15, kan du ta 205/55/16 eller 225/45/17”, förklarar Arkadiusz Yazva, ägare till en vulkaniseringsanläggning i Rzeszow.

Tre typer av slitbana för sommardäck

Det finns för närvarande tre typer av däck som säljs på däckmarknaden: riktade, symmetriska och asymmetriska. Låt oss börja med den första. För närvarande tillverkas däck med en sådan slitbana av de flesta tillverkare, både i sommar- och vinterversioner. På grund av den V-formade slitbanan kan denna typ av däck endast installeras i den rullriktning som anges av tillverkaren.

– Det så kallade fiskbensmönstret, det vill säga karakteristiska slitsar i riktningsstången, garanterar mycket god vattenavrinning. På grund av den stora kontaktytan med marken accelererar bilen bättre och saktar ner snabbare. Vi rekommenderar den här typen av däck främst till ägare av kraftfulla bilar, förklarar Wojciech Głowacki från oponeo.pl.

En riktad slitbana används till exempel i Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso eller Uniroyal Rainsport 2 däck.

Sommardäck med asymmetrisk slitbana - ett delat ansvar

Asymmetriska däck kännetecknas av lite olika egenskaper. Det är för närvarande den mest populära typen av däck som används i nya fordon i segmenten B, C och D. Det asymmetriska slitbanemönstret är olika på insidan och utsidan av däcket.

Vanligtvis använder tillverkare fler snitt på insidan. Denna del av däcket är huvudsakligen ansvarig för vattendränering. Den andra halvan, placerad på utsidan av bilen, ansvarar för bilens stabila beteende, både på raka partier och i kurvor.

Helårsdäck - uppenbara besparingar, ökad olycksrisk

Dessa typer av däck måste installeras på rätt sida av fordonet. Du måste vara uppmärksam på inskriptionerna "Inside" och "Outside" på hans sida och strikt följa dem. Däcket kan inte bytas från höger hjul till vänster hjul.

De största fördelarna med ett asymmetriskt sommardäck är framför allt större slitstyrka och tystare rullning. Bland tillverkare är asymmetriska slitbanemönster vanligast i mellanklass- och högklassiga däck. De mest populära asymmetriska däckmodellerna är Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 eller Bridgestone ER300.

Universell symmetri

Den minst krångliga lösningen är sommardäck med symmetrisk slitbana, rekommenderas främst för stadsbilsägare. Deras främsta fördel är lågt rullmotstånd, vilket innebär lägre bränsleförbrukning och tystare drift.

Vad som är viktigt, du kan montera dem som du vill, eftersom slitbanan är densamma över hela bredden. Tyvärr fungerar dessa typer av däck inte bra på hala underlag och är något mindre effektiva vid evakuering av vatten. Med en symmetrisk slitbana på marknaden kommer vi nu att få Dayton D110.

Bilupphängning - steg för steg genomgång efter vintern

Slutsatserna är ganska enkla:

– För Mercedes E-klassen skulle jag rekommendera ett riktat eller asymmetriskt däck. Som Volkswagen Passat. Men för Fiat Punto eller Opel Corsa räcker det med en symmetrisk slitbana. På grund av dålig prestanda kommer en sådan bil ändå inte att dra full nytta av den riktade slitbanan, förklarar Arkadiusz Yazva.

Ekonomiklass

Många förare funderar också på att välja däcktillverkare. Det är värt att komma ihåg att några få stora företag - som Good Year, Continental, Michelin eller Pirelli - kontrollerar de flesta av märkena på marknaden. Billigare däck som erbjuds av mindre prestigefyllda märken är ofta däck som för några år sedan, när de var nya, erbjöds under namnen på de mest kända tillverkarna.

Experter på sajten oponeo.pl delar in dem i tre grupper. Den billigaste, så kallade ekonomiklassen inkluderar Sava, Dayton, Debica och Barum. Deras däck är mestadels beprövade men äldre lösningar. Både vad gäller sammansättning och slitbana. Normalt sett erbjuder ekonomiklass något under en viss säsong som var nytt några säsonger tidigare.

– Vi rekommenderar dessa däck till ägare av låg- och mellanklassbilar, främst för stadskörning. Om föraren inte har hög körsträcka blir han nöjd med dem, säger Wojciech Głowacki.

De mest populära däcken i detta segment är Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 eller inhemska Dębica Passio 2,

För mer krävande

En mellanlösning som kombinerar ett måttligt pris med bästa körprestanda är produkter av medelklassmärken. Detta segment inkluderar men är inte begränsat till Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone och Uniroyal. Det är däck för såväl stadsbilar som till sportbilar och stora limousiner. Alla dessa däck körs framgångsrikt i staden och på motorvägarna.

– För närvarande är det det mest populära segmentet på marknaden. Vi kan inkludera till exempel Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 och Firestone Multihawk-däck”, listar Glovatsky.

Aluminiumfälgar vs stål - fakta och myter

Det sista segmentet är premium, dessa är de mest avancerade produkterna från välkända företag. Ledarna här är Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Slitbanans form och sammansättning av dessa däck är resultatet av många års forskning. Som regel presterar toppklassdäck bättre i oberoende tester, både vad gäller säkerhet och prestanda.

– Hög kvalitet leder tyvärr till ett högre pris. Är det alltid värt att betala? Tänk inte. Egenskaperna hos sådana däck kommer endast att användas av dem som reser mycket, främst på långa resor, och har en modern, kraftfull bil. Att installera sådana däck på stads- eller kompaktbilar är ett mode, säger Yazva.

När ska du byta däck till sommardäck?

Förutom väderförhållanden - d.v.s. genomsnittlig dygnstemperatur över 7 grader Celsius i flera dagar - slitaget på den tidigare uppsättningen sommardäck spelar också roll. Enligt polsk lag måste däck med en slitbanetjocklek på mindre än 1,6 mm bytas ut. Detta bevisas av TWI-slitageindikatorerna på däcket.

I praktiken ska du dock inte riskera att köra på sommardäck med en mönstertjocklek på mindre än 3 mm. Egenskaperna hos sådana däck är mycket sämre än vad tillverkaren förväntade sig.

Det är också nödvändigt att byta ut däck som har mekanisk skada (till exempel bubblor, sprickor, svullnad) och ojämnt sliten slitbana. Det är bäst att byta däck fyra gånger, eller två gånger på samma axel som en sista utväg. Det är inte tillåtet att montera olika däck på samma axel. Det är bättre att installera nya däck på drivhjulen.

De flesta däck har en livslängd på 5 till 8 år från tillverkningsdatum. Gamla däck måste bytas.

Nyheter och högre priser

Vad har producenterna förberett för den här säsongen? Angriparna talar först och främst om priserna som steg med 20 procent under våren.

– Produktionskostnaderna stiger. För det första blir energi och råvaror dyrare. Vi betalar mer och mer för gummi och kimrök. För att behålla lönsamheten var vi inte bara tvungna att sänka kostnaderna, utan också höja priserna”, förklarar Monika Gardula från Good Year's Dębica.

Bromsar - när ska man byta belägg, skivor och vätska?

Men ledande tillverkare introducerar nya modeller av sommardäck. Till exempel erbjuder Michelin nya Primacy 3. Enligt tillverkaren är detta ett däck tillverkat enligt högsta säkerhetsstandard. Dess produktion använder en unik gummiblandning med tillsats av kiseldioxid och hartsmjukgörare. Viktigt är att på grund av det låga rullmotståndet sparar däck cirka 70 liter bränsle under driften. Däckens utmärkta körprestanda har bekräftats av TÜV SÜD Automotive och IDIADA-tester. I nätbutiker börjar priserna för Primacy 3 på 16-tumshjul på runt PLN 610. För ett bredare däck, till exempel 225/55/R17, måste du betala cirka PLN 1000.

Utmärkta betyg, inkl. ADAC monterar även Continentals ContiPremiumContact 5 i testet. Dessa däck rekommenderas för mellan- och högklassiga bilar, designade för både torra och våta ytor. Tack vare användningen av ett speciellt slitbanemönster ger däcket mycket bra grepp på bilen, vilket minskar bromssträckan med upp till 15 procent. Tillverkaren garanterar att den nya slitbanan och blandningen ger en 12-procentig ökning av livslängden och en 8-procentig minskning av rullmotståndet. Ett däck i den populära storleken 205/55 16 kostar cirka PLN 380. Priserna för de flesta storlekar för 14-tumshjul överstiger inte PLN 240. Den populära 195/55/15 kostar cirka 420 PLN.

Stötdämpare - hur bryr man sig, när ska man byta?

En intressant nyhet är också Bridgestone Turanza T001, designad för bilar av högre klass. Den speciella gummiblandningen och den innovativa slitbanan ger tyst rullning och långsammare däckslitage. Tester utförda av oberoende organisationer visar att bilen körs säkert och konsekvent på både våta och torra ytor med dessa däck. Priser? 205/55/16 - från ca PLN 400, 195/65/15 - från ca PLN 330, 205/55/17 - från ca PLN 800.

Byt till gamla priser

Lyckligtvis är de stigande däckpriserna den enda obehagliga överraskningen som väntar oss på vulkaniseringsanläggningarna.

– Priserna för hjulbyten har legat kvar på fjolårets nivå, eftersom vi förstår att med nuvarande priser på andra tjänster och varor har människor det allt svårare. Omfattande däckbyte och hjulbalansering på stålfälgar kostar cirka PLN 50. Aluminium är 10 PLN dyrare, säger Andrzej Wilczynski, ägare till en vulkaniseringsanläggning i Rzeszow.

**********

Genomsnittliga däckpriser efter höjning:

– 165/70 R14 (de flesta små bilar): husdäck - från PLN 190 styck. Utländska välkända tillverkare - PLN 250-350 per styck.

– 205/55 R16 (de flesta moderna personbilar B och C): husdäck, ca PLN 320-350. Utländska - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (används i de flesta mode-SUV:ar, dvs stads-SUV): inhemska däck - från PLN 400 och uppåt, utländska däck - PLN 450-600.

Guvernement Bartosz

foto av Bartosz Guberna