Att välja det bästa kylsystemets tätningsmedel

Vad är ett kylartätningsmedel och hur fungerar det?

Kylartätningsmedel är ett slags expresshjälp för ett läckande bilkylsystem på vägen. Många negativa åsikter och skeptiker uppstod just på grundval av en missuppfattning av konceptet med dessa kompositioner.

Av någon anledning bestämde vissa bilägare att kylartätningen måste tätt och permanent täta ett hål i en bikaka eller ett sprucket rör. Detta händer naturligtvis inte. Vilket orsakar en uppsjö av negativa uttalanden om dessa allmänt användbara (och ibland till och med oersättliga) medel.

Den exakta sammansättningen av moderna kyltätningsmedel har inte avslöjats. Det är dock känt att alla dessa produkter, oavsett tillverkare, har följande egenskaper:

• interagera inte med metall, gummi och plast i kylsystemet, det vill säga de är helt säkra för alla element;
• gå inte in i en kemisk reaktion med alla kända kylmedel;
• stelna vid läckagepunkter vid kontakt med luft, kristallisera inte massivt under cirkulation genom kylsystemet.

De flesta moderna tätningsmedel är modifierade polymerer med tillägg av olika aktiva ingredienser utformade för att förbättra produktens effekt. Men det finns också traditionella, organiska föreningar. Bruksanvisningar från olika tillverkare skiljer sig ofta åt, liksom den förväntade effekten av användning.

I det allmänna fallet är operationsalgoritmen för tätning enligt följande:

• efter att en läcka har upptäckts stannar motorn;
• när motorn svalnar till en säker temperatur skruvas locket på kylsystemets expansionstank av;
• kylartätningsmedel hälls strikt i enlighet med tillverkarens dosering;
• fyllt på till nivån av kylvätska;
• motorn startar och går tills läckan upphör;
• kylvätska tillsätts igen till önskad nivå;
• bilen körs i normalt läge tills felet åtgärdats.

Som regel rekommenderar tillverkare av tätningsmedel att spola kylsystemet efter reparationer för att avlägsna eventuell kvarvarande produkt.

En kort översikt över populära kyltätningsmedel

Tänk på flera populära tätningsmedel för radiatorer som finns i Ryssland idag.

1. Hi-Gear Rdiator Stoppa läcka. Ett av de mest populära medlen. Kostnaden ligger i intervallet från 350 till 450 rubel. Täter även betydande läckor med en maximal linjär storlek på upp till 2 mm. Fungerar med både punktläckor och breakouts i form av sprickor. Verktyget kan eliminera läckage genom packningarna och vid skarvarna på munstyckena.
2. Liqui MolyKuhler poet. Det kostar ungefär lika mycket som ett liknande verktyg från Hi-Gear: cirka 400 rubel. Det är mycket populärt bland ryska bilister och har ett gott rykte. Tätar läckor med en maximal skadestorlek på upp till 2 mm.
3. Lavr kylar tätningsmedel. Inrikes billigt botemedel. Det genomsnittliga marknadspriset varierar runt 200 rubel. Garanterat klara små läckor, vars storlek inte överstiger 2 mm. Det har experimentellt bevisats att den, med tid och tillräcklig mängd frostskyddsmedel, kan stänga större hål, upp till 3 mm. Men under verkliga förhållanden slutar sådana läckor som regel inte helt.

4. MANNOL Kylare Läckstopp. Kanske ett av de snabbaste verktygen. Priset per flaska är i genomsnitt 200 rubel. Eliminerar små läckor effektivt och snabbt. Hål större än 2 mm tätas inte.
5. Sonax Kylartätning och -skyddsmedel. Billig sammansättning som syftar till att bekämpa små läckor. Funktionerna inkluderar den framgångsrika kampen mot trycksänkta småskaliga områden under lång tid.
6. BBF Super. Budgetverktyg. Priset för ett paket är cirka 100 rubel. Fungerar bra endast vid små haverier i kylsystemet. Det gör att du kan komma till huset på en läckande radiator eller med ett sprucket rör om storleken på det resulterande hålet inte överstiger 1 mm.

Alla ovanstående medel, enligt tillverkarna, bildar inte trafikstockningar i kylsystemet. Detta påstående är sant endast för ett fullt fungerande och "hälsosamt" system.

Allt om kyltätningar

Recensioner av bilister

Bland recensionerna av bilister som kan hittas på Internet finns det både positiva och extremt negativa. Och om du försöker fördjupa dig i frågans kärna, varför händer det att samma verktyg hjälper en förare, medan det andra leder till kollaps av hela kylsystemet med igensatta celler i spisens kylare och till och med pluggar i kanaler av huvudet av blocket - allt blir extremt tydligt.

Problemet ligger i två fundamentalt viktiga punkter:

• diskrepans mellan förarens förväntningar och den verkliga effekten som kylartätningen kan ge;
• användning av tätningsmedel som inte följer instruktionerna eller i ett kylsystem med betydande defekter.

Allt verkar vara klart på den första punkten: det finns ett hål i röret som du kan föra in ett finger i - och tätningsmedlet är att skylla, som inte kan någonting.

Och i det andra fallet finns det flera viktiga aspekter som bör övervägas innan du använder verktyget.

För det första, om bilen en gång arbetade på vatten, kan mycket avlagringar samlas i dess kanaler. Och tätningsmedel, oavsett vad tillverkarna säger, kan fortfarande täppa till tunna passager. Detta kommer att vara en ödesdiger faktor om en propp bildas, till exempel i huvudet på blocket. Cylindern kommer att sluta svalna och termisk skada på kolven eller cylinderloppet kommer att uppstå.

För det andra måste du följa tillverkarens instruktioner. Om koncentrationen av tätningsmedel överskrids ökar risken för sedimentering och igensättning.

Därför är det nödvändigt att använda tätningsmedel för radiatorer endast i en nödsituation, om detta verkligen är en påtvingad kortsiktig åtgärd. Det kommer inte att vara möjligt att fylla i tätningsmedlet och framgångsrikt köra i flera år med ett läckande kylsystem.

Tätningsmedel för en radiator, applikationserfarenhet!