Ska du åka på semester? Se till att ha ett reservdäck i bagageutrymmet!

Semestern är en tid för långa resor. Under dem måste föraren vara beredd på olika scenarier, inklusive däckskador. Dessutom, enligt statistik, har cirka 30 % av bilarna som kör på sommardäck tecken på slitage på minst en av dem*. Renault Safe Driving School-tränare har utarbetat en guide för att byta hjul.

Däckskador är ett stort problem, speciellt vid långa resor, till exempel utomlands, där byte av ett trasigt däck vanligtvis är mycket dyrare än i Polen. För att inte tala om kostnaden för att eventuellt ringa en bärgningsbil.

Innan du åker bör du därför kontrollera däckens skick för att kunna förhindra en obehaglig överraskning. Det visar sig att nästan var tredje förare inte bryr sig tillräckligt om sommardäck. Att kontrollera däckens skick innan du lämnar garanterar dock inte att reservdäcket aldrig kommer till användning. - Behovet av att byta ut ett hjul kan bero på många faktorer. Det kan finnas glas eller en spik på vägen, och ibland skadas däcket på grund av felaktigt tryck inuti det. Det är därför det är värt att ta med dig ett reservdäck och de verktyg som behövs för att byta det, även om det inte finns någon sådan skyldighet enligt polsk lag. - råder Zbigniew Veseli, chef för Renaults körskola.

Redaktionen rekommenderar:

Motorvägar i Tyskland. Ingen mer fri körning

Pickupmarknad i Polen. Modellöversikt

Testar femte generationens Seat Ibiza

Vid däckbyte är det viktigt att säkerställa säkerheten för dig själv och andra trafikanter. Kör därför av vägen eller annan säker plats och placera en varningstriangel bakom ditt fordon. Föremål som behövs för att byta ett däck inkluderar en skiftnyckel, en domkraft, en ficklampa, arbetshandskar och en bit kartong för att hålla dina kläder från att bli smutsiga. Du kan också hitta ett speciellt penetrerande medel som gör det lättare att ta bort skruvarna.

Byta ett hjul - steg för steg

1. Innan du byter ett hjul, parkera fordonet på ett stadigt, plant underlag, stäng sedan av motorn, dra åt handbromsen och lägg i första växeln.
2. Nästa steg är att ta bort navkapslarna och delvis ta bort hjulbultarna. Det enklaste sättet att göra detta är med en skiftnyckel på ett långt handtag, den sk. germanska riddare.
3. Sedan bör du placera domkraften på lämplig monteringspunkt. När du använder en domkraft i form av en vertikal skruv, vriden av en spak eller vev, kom ihåg att dess stöd måste passa in i karossförstärkningen (vanligtvis svetsad i kanten av tröskeln, i mitten av chassit eller vid varje hjul ). Det räcker att placera en "diamant" domkraft under bilen på ett ställe där botten av bilen är förstärkt med ett extra ark (vanligtvis i mitten av tröskeln mellan hjulen eller i dess ändar, nära hjulen).
4. När domkraften sitter stadigt i lämplig monteringspunkt måste du lyfta bilen några centimeter, skruva loss bultarna helt och ta bort hjulet.
5. Den korrekta installationen av det nya hjulet underlättas av bultarna som sticker ut från bromsskivan eller trumman. De ska passa in i hålen i fälgen. Om det bara finns en tapp ska hjulet placeras så att ventilen är vänd mot den.
6. Dra sedan åt monteringsbultarna lagom så att hjulet fastnar på fälgen eller trumman, sänk sedan ner bilen innan du drar åt den diagonalt.
7. Det sista steget är att kontrollera däcktrycket och pumpa upp det vid behov.

Inte alltid ett reservdäck

Nyare bilmodeller har ofta ett mycket tunnare reservdäck istället för ett reservdäck. Den är endast avsedd att ge tillgång till däckreparationsplatsen. Den maximala hastigheten med vilken ett fordon tillåts färdas med ett reservdäck installerat är vanligtvis 80 km/h. I många bilar är ett extra hjul inte installerat alls, bara en reparationssats som gör att du kan täta däcket efter mindre skador och köra till verkstaden.

*TNO- och TML-studie för Europeiska kommissionen, 2016

Läs också: Fem saker du behöver veta om... hur du tar hand om däck