Köper du en begagnad bil? Var uppmärksam på däcken!

Vad är det bästa sättet att förhandla om priset på en begagnad bil? Du ska hitta så många fordonsfel som möjligt som inte finns beskrivna i annonsen, och begära avdrag på grundval av detta. Vi fokuserar dock främst på stora ämnen som motor, koppling eller timing, och är vardagliga när det gäller däck. Fel!

En uppsättning ekonomidäck kan kosta från PLN 400 till PLN 1200! Det sistnämnda beloppet motsvarar i princip ventiltider på många fordon som är flera år gamla. Möjligheten att undvika dyra utgifter är inte det enda skälet att kontrollera däckens skick på en begagnad bil.

Det är känt att efter att ha köpt en bil på andrahandsmarknaden byter vi först och främst filter, olja, kuddar och eventuellt timing. Däck är definitivt inte högst upp på din att göra-lista. Samtidigt är det däck som till stor del avgör vår säkerhet. Vad kan hända om däcken är i dåligt skick? Några saker:

• vibrationer i bilen, vilket avsevärt minskar komforten på resan och ökar bullret i kabinen;

• dra fordonet åt ena sidan av vägen, till exempel rakt in i en mötande lastbil;

• ett däck exploderar med efterföljande förlust av fordonskontrollen;

• blockerar däck och sladdar;

Se även: Kontrollera VIN gratis

Det är naturligtvis de mest extrema situationerna. I allmänhet kommer slitna däck "bara" att orsaka minskat grepp, längre bromssträckor och ökad sladdrisk.

Så eftersom vi inte vill riskera vår egen hälsa och våra passagerares hälsa och risken att skada en ny bil vid en dum kollision orsakad av sladd, är det bättre att kontrollera däckens skick innan du köper! Men hur gör man det?

5-stegs däckinspektion

Först och främst kommer vi att kontrollera om säljaren har valt rätt storlek och profil på bildäcken. Tyvärr träffar vi fortfarande människor som inte uppmärksammar sådana "småsaker" och sätter fel däck i bilen. I extrema fall kan det också hända att säljaren helt enkelt vill lura oss genom att ge oss en bil med olämpliga däck, och lämna de rätta, eftersom de kommer att vara användbara för honom för en ny bil han redan har köpt.

Hur kontrollerar man om däcken passar? I fordonets instruktionsbok eller på Internet hittar du information om de däck som rekommenderas av fordonstillverkaren. Låt oss sedan kontrollera att allt stämmer överens med markeringarna på däcken. För att inte jämföra obegripliga siffror är det värt att veta vad de betyder. Till exempel är 195/65 R14 82 T:

• däckbredd 195 mm;

• förhållandet mellan höjden på däckets sidovägg och dess bredd är 65 %;

• radialdäcksdesign R;

• fälgdiameter 14 tum;

• belastningsindex 82;

• hastighetsindex T;

Var särskilt uppmärksam på om däcket sticker ut utanför fordonets kontur. Det är mot lagen och tyvärr ganska vanligt i trimmade bilar.

För det andra, låt oss kontrollera rätt val av däck för säsongen. Det är inte bra att köra på vinterdäck på sommaren. Och att köra bil på sommaren på vintern är jobbigt. Vinterdäck kommer att ha distinkta spår och M+S-markeringar (lera och snö), samt ett snöflingemärke. Undvik hellre helårsdäck. De kanske inte klarar av isiga ytor, och på sommaren kommer de att göra överdrivet ljud. Här gäller tyvärr principen "när något är bra för allt, är det bra för ingenting" ganska ofta.

För det tredje, låt oss kontrollera om däcken är föråldrade. Deras hållbarhet löper vanligtvis ut 6 år efter tillverkning. Då tappar gummit helt enkelt sina egenskaper. Naturligtvis har däcken ett produktionsdatum. Till exempel betyder 1416 att däcket tillverkades under den 14:e veckan av 2016.

För det fjärde, låt oss kontrollera slitbanans höjd. Den ska vara minst 3 mm på sommardäck och 4,5 mm på vintern. Det absoluta minimum för sommardäck är 1,6 mm och för vinterdäck 3 mm.

För det femte, låt oss titta närmare på däcken. Låt oss vara uppmärksamma på om de är jämnt gnidade. Om vi ​​märker att sidorna är mer slitna kan det betyda två saker. Antingen brydde sig den tidigare ägaren inte om tillräckligt höga trycknivåer, eller så körde han bilen för aggressivt. Vad ska jag göra om däcken är ojämnt slitna på olika sidor av bilen eller längs axlarna? Möjligen ett problem med fodralet eller dämpningen. Om däckets mitt däremot slits mer på sidorna innebär det troligen konstant körning med för högt däcktryck.

reklammaterial