Provkör VW Tiguan: Officiella bilder och första liveintryck
Med 4,43 meter lång, 1,81 meter bred och 1,68 meter hög är Tiguan faktiskt större än Golf Plus (som är exakt 4,21 meter lång), men fortfarande betydligt mer kompakt än sin större Touareg-motsvarighet med Dess kroppslängd är 4,76 meter. Representanten för auto motor und sport hade äran att delta i de sista testerna av bilen i Namibia.
Enligt företagets marknadsavdelning tillhör den nya modellen kategorin multifunktionella fordon i städerna, som är helt lämpliga för användning av människor som lever en aktiv livsstil på fritiden. Baksätet kan flyttas 16 till horisontellt läge och bagageutrymmet rymmer från 470 till 600 liter. Detta koncept är lånat från Golf Plus (förresten, det inre av Tiguan visar en layout ganska nära den här modellen), men från VW lovar de betydligt fler känslor.
Funktionalitet och sofistikerad teknik
Terrängnavigeringssystemet RNS 500 är utrustat med en hårddisk på 30 GB och många funktioner för längsgående navigering. Styrningen av detta system baseras på en ny princip, inklusive knappar för huvudmenyn, två vridknappar och en pekskärm, och denna teknik kommer att användas i framtiden för modellerna Touran, Touareg och Passat.
Fyrhjulsdriften bygger på en Haldex-koppling och rent tekniskt ligger bilen närmare Passat än Golf: till exempel är chassit lånat från Passat 4motion och fått en förstärkt underram i aluminium. En speciell stolthet för märkets ingenjörer är den nya generationens elektromekaniska styrning, som de först investerade i denna modell. En speciell teknik tar hand om att minska rattvibrationerna vid körning över ojämna gupp eller hinder som stenar, jordklumpar etc.
På vägen ska bilen fungera som Golf och Turan.
VW lovar utmärkt sikt i alla riktningar samt oklanderlig ergonomi i alla avseenden. Grundversionen av Tiguan är baserad på 16-tums Zoll-hjul med 215/65 däck, 17-tums med 235/55 däck och 18-tums med 235/50 däck finns dessutom, körkomforten förblir bra även med de största hjulen och beteendet på vägen skiljer sig praktiskt taget inte från Golf eller Turan. Den nya versionen av 1.4 TSI-motorn har en effekt på 150 hk. från. och mer än tolererar vikten på en maskin på 1,5 ton. Enheten reagerar spontant på gastillförseln och ger utmärkt dynamik. Det är intressant att notera att den här modellens drivlina har en kortare första växel än någon annan VW-modell.
Särskilt terrängpaket
Tiguan kan också beställas i en speciell Track & Field-modifiering, som har en 28-graders front attackvinkel. En annan intressant detalj i terrängpaketet är ett extra driftsätt som ändrar egenskaperna hos alla elektroniska system i bilen för att förbättra beteendet i svår terräng. Det finns också en elektronisk assistent för att starta, men ändå: bilens markfrigång är 190 millimeter, så trots den imponerande utrustningen för en stads-SUV bör man inte förvänta sig en oförglömlig terräng.
Text: motorcykel och sport
Foton: Volkswagen
