Helårsdäck förlorar mot säsongsdäck – ta reda på varför
Helårsdäck presterar inte lika bra som sommar- eller vinterdäck under sina respektive säsonger. Det slits också snabbare. Men om du inte kör så mycket kan du överväga att skaffa en.
Helårsdäck, allmänt kända som helårsdäck, kombinerar egenskaperna hos sommar- och vinterdäck. De är byggda på ett sådant sätt att de fungerar bra både sommar och vinter. Man bör dock komma ihåg att detta, precis som alla kompromisslösningar, inte heller är perfekt. Det är omöjligt att tillverka ett däck som fungerar perfekt både sommar och vinter.
Trade
Kompromiss mellan sommar- och vinterdäck
Gummiblandningen i ett vinterdäck måste vara flexibel för att ge dragkraft vid låga temperaturer, och slitbanan måste täckas med ett tätt nätverk av sajter för att underlätta förflyttning på snö. I sin tur ska ett sommardäck dränera vatten bra och prestera optimalt på torra ytor under varma dagar. Helårsdäck har färre sajper och är gjorda av en hårdare blandning, vilket minskar deras vinterprestanda. Å andra sidan är dessa lameller olämpliga på sommaren, och kompromissblandningen är dåligt lämpad för drift vid höga temperaturer. Detta försämrar greppet och påskyndar slitaget. Helårsdäck leder vatten väl.
Obligatoriska vinterdäck i Polen? Riksdagsledamöter är för
Damian Nawrocki från nätbutiken Oponeo.pl understryker att helårsdäck alltid kommer att vara svagare än vinter- eller sommardäck under respektive säsong.
"Allårsdäck fungerar bäst vid plus tio grader Celsius och på våta ytor, men inte i djupa pölar", tillägger Navrotsky.
Stål- och aluminiumfälgar - fakta och myter
Intressanta däcktestresultat - jämförelse av helårsdäck med sommar- och vinterdäck
Däcktester bekräftar att helårsdäck är svagare än sommardäck under förhållanden från sen vår till tidig höst och vinterdäck under förhållanden under sen höst till tidig vår. Om vi jämför sommar- och helårsdäck på vintern så blir självklart helårsdäck bättre. En liknande situation skulle vara på sommaren – då skulle allvädersdäck vara bättre än vinterdäck.
Till exempel visade ett test av helårsdäck 2010 av tyska Auto Club Europa och GTU att dessa däck är mycket bättre lämpade för små bilar, och bilar med bredare däck bör utrustas med säsongsdäck. Under testet kontrollerades egenskaperna hos däck 185/65 R15H.
AutoBild undersökte även tio uppsättningar av helårsdäck i år. Tyskarna tittade närmare på de populära däcken i storleken 175/65/14. Deras beteende testades på en snötäckt yta, i regn och på torr väg, vid en lufttemperatur på 35 grader Celsius. Resultaten jämfördes med beteendet hos vinter- och sommardäck.
Yrkesförare stöder obligatorisk användning av vinterdäck
Under vinterförhållanden presterade helårsdäck av det mindre kända märket Euro-Tyfoon bra. De presterade bra under vinterförhållanden, då de var de enda i testet som slog de svagaste vinterdäcken i tre av de fyra tävlingarna. Intressant nog behövde en Ford Fiesta utrustad med sådana däck 40 m mer för att stanna från en hastighet på 16,4 km/h i snön, medan samma bil på svaga vinterdäck behövde 10 cm mer. Som jämförelse, med Herse-däcken stannade bilen på bara 26,3 m. Under samma förhållanden med säsongsbetonade sommardäck stannade bilen på bara 33,3 m. Helårs Bridgestone-däcken var förvånansvärt svaga i snötestet. Endast Herse-däck och alla sommarmodeller visade sig vara sämre under vinterförhållanden.
Nya däckmärkningar. Kontrollera vad du lärde dig från etiketten
Intressanta slutsatser kan dras från jämförelsen av bromssträckor. På regnigt underlag i 100 km/h stannade Ford Fiesta med Bridgestone-däck för hela säsongen efter 56 m. På svaga sommarvägar krävdes 10 cm mer och detta var testets andra resultat. Herse däck noterade ett resultat på hela 69,9 m! På den blöta ringleden och i styrtestet visade sig sommardäcken vara oslagbara, med Herse och Euro-Tyfoon sämst. Det är inte svårt att förutse att sommardäcken också presterade bäst på torr vägbana. Till exempel, under ett styrtest på en slingrande vägsträcka, uppträdde en bil utrustad med sådana däck stabilt vid en medelhastighet på 102,6 km/h. Som jämförelse togs den näst sista platsen under sådana förhållanden av vinterdäck, och den sista hela säsongen - av Star Performer.
Vinterdäck - när ska man installera, hur köper man?
På torrt underlag från 100 km/h stannar bilen snabbast på sommardäck. Hans bromssträcka var 39,6 m. Med resultatet på 48,6 m var vinterdäcken de sista. 42,3 m är resultatet av varumärket Vredestein, som är testets bästa flersäsongsväska. Sämre, men ändå bättre än vinterdäcken, var Kleber-helårsdäcken, med en poäng på 46,9 m. Detaljer om resultaten för de enskilda däcken i detta test finns längst ner i artikeln.
Helårsdäck för dig som kör lite
Radoslav Jaskolski, en säker körlärare på Skodas körskola, hävdar att köp av helårsdäck inte är ett sätt att spara pengar. Enligt honom betalar vi två gånger när vi köper två uppsättningar däck - sommar och vinter. Men vi använder dessa däck växelvis och byter dem var sjätte månad. Och vi kör nonstop på helårsdäck.
"Det är därför fyra vinter- och fyra sommardäck slits ut på samma tid som åtta helårsdäck", säger Yaskolsky.
Författarna till däcktester anser i sin tur att endast förare av små bilar med lågeffektsmotorer bör tänka på att köpa helårsdäck. Människor som inte kör så mycket, främst i stan, på vägar som regelbundet röjas från snö.
"Det här är däck för tysta förare. Aggressiva förare bör köpa säsongsdäck, sa Navrotsky.
Trafikskolelärare varnar för att i extrema situationer kan allvädersdäck lätt gå sönder.
– Säkerheten talar för att köpa två uppsättningar däck. Däck är den enda delen av bilen som nuddar marken. De har ett avgörande inflytande på hantering och stoppsträcka, säger Yaskulsky.
Roman Baran, rallyförare och polsk mästare i bergsracing, håller med.
"Det som görs för många uppgifter kommer aldrig att vara helt lämpligt för allt", betonar han.
AutoBild testresultat
Rekommenderade däck: Goodyear Vector 4Seasons och Sava Adapto.
Rekommenderade däck: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.
Tillfredsställande däck: Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
Däck rekommenderas inte: Eurotyfon hela säsongen.
Defekt däck: Harrow 4 säsong.
Guvernement Bartosz
foto av Bartosz Guberna
När vi förberedde texten använde vi däcktester publicerade på oponeo.pl.
Kolla priserna för vinter- och sommardäck på sajterna regiomoto.pl och motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
teckenstorlek: 14px;
Teckensnittsvikt: normal;
linjehöjd: 18px;
färg: #333;
}
.rec-bus-1 välj {
teckenstorlek: 12px;
teckensnitt: fet;
bredd: 90px;
marginal vänster: 0;
marginal höger: 13px;
övre marginal: 0;
nedre marginal: 0;
bakgrundsfärg: #fff;
kanter: fast #ccc 1px;
Display: inbyggt block;
stoppning: 4px 6px;
färg: #555;
vertikal inriktning: mitt;
-webkit-gräns-radie: 3px;
-moz-gränsen-radien: 3px;
kantradie: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
fält: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: inbyggt block;
stoppning: 4px 12px;
nedre marginal: 0;
teckenstorlek: 12px;
linjehöjd: 18px;
text-align: center;
färg: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-gräns-radie: 3px;
-moz-gränsen-radien: 3px;
kantradie: 3px;
-webkit-box-shadow: insatt 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: infälld 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
kanter: fast #ccc 1px;
bakgrundsfärg: #faa732;
bakgrundsbild: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrundsbild: -webkit-gradient(linjär, 0 0,0 100%, från (#fbb450), till (#f89406));
bakgrundsbild: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrundsbild: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrundsbild: linjär gradient(nedåt, #fbb450, #f89406);
bakgrund-upprepning: upprepa-x;
kantfärg: #f89406 #f89406 #ad6704;
kantfärg: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
bredd: 300px;
Höjd: 250px;
bakgrundsbild: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
position: relativ;
}
.rec-opony-1 taggintervall {
teckenstorlek: 11px;
Display: block;
}
.rec-opony-1 .настраиваемое field {
position: absolut;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
bredd: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
topp: 115px;
vänster: 12 pixlar;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
topp: 115px;
vänster: 110 pixlar;
}
.rec-däck-1 .cf-diameter {
topp: 115px;
vänster: 209 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
höger: 10px;
topp: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
teckenstorlek: 13px;
botten: 14 pixlar;
vänster: 10 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: inbyggt block;
position: relativ;
teckenstorlek: 13px;
topp: -2 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
indrag: 0;
fält: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer {
teckenstorlek: 13px;
botten: 14 pixlar;
vänster: 105 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Display: inbyggt block;
position: relativ;
teckenstorlek: 13px;
topp: -2 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
indrag: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: inbyggt block;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
bredd: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
position: absolut;
botten: 10 pixlar;
höger: 10px;
}
bredd:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producent:
någon
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
KONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBITERA
Eld sten
FULL
BRA ÅR
HANKOOK
LIM
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
EGEN
UNIROYAL
MIRASTEIN
Sommar
зима
Däcksökning
