Allt om vinterdäck

Dina knogar blir vita när du tar tag i ratten – och inte bara för att det är kallt. En stark nordlig vind putsar vägarna till ett bedrägligt matt lyster. Du kämpar för att behålla kontrollen över din bil när en stark nordanvind pressar dig. Du kommer behöva sakta ner ännu mer, men du vågar inte trycka på bromspedalen. Du vill inte blockera bromsarna och glida.

Om du kör i kallt klimat med is och snö, vilket är en normal del av vinterlivet, kommer du att älska det här scenariot. Även den mest erfarna föraren gör ofta små körmisstag som kan resultera i kostsamma olyckor eller ännu värre, skador. Under det senaste decenniet har vinterdäck, även kallade vinterdäck, blivit allt mer populära i stater som upplever långa, snöiga vintrar.

Vinterdäck har bättre grepp på isiga vägar än helårsdäck. De ger bättre grepp vid acceleration, men viktigast av allt, de minskar stoppsträckan vid inbromsning avsevärt jämfört med deras motsvarigheter under hela säsongen och sommaren.

Vad gör vinterdäck speciella

Däcktillverkare har erbjudit olika kvaliteter av gummi i ett sekel. Däck används på olika sätt beroende på deras sammansättning, och vinterdäck är inte annorlunda. Vinterdäck är gjorda för att hålla sig mjukare än vanliga sommar- eller helårsdäck när kvicksilvret sjunker. Deras gummiblandning innehåller mer kiseldioxid, vilket förhindrar att däcket stelnar till hårdheten hos en hockeypuck.

Vinterdäck tillverkas med ett mycket högre antal sajper än helårsdäck. Slitsar är små linjer som syns på varje mönsterblock runt däcket. När sajterna kommer i kontakt med den isiga vägytan öppnar de sig och klamrar sig fast vid däcket som hundratals små fingrar. Gummits mjukhet gör att du kan öppna sajterna bredare än helårsdäck.

Det finns många vinterdäck från olika tillverkare. Vissa märken har däckmodeller som kan dubbas. Piggarna kan föras in i små håligheter i däckets slitbaneblock och fungera som hackor på en isig yta. Dubben är gjord av en extremt hård dubb av volframkarbid inkapslad i ett metallskal som sticker ut bara en millimeter från slitbanan. Dubben biter i isiga ytor för att förbättra greppet.

När ska man använda vinterdäck

Ett typiskt helårsdäck börjar härda och förlora effektivt grepp vid temperaturer under 44 grader Fahrenheit eller 7 grader Celsius. Däcket går från böjligt till styvt och kan inte greppa vägbanan bra. Vinterdäck är mjuka och följsamma i mycket kallare temperaturer, ner till minus 40 grader Fahrenheit och uppåt. Det betyder att de fortfarande ger grepp på isiga och torra ytor där helårsdäck inte skulle fungera bra.

När ska vinterdäck tas bort?

Eftersom vinterdäck är mycket mjukare än helårs- eller sommardäck, slits de mycket snabbare under varma körförhållanden. När termometern hela tiden visar 44 F är det dags att byta däck till helårsdäck. Även efter att ha kört några tusen mil i varmt vår- eller sommarväder kan du bokstavligen bära dina vinterdäck till en nivå som kommer att vara ineffektiv under nästa kalla årstiden.

Är vinterdäck säkrare?

Din säkerhet och dina passagerares säkerhet beror inte på ditt fordon. Det är upp till dig som förare. Vinterdäck förbättrar greppet avsevärt, men de kan inte eliminera alla faror med vinterkörning. Precis som med varmt väder är det enda sättet att minska risken att köra på rätt väg för väglaget. Om du måste köra i dåligt väder, sakta ner och se efter andra förare runt omkring dig. Om du har tagit det smarta beslutet att utrusta din bil med vinterdäck, se till att lämna plats för fordon runt omkring dig som kanske inte har vinterdäck installerade.