Lincoln

Innehåll GrundareEmblem Historik om bilmärket varumärket Lincoln kan betraktas som synonymt med lyx och storhet. Det ses inte ofta på vägarna, eftersom detta lyxmärke är avsett för det mer välbärgade samhället. Släppningen av bilar gjordes på beställning, och själva märkets historia slår rot i början av förra seklet. Varumärket är en av divisionerna inom Ford Motors-koncernen. Huvudkontoret ligger i Dearborn. Henry Leland grundade företaget 1917, men företagets storhetstid var 1921. Själva namnet på företaget är förknippat med namnet på USA:s president Abraham Lincoln. Inledningsvis var verksamhetsområdet produktion av kraftenheter för militär luftfart. Leland skapade V-twin-motorn, som förvandlades till Lincoln V8, den första skapelsen av lyxklassen. Bristen på ekonomiska resurser, på grund av bristen på efterfrågan på bilar, ledde till att företaget köptes ut av Henry Ford, som ockuperade en av de prioriterade platserna på den amerikanska bilmarknaden. Under en lång period var Cadillac den enda konkurrenten, eftersom endast ett fåtal var utrustade med "överflöd av lyx" vid den tiden. Efter Lelands död överfördes företagets filial till Henry Fords son, Edsel Ford. Den privilegierade eliten i den amerikanska regeringen använde Lincolns tjänster för att förse dem med lyxbilar, och i sin tur säkerställde detta ekonomiskt oberoende från Ford. När man designade kraftfulla flygkraftsenheter förkastades frågan om de tekniska komponenterna i framtida bilar. Och 1932 debuterade Lincoln KB-modellen, som har en 12-cylindrig kraftenhet, och 1936 producerades Zephyr-modellen, som ansågs mer budgetmässig och kunde öka märkets efterfrågan upp till nio gånger och i nästan fem år till krigets tunga börda. Men efter andra världskriget fortsatte produktionen och 1956 släpptes Lincoln Premier. Efter 1970-talet ändrades designen på modellerna. För att minska kostnaderna för bilar, i samband med en våg av ekonomiska misslyckanden, beslutades det att tillgripa enhetlighet på nivå med modellerna från moderbolaget Ford. Och fram till 1998 var företaget engagerat i produktionen av modifieringar av moderbolagets maskiner. 1970-1980 producerades flera fler projekt efter att företaget avbrutit utvecklingen i nästan ett dussin år. En serie förändringar i produktionen av Lincoln gick tillbaka till produktionsnivån för lyxbilar. Den ekonomiska krisen 2006 pressade företaget mot autonomi och oberoende, vilket till stor del räddade det från ekonomisk börda. Under perioden 2008 till 2010 flyttade företaget sitt utbud av aktiviteter till den amerikanska hemmamarknaden. Grundare Med namnet Henry Leland förknippas med två kända varumärken som gav honom världsberömdhet, och den amerikanska uppfinnaren föddes 1843 i Barton i en bondfamilj. Inte mycket är känt om Lelands tidiga år, men det räcker att han älskade att fisa tekniken, hade sådana färdigheter som unikhet, noggrannhet och tålamod, vilket i sin tur spelade en viktig roll som skapare i framtiden. I myndig ålder, på höjden av det amerikanska inbördeskriget, arbetade Henry inom vapenindustrin. Henry Leland gick vidare längs den önskade vektorn och fick jobb på en ingenjörsfabrik som mekanisk konstruktör. Den här platsen tjänade honom mycket, han skapade och moderniserade själv alla typer av mekanismer, uppmärksammade de mest subtila detaljerna, beräknade allt till minsta detalj, vilket i sin tur gav honom ovärderlig erfarenhet. Sådana små saker startade hans karriär. Hans första prestation var en elektrisk hårklippare. Erfarenhet och färdigheter tog honom upp på karriärstegen och snart bestämde sig Leland för att öppna sitt eget företag. Med ett överflöd av idéer, men en ekonomisk brist, öppnar Henry ett företag med sin vän Faulkner. Företaget hette Leland & Faulcner. Företagets detaljer var mycket olika: från cykeldelar till en ångmaskin. Med en kvalitetsinställning till varje beställning började kunderna kontakta Henry, särskilt inom bil- och varvsindustrin, eftersom bilindustrin i detta skede bara var i sin linda. Början av 20-talet var genombrottet för Henry Lelands enorma potential. Efter omorganisationen av Henry Ford-företaget till ett företag med ett nytt namn, som tillskrivs det från den franska adelsmannen - Antoine Cadillac, utfördes designen av Cadillac-bilen, modell A, tillsammans med Henry Ford. Bilen var utrustad med den berömda motorn, Lelands uppfinningar. Lelands perfektionism i detalj gav stor berömmelse med hans andra modell, 1905 års Cadillac D. Det var en explosion i dåtidens bilindustri och satte modellen på en piedestal. 1909 är Cadillac en del av General Motors, med grundaren Durant, som utser presidenten. Under en oenighet med Durant om uppfinningen av motorer för militärflygplan får Leland ett kategoriskt nej, vilket fick honom att avgå som president och lämna företaget. 1914 uppfann Leland V-motorn, som också var ett genombrott i Amerika. Etablerar ett nytt företag tillsammans med Cadilac-anställda som lämnade efter honom och döper det efter Abraham Lincoln. Företaget producerade ett berserkigt antal drivlinor för militära flygplan. Efter krigsslutet återvände Henry till bilindustrin och designade en modellbil med V8-flygmotor. Efter att ha överträffat sig själv, efter att ha gjort ett steg i bilindustrin, förstod många inte bilmodellen vid den tiden, det fanns ingen särskild efterfrågan och företaget befann sig i en svår ekonomisk situation. Henry Ford köpte ut Lincoln-företaget, under vilket Henry Leland under en kort tid fortfarande hade kontroll. På grund av arbetskonflikter mellan Ford och Leland tvingade den första Henry, som var den fulla ägaren, den andre att skriva ett avskedsbrev. Henry Leland dog 1932 vid 89 års ålder. Emblem Logotypens silverfärg är synonymt med elegans och rikedom, och den fyruddiga stjärnan Lincoln, som är själva emblemet, har många teorier. Den första indikerar att maskiner borde bli kända i världens alla hörn. Detta indikeras av emblemikonen i form av en kompass med pilar. Den andra visar "Star of Lincoln", som symboliserar himlakroppen, som förknippas med varumärkets storhet. Den tredje teorin säger att det inte finns någon mening i emblemet. Historien om märkets bilmärke Efter andra världskriget, efter modellerna Lincoln KB och Zephyr, med start 1984, började tillverkningen av Lincoln Continental MarK VII med en aerodynamisk kaross, låsningsfritt bromssystem, luftfjädring och en färddator gjorde ännu ett genombrott. Bilen var lyxig. En nyare modell av denna version släpptes 1995 och är utrustad med en 8-cylindrig motor. På grundval av en identisk motor med Continental skapades en bakhjulsdriven Lincoln Town Car-modell, vilket var ett ganska bekvämt alternativ. Ett överflöd av lyx tilldelas Lincoln Navigator SUV, släppt 1997.