Lincolns varumärkeshistoria

Lincoln -märket är synonymt med lyx och storhet. Det ses inte så ofta på vägarna, eftersom detta lyxmärke är avsett för ett mer välbärgat segment av samhället. Tillverkningen av bilar gjordes på beställning, och märkets historia har sina rötter i början av förra seklet.

Varumärket är en av divisionerna inom Ford Motors. Huvudkontoret ligger i Dyborn.

Henry Leland grundade företaget 1917, men företaget blomstrade 1921. Själva namnet på företaget är associerat med namnet på USA: s president Abraham Lincoln. Inledningsvis var verksamhetsområdet produktion av kraftenheter för militär luftfart. Leland skapade V-motorn, som förvandlades till Lincoln V8, det första barnet i lyxklassen. Brist på medel på grund av brist på efterfrågan på bilar ledde till att företaget köptes ut av Henry Ford, som ockuperade en av de prioriterade platserna på den amerikanska bilmarknaden.

Under en lång period var Cadillac den enda konkurrenten, eftersom endast ett fåtal var utrustade med "överflöd av lyx" vid den tiden.

Efter Lelands död överfördes företagets filial till Henry Fords son, Edsel Ford.

Den privilegierade eliten i den amerikanska regeringen använde Lincolns tjänster för att förse dem med lyxbilar, och i sin tur säkerställde detta ekonomiskt oberoende från Ford.

Vid utformningen av kraftfulla flygkraftsenheter tappades frågan om de tekniska komponenterna i framtida bilar. Och 1932 debuterade Lincoln KB-modellen med en 12-cylindrig kraftenhet, och 1936 producerades Zephyr-modellen, som ansågs mer budgetmässig och kunde öka efterfrågan på varumärket upp till nio gånger och i nästan fem år före krigets tunga börda.

Men efter andra världskriget fortsatte produktionen och 1956 släpptes Lincoln Premier.

Efter 1970-talet ändrades designen av modellerna. För att sänka bilkostnaderna på grund av den ekonomiska motgången bestämdes det att man använder enhetlighet i nivå med modellerna från moderbolaget Ford. Och fram till 1998 var företaget engagerat i tillverkning av modifieringar av moderbolagets maskiner.

1970-1980 producerades flera fler projekt efter att företaget avbrutit utvecklingen i nästan ett dussin år.

En serie förändringar i produktionen av Lincoln gick tillbaka till produktionsnivån för lyxbilar. Den ekonomiska krisen 2006 drev företaget mot autonomi och oberoende, vilket i stor utsträckning räddade det från ekonomisk börda.

Under perioden 2008 till 2010 flyttade företaget sitt utbud av aktiviteter till den amerikanska hemmamarknaden.

grundare

Henry Leland är associerad med två kända varumärken som gav honom världsberömning, och den amerikanska uppfinnaren föddes 1843 i Burton i en jordbruksfamilj.

Inte mycket är känt om Lelands tidiga år, men det räcker att han älskade att fisa tekniken, hade sådana färdigheter som unikhet, noggrannhet och tålamod, vilket i sin tur spelade en viktig roll som skapare i framtiden.

Som vuxen arbetade Henry på vapenindustrin på höjden av det amerikanska inbördeskriget. Ytterligare rör sig längs den önskade vektorn fick Henry Leland jobb på en verkstadsanläggning som designmekaniker. Denna plats tjänade honom mycket, han själv skapade och moderniserade alla möjliga mekanismer med uppmärksamhet åt de finaste detaljerna, beräknade allt till minsta detalj, vilket i sin tur gav honom ovärderlig upplevelse. Hans karriär började med sådana små saker. Hans första prestation var en elektrisk hårklippare.

Erfarenhet och färdigheter drev honom upp karriärstegen och snart beslöt Leland att starta sitt eget företag. Med ett överflöd av idéer, men ekonomisk brist, öppnar Henry ett företag med sin vän Faulkner. Företaget hette Leland & Faulcner. Specifikationerna för företaget var mycket olika: från cykeldelar till en ångmotor. Med en kvalitativ strategi för varje beställning började Henry vända sig till kunderna, särskilt inom bil- och varvsindustrin, eftersom bilindustrin i detta skede precis var i sin linda.

Början av 20-talet var genombrottet för Henry Lelands enorma potential. Efter omorganisationen av Henry Ford-företaget till ett företag med ett nytt namn, som tillskrivs det från den franska adelsmannen - Antoine Cadillac, utfördes designen av Cadillac-bilen, modell A, tillsammans med Henry Ford. Bilen var utrustad med den berömda motorn, Lelands uppfinningar.

Lelands perfektionism i detalj gav stor berömmelse med hans andra modell, 1905 års Cadillac D. Det var en explosion i dåtidens bilindustri och satte modellen på en piedestal.

1909 blev Cadillac en del av General Motors med grundaren Durant, som utsågs till president. Under en oenighet med Durant om uppfinningen av motorer för militär luftfart får Leland ett kategoriskt nej, vilket fick honom att lämna presidenten och lämna företaget.

1914 uppfann Leland V-motorn, som också var ett genombrott i Amerika.

Grundar ett nytt företag med Cadilac-anställda som lämnade efter honom och döper det efter Abraham Lincoln. Företaget har producerat en upprörande mängd drivlinor för militär luftfart. Efter krigets slut återvände Henry till bilindustrin och designade en modellbil med en V8-flygmotor.

Efter att ha överträffat sig själv, efter att ha gjort ett steg i bilindustrin, förstod många inte bilmodellen vid den tiden, det fanns ingen särskild efterfrågan och företaget befann sig i en svår ekonomisk situation.

Henry Ford köpte ut Lincoln-företaget, under vilket Henry Leland under en kort tid fortfarande hade kontroll. På grundval av produktionstvister mellan Ford och Leland tvingade den första Henry, som var full ägare, den andra att skriva ett uppsägningsbrev.

Henry Leland dog 1932 vid 89 års ålder.

emblem

Logotypens silverfärg är synonymt med elegans och rikedom, och den fyrkantiga Lincoln-stjärnan, som är själva emblemet, har många teorier.

Den första indikerar att maskinerna ska bli kända i alla delar av världen. Detta indikeras av emblemikonen i form av en kompass med pilar.

Den andra visar "Star of Lincoln", som symboliserar himlakroppen, som förknippas med varumärkets storhet.

Den tredje teorin säger att det inte finns någon mening i emblemet.

Fordons varumärke historia

Efter andra världskriget, efter modellerna Lincoln KB och Zephyr, började produktionen av Lincoln Continental MarK VII med en aerodynamisk kropp, låsningsfritt bromssystem, luftfjädring och en färddator 1984, vilket gjorde ytterligare ett genombrott. Bilen var lyxklass. En nyare modell av denna version släpptes 1995 och är utrustad med en 8-cylindrig motor.

På grundval av en identisk motor med Continental skapades en bakhjulsdriven Lincoln Town Car-modell, vilket var ett ganska bekvämt alternativ.

Lincoln Navigator SUV, släppt 1997, belönas med ett överflöd av lyx. Försäljningen ökade kraftigt och inom ett par år introducerades en nydesignad modell.