DS Bilar

Innehåll GrundareEmblem Bilmärkets historia i modeller Historien om märket DS Automobiles kommer från ett helt annat företag och märke Citroën. Under detta namn säljs relativt unga bilar som ännu inte hunnit sprida sig till världsmarknaden. Personbilar tillhör premiumsegmentet, så det är ganska svårt för företaget att konkurrera med andra tillverkare. Historien om detta märke började för mer än 100 år sedan och avbröts bokstavligen efter lanseringen av den första bilen - detta förhindrades av kriget. Men även under så svåra år fortsatte Citroën-anställda att arbeta och drömde om att en unik bil snart skulle komma ut på marknaden. De trodde att han kunde göra en riktig revolution, och gissade det - den första modellen blev en kult. Dessutom hjälpte mekanismer som var unika för dessa tider att rädda presidentens liv, vilket bara lockade allmänhetens uppmärksamhet och bilkännare till tillverkaren. I vår tid återupplivades företaget och presenterade unika modeller av sitt slag, som vann den yngre generationens uppmärksamhet och kärlek tack vare den ursprungliga designen och goda tekniska egenskaper. Grundare Rötterna till DS Automobiles växer direkt från ett annat Citroenföretag. Dess grundare Andre Gustav Citroen föddes i en rik judisk familj. När pojken var 6 år gammal ärvde han en enorm förmögenhet från sin far och hans verksamhet, som var förknippad med försäljning av ädelstenar. Det är sant att entreprenören inte ville följa i hans fotspår. Trots många kopplingar och det redan existerande tillståndet. Han lutade sig in på ett helt annat område och ägnade sig åt produktion av mekanismer. Under första världskriget byggde Andre sin egen granatsplitterfabrik, den låg nära Eiffeltornet. Byggnaden byggdes på bara 4 månader, på den tiden var det rekordtid. Splittern var av mycket hög kvalitet, utan ett enda äktenskap och förseningar i leveranser. Efter krigets slut grundade Andre ett biltillverkningsföretag. Det var väldigt viktigt för företagaren att de var så opretentiösa och lättanvända som möjligt. 1919 introducerade företaget den första bilen. Den hade en fjäderupphängning, vilket fick förarna att känna sig bekväma på gropiga vägar. Det är sant att märket "skott" först vid det andra försöket. 1934 gick Andre i pension: Michelin ägde företaget och den nya ägaren, Pierre-Jules Boulanger, kom på ett annat projekt. Först hette det VGD, men sedan hette det DS. Chefen för Citroen ville massproducera premiumbilar som skulle kombinera vacker design, innovativa lösningar och enkelhet. Förberedelserna för premiären avbröts av andra världskriget, men även vid den tiden slutade inte entusiaster att arbeta med projektet. För att ägarna till DS Automobiles skulle kunna köra även på trasiga vägar, kom designarna med en innovativ fjädring, vars analoger inte representerades av några mindre kända märken. Bilarna vann potentiella köpares intresse, särskilt eftersom Citroen-anställda ständigt kom med nya alternativ för att förbättra undermärket. De ville inte sluta där, eftersom de alltid trodde på utvecklingen av en sådan idé. En fet punkt i utvecklingen av DS Automobiles var krisen 1973, då företaget stod på randen till konkurs. Sedan skapades PSA Peugeot Citroen-koncernen, som hjälpte företaget att hålla sig flytande. Det är sant att produktionen av bilar under undermärket stoppades i många år. Företagen som deltog i konserten fokuserade på överlevnad, eftersom det var mycket svårt att stanna kvar på marknaden. Det var inte förrän 2009 som ett viktigt beslut fattades om att återuppliva undervarumärket. Den innehöll dyrare och premium Citroen-modeller. Flera bilar tillverkades på uppdrag av märket, men med tiden blev det svårt för dem att konkurrera. Starka konkurrenter dök upp på marknaden, som redan hade ett gott rykte. Detta fortsatte fram till 2014 - DS Automobiles blev ett eget märke, och fick sitt namn för att hedra den legendariska Citroën DS-bilen. Idag fortsätter företagets ledning att utveckla och introducera ny teknik i produktionen av bilar i premiumsegmentet. DS Automobiles går allt mer bort från "fadern" Citroen, deras distinktioner är tydligt synliga även i design, prestanda och egenskaper hos bilarna. Ägarna till företaget lovar att avsevärt utöka produktionen, utöka modellutbudet och öppna fler utställningslokaler runt om i världen. Emblem DS Automobiles logotyp har alltid förblivit oförändrad. Den representerar alla anslutna bokstäver D och S, som presenteras i form av metallfigurer. Emblemet påminner en del om Citroens logotyp, men det går att förväxla dem med varandra. Det är enkelt, begripligt och kortfattat, så det är lätt att komma ihåg även för de människor som inte är intresserade av DS Automobiles bilar. Bilmärkets historia i modeller Den första bilen, som gav namnet till märket, hette Citroen DS. Den tillverkades från 1955 till 1975. Sedan verkade raden av sedaner innovativa, eftersom nya mekanismer användes i dess design. Den hade en strömlinjeformad kropp och hydropneumatisk fjädring. I framtiden var det hon som räddade livet på Charles de Gaulle, Frankrikes president, under ett mordförsök. Modellen har blivit en kult, så den användes ofta som ett exempel för nya bilar, och antog designen och det övergripande konceptet. Först i början av 2010, efter restaureringen av företaget, släpptes en liten DS3 halvkombi, uppkallad efter den legendariska bilen. Den gjordes också på basis av den då nya Citroën C3. Samma år vann DS3 Top Gear's Car of the Year. 2013 blev den återigen erkänd som den mest sålda bilen när det gäller kompakta modeller. Nyheten har alltid varit inriktad på den yngre generationen, så tillverkaren har tillhandahållit flera alternativ för karossfärger för instrumentbrädan och taket. Under 2016 uppdaterade företaget design och utrustning. 2010 introducerades ytterligare en Citroën DS3 Racing-bil, som blev en DS3-hybrid. Den släpptes i endast 1000 exemplar, vilket gör den unik i sitt slag. Bilen hade en lägre och stabilare fjädring, bättre motorförfining och originaldesign. 2014 såg världen nya DS4, som var baserad på sin föregångare, 2008 års Citroën Hypnos. Bilen blev den andra produktionsbilen i hela modellutbudet av märket DS Automobiles. Under utgivningsåret erkändes den som årets vackraste utställning på bilfestivalen. 2015 gjordes modellen om, varefter den kallades DS 4 Crossback. DS5 halvkombi tillverkades 2011 och fick titeln bästa familjebilen. Till en början fick den Citroën-logotypen, men först 2015 ersattes den med DS Automobiles-emblemet. Speciellt för den asiatiska marknaden, eftersom det var på den (särskilt i Kina) som modellerna såldes bäst, släpptes den för enskilda bilar: DS 5LS och DS 6WR. De tillverkades också med Citroëns logotyp, eftersom DS Automobiles ansågs vara ett undermärke. Snart släpptes bilarna igen och såldes under varumärket DS. Enligt chefen för DS Automobiles planerar han i framtiden att avsevärt utöka utbudet av tillverkade bilar. Troligtvis kommer de nya maskinerna att byggas på samma plattformar som används i PSA.