DS-varumärkets historia

Historien om varumärket DS Automobiles kommer från ett helt annat företag och från märket Citroën. Under detta namn säljs relativt unga bilar som ännu inte hunnit sprida sig över världsmarknaden. Bilar tillhör premiumsegmentet, så det är ganska svårt för företaget att konkurrera med andra tillverkare. Historien om detta märke började för mer än 100 år sedan och avbröts bokstavligen efter att den första bilen släpptes - detta förhindrades av kriget. Men även under sådana svåra år fortsatte Citroën -anställda att arbeta i hopp om att en unik bil snart skulle komma in på marknaden. 

De trodde att han kunde göra en riktig revolution, och de gissade det - den första modellen blev en kult. Dessutom hjälpte mekanismerna, unika för dessa tider, till att rädda presidentens liv, vilket endast lockade allmänhetens och bilkännarnas uppmärksamhet till tillverkaren. Under vår tid har företaget återupplivats och presenterat unika modeller som har vunnit den yngre generationens uppmärksamhet och kärlek tack vare sin ursprungliga design och goda tekniska egenskaper. 

grundare

DS Automobiles rötter växer direkt från ett annat Citroen -företag. Dess grundare André Gustav Citroen föddes i en rik judisk familj. När pojken var 6 år ärvde han en enorm förmögenhet från sin far och hans verksamhet, som var förknippad med försäljning av ädelstenar. Det var sant att entreprenören inte ville följa i hans fotspår. Trots de många förbindelserna och den redan existerande staten. Han flyttade in i ett helt annat område och tog upp produktionen av mekanismer. 

Under första världskriget byggde Andre sin egen granatsnäcksfabrik, den låg nära Eiffeltornet. Byggnaden stod färdig på bara fyra månader, då var det rekordtid. Granatsplittret var av mycket hög kvalitet, utan ett enda äktenskap eller leveransförseningar. Efter krigets slut grundade André ett biltillverkningsföretag. Det var mycket viktigt för entreprenören att de var så opretentiösa och enkla att använda som möjligt. 

År 1919 introducerade företaget den första bilen. Den hade en fjäderbelastad fjädring som fick förare att känna sig bekväma på ojämna vägar. Det är sant att varumärket "sköt" bara vid andra försöket. 1934 gick André i pension: företaget ägdes av Michelin och den nya ägaren Pierre-Jules Boulanger kom med ett annat projekt. Först kallades det VGD, men sedan fick det namnet DS. Chefen för Citroen ville massproducera premiumbilar som skulle kombinera vacker design, innovativa lösningar och enkelhet. Förberedelserna för premiären avbröts av andra världskriget, men även då slutade inte entusiaster att arbeta med projektet. För att ägarna till DS Automobiles skulle kunna köra även på ojämna vägar, kom konstruktörerna med en innovativ fjädring, vars analoger inte representerades av inte mindre kända varumärken. Bilarna vann intresset hos potentiella köpare, särskilt eftersom Citroen-anställda ständigt kom med nya alternativ för att förbättra undermärket. 

De ville inte stanna där, för de trodde alltid på utvecklingen av en sådan idé. Krisen 1973, när företaget var på väg att gå i konkurs, satte en fet punkt i utvecklingen av DS Automobiles. Sedan skapades PSA Peugeot Citroen-koncernen, vilket hjälpte företaget att hålla sig flytande. Det är sant att produktionen av bilar under undermärket stoppades i många år. Företagen som deltog i konserten fokuserade på överlevnad, eftersom det var mycket svårt att stanna kvar på marknaden. 

Först 2009 fattades ett viktigt beslut att återställa undermärket. Den innehöll dyrare och premium Citroen-modeller. Flera bilar tillverkades på uppdrag av varumärket, men med tiden blev det svårt för dem att motstå tävlingen. Starka konkurrenter dök upp på marknaden som redan hade ett gott rykte. Detta fortsatte fram till 2014 - DS Automobiles blev ett separat varumärke och fick sitt namn för att hedra den legendariska Citroën DS-bilen. 

Idag fortsätter företagets ledning att utveckla och introducera ny teknik för produktion av premiumbilar. DS och bilar flyttar allt oftare bort från "stamfader" Citroen, deras skillnader är tydliga även i bilers design, egenskaper och egenskaper. Företagets ägare lovar att utöka produktionen avsevärt, öka modellutbudet och öppna fler showrooms runt om i världen. 

emblem

DS Automobiles-logotypen har alltid varit oförändrad. Den representerar alla anslutna bokstäverna D och S, som representeras i form av metallfigurer. Emblemet påminner något om Citroen-logotypen, men det är möjligt att förväxla dem med varandra. Det är enkelt, tydligt och koncist, så det är lätt att komma ihåg även för de människor som inte är intresserade av DS Automobiles-bilar. 

Fordons varumärke historia i modeller 

Den första bilen som gav märket namnet Citroen DS. Den producerades från 1955 till 1975. Sedan verkade linjen av sedans nyskapande, eftersom nya mekanismer användes i dess design. Den hade en strömlinjeformad kropp och hydropneumatisk suspension. I framtiden var det hon som räddade Frankrikes president Charles de Gaulle under mordförsöket. Modellen blev ikonisk, så den användes ofta som ett exempel för nya bilar, antagande design och allmänt koncept. 

Först i början av 2010, efter restaureringen av företaget, släpptes en liten hatchback DS3, namngiven för att hedra den legendariska bilen. Den baserades också på den dåvarande Citroën C3. Samma år blev DS3 Top Gear's Year of the Year. År 2013 utsågs den återigen till den mest sålda bilen när det gäller kompakta modeller. Nyheten har alltid riktats mot den yngre generationen, så tillverkaren har tillhandahållit flera karossfärgalternativ för instrumentbrädan och taket. 2016 uppdaterade företaget designen och utrustningen. 

2010 introducerades ytterligare en Citroën DS3 Racing, som blev DS3-hybrid. Den släpptes i endast 1000 exemplar, vilket gör den unik i sitt slag. Bilen hade en lägre och stabilare fjädring, bättre motorjustering och en original design.

2014 såg världen den nya DS4-modellen, som baserades på sin föregångare, 2008 Citroën Hypnos. Bilen blev den andra seriebilen i hela märket DS Automobiles. Under utgivningsåret erkändes det som årets vackraste utställning på bilfestivalen. År 2015 omformades modellen, varefter den fick namnet DS 4 Crossback.

DS5 Halvkombi tillverkades 2011, den fick statusen som den bästa familjebilen. Den tillverkades ursprungligen med Citroën-logotypen, men först 2015 ersattes den med DS Automobiles-emblemet. 

Speciellt för den asiatiska marknaden, eftersom det var där (särskilt i Kina) som modellerna såldes bäst, släpptes den för enskilda bilar: DS 5LS och DS 6WR. De tillverkades också med Citroën-logotypen, eftersom DS Automobiles ansågs vara ett undermärke. Snart gavs bilarna ut igen och såldes under varumärket DS.

Enligt chefen för DS Automobiles planerar han i framtiden att avsevärt utöka sortimentet av producerade bilar. Troligtvis kommer de nya maskinerna att byggas på samma plattformar som används i PSA. Men de tekniska standarderna för DS-modellerna kommer att vara olika för att göra dem så annorlunda som Citroën som möjligt.