Allt jag minns om bilen VAZ 2101

Då var jag nog inte ens 3 år när den första bilen dök upp i familjen. Och det var en inhemsk VAZ 2101 kallad "Kopeyka". Och det var tillbaka i Sovjetunionens avlägsna tider, när livet, som det verkade för mig, bara var en saga. Medan vi köpte oss en slant, och det var någonstans i början av 1990, fanns det inte en enda bil i vår by, med undantag för ett par gamla kosacker, och vår glädje visste inga gränser. Jag minns också hur min far och männen direkt efter att ha köpt denna "Kopeyka" byggde ett garage i all hast från ett kvarter, som för övrigt stod i mer än 15 år, tills de nuvarande ägarna av det gamla huset förstörde det .

Som nu minns jag vår första familjebil, den var knallorange med glänsande kromade hjulkåpor, blanka dörrhandtag i metall och kromlister längs hela karossen. Jag minns i fragment att i kabinen på vår "Kopeyka" fanns säten trimmade med brunt konstläder, en svart fyrkantig instrumentpanel på vilken hastighetsmätaren alltid inte fungerade, och jag var konstant irriterad i min barndom att det inte var klart hur snabbt vi körde. Och jag minns också mycket väl glashandtaget på växelspaken i form av en ros. Under en lång tid, när bilen var i familjen, har vår VAZ 2101 sett många vägar, och vi reste nästan hela landet på den, och inte bara Ryssland, eftersom vi bodde i Sovjetunionen.

Ofta körde min pappa Kopeyka till Kiev i Ukraina, och det är cirka 800 mil enkel väg. Och för översynen körde jag bilen två gånger, eller snarare, jag körde den inte ens, utan transporterade den på en KAMAZ-kaross. Och nu, i vår tid, är detta helt enkelt omöjligt, bara för bensin eller en lön, för att tanka KAMAZ måste du betala hälften av kostnaden för just den Kopeyka. Och på den tiden kostade bensin en slant, de gick till Gomel för reservdelar, för hela kollektivgården köpte de gummi för GAZ-53. Varje vecka körde vi vår bil till regioncentret för ett besök, som är nästan 200 mil enkel väg, och det var inte ett enda fall av att vi hade gått sönder på vägen, och om det var mindre haverier så eliminerade min far dem snabbt.

Här är en sådan kort berättelse om vår första familjebil Zhiguli, som stannade i vår familj ganska länge, säkert minst 7 år, och såldes framgångsrikt för 4000 XNUMX rubel, på den tiden var det bra pengar, till och med mycket bra. Men minnena av denna nolla först kommer för alltid att finnas kvar i vårt minne som den allra första och bästa inrikesbilen på den tiden.