Möjlig skada på startspärren

Om det finns tecken på ett fel på startspärren, rekommenderas det att diagnostisera inte bara själva enheten, nyckeln, utan också generatorn och bilbatteriet. Om nätspänningen är för låg måste du åtgärda problemet först.

Typer av funktionsstörningar

Fel i driften av bilens startspärrenhet kan delas in i två klasser: mjukvara och hårdvara. I det första fallet kan problemen ligga i förstörelsen av programvaran som föreskrivs i motorsystemets styrmodul. Standardstartspärren kan misslyckas på grund av avsynkronisering mellan enheten och nyckeln.

Fel och fel av hårdvarukaraktär inkluderar som regel fel på en mikrokrets eller en systemkontrollnyckel. Om kretsen är intakt kan orsaken vara ett avbrott i kommunikationsbussarna som ansvarar för informationsutbytet mellan elementen i störsändaren. Oavsett klass av haveri kommer detaljerad diagnostik och reparation av enheten eller nyckeln att krävas.

Startspärr felsökning

Innan du reparerar blockeringsskador måste du utföra följande steg:

1. Batteriladdning. Om batteriet är lågt kanske startspärren inte fungerar som den ska. Om batteriet är lågt måste det tas bort och laddas med en laddare.
2. Använd originalnyckeln. Primär kontroll bör rekommenderas av tillverkaren.
3. Ta ur tändningsnyckeln från strömbrytaren och försök hitta problemet.
4. Ta bort alla enheter och elektroniska enheter från kontrollboxen. Blockeraren är en elektronisk enhet, så närvaron av samma enheter i närheten kan störa. Om immo-driften har stabiliserats efter att ha tagit bort enheterna kan enheten repareras.

Med vilka tecken för att fastställa nedbrytningen?

"Symtom" genom vilka du kan fastställa att startspärren är trasig:

• brist på rotation av startmotorn när du försöker starta motorn;
• startmotorn vrider vevaxeln, men kraftenheten startar inte;
• på instrumentbrädan i bilen tänds immo-felindikatorn, kontrollampan kan visas på kontrollpanelen;
• när du försöker låsa eller öppna bildörrens lås med nyckelbrickan reagerar inte systemet på bilägarens handlingar.

Kanalen "100 Video Inc" talade om ett av felen i förbränningsmotorns störsändare.

De främsta orsakerna till felet

Orsaker till immo-fel:

1. Batteriet kopplades bort från maskinens eluttag med tändningen påslagen. Om styrmodulen har en fast anslutning till styrnyckeln, uppstår som regel inga fel av denna anledning.
2. Batteriet var urladdat när du försökte slå på strömenheten. Om det finns ett problem med motorn, när startmotorn dras igång, töms batteriet snabbt. Detta problem uppstår vanligtvis under vintersäsongen.
3. Problemet är ibland förknippat med byte av en bilmotor eller immo-mikroprocessorstyrenhet. Vid köp av en ny motor till ett fordon måste en drivlinakontrollsats köpas. Avser huvudenhet, startspärr och nyckelbricka. Annars måste du binda kontrollen till mikroprocessormodulen.
4. Fel i samband med driften av apparater och elektriska apparater. Till exempel kan säkringen som skyddar startspärrkretsen gå sönder.
5. Programvarufel. Information om startspärrkodning lagras i EEPROM-kretsen. Detta kortelement tillhör ROM-klassen. Vid långvarig användning eller mjukvaruproblem kommer den fasta programvaran att misslyckas och kretsen måste programmeras om.
6. Nyckeletiketten misslyckades. Inuti enheten finns ett chip som är utformat för att identifiera ägaren till bilen med hjälp av startspärrstyrenheten. Om etiketten är trasig kommer det inte att vara möjligt att självständigt diagnostisera, vilket kräver specialutrustning.
7. Dålig kontakt mellan den mottagande enheten och antennen. Utseendet på ett sådant fel är vanligtvis förknippat med excitation. Det är möjligt att antennmodulen och mottagarens kontaktdynor var av dålig kvalitet, vilket fick kontaktelementen att oxidera. Ibland är problemet att kontakten är smutsig. Det är möjligt att kontakten inte försvinner direkt, utan efter en viss tid.
8. Batteriet i nyckeln är slut. Nyckeln kan utrustas med ett autonomt strömförsörjningssystem, i vilket fall dess prestanda inte beror på batteriladdningen.
9. Skadad eller trasig pumpkrets. Den elektriska anslutningen till detta element kan vara bruten.
10. Fel i strömförsörjningskretsarna för motorblockerande styrmodul.
11. Avbrott i kommunikationen mellan immo-modulen och kraftenhetens centralenhet.

Inaktivera eller förbigå startspärren

Processen att inaktivera blockeraren beror på bilens märke och modell, men följande metoder används huvudsakligen:

1. Inaktivera immo-lösenord. Om det finns en speciell kod skrivs värdena in i bilens instrumentbräda, vilket resulterar i att enheten utför igenkänning och stängs av.
2. Stäng av strömmen med reservnyckeln. Immo-antennen är ansluten till ersättningsnyckelchipet. Innan dess måste själva mikrokretsen försiktigt avlägsnas från nyckeln och lindas med elektrisk tejp runt antennen.
3. Avaktivering av enheten med hjälp av en dator och speciell programvara.

Du kan göra och installera en enhet som förhindrar driften av blockeraren så att den senare inte stör driften av bilen.

Element som kommer att behövas för att tillverka bypass-modulen:

• chipet är installerat i en utbytbar nyckel;
• en bit tråd;
• självhäftande tejp och elektrisk tejp;
• relä.

Tillverkningsordningen för spåraren är som följer:

1. En bit på 15 cm skärs av från ett nystan eltejp.
2. Sedan lindas tejpen till en tejp.
3. I nästa steg ska en bit tråd eller tråd lindas på den resulterande spolen. Den ska komma ut ungefär tio varv.
4. Sedan skärs eltejpen lätt av med en kniv och lindas ovanpå.
5. Eltejpen tas bort och dess överskott skärs av.
6. Tråden är fastlödd till en bit tråd. Platsen för lödning måste vara isolerad.

Gör-det-själv startspärrreparation

Du kan reparera enheten själv. Om bilägaren inte har erfarenhet av säkerhetssystem eller elektronik, rekommenderas det att anförtro detta förfarande till proffs.

Med frekventa startspärrfel är det ingen mening att reparera en felaktig blockerare; det skulle vara bekvämare att byta ut den.

Dålig anslutning mellan antenn och mottagare

Följ dessa steg för att åtgärda problemet:

1. Leta upp startspärrkontrollenheten i bilen. Om den är gömd bakom inredningen måste den tas bort.
2. Koppla bort huvudkontakten med kontakter från modulen.
3. Använd en järnborste eller ett specialverktyg med en bomullspinne för att rengöra kontaktelementen på blocket. Om kontakterna är böjda måste de noggrant riktas in med en tång.
4. Anslut kontakten till mikroprocessormodulen och kontrollera att den fungerar korrekt.

Dålig kontakt mellan antennadaptern och immo-mottagaren är vanligtvis förknippad med det snabba slitaget av kontaktelementen i kontakten. Problemet kan ligga i dess oxidation och manifestera sig gradvis: först är detta ett enda fall av blockering av förbränningsmotorn, och sedan inträffar det sekventiellt.

Användaren Mikhail2115 pratade om att flytta jammermotorns antennadapter för bättre kontakt med mottagaren.

Dålig kontakt med en av de elektriska kretskontakterna

Med detta fel är det nödvändigt att koppla bort alla ledare som är lämpliga för startspärrenheten. Därefter utförs deras integritetsdiagnostik. Det är nödvändigt att ringa alla ledningar till styrenheten och kraftledningarna med en multimeter. Om en av trådarna lossnade måste den lödas fast i blocket.

Fel i driften av regulatorn med låg spänning i det inbyggda nätverket

Om batteriet inte är kraftigt urladdat kan du prova att koppla bort det från strömkällan i 20-30 minuter, under vilken tid batteriet kan laddas upp lite. Om den inte gör det måste den laddas om.

Användaren Evgeny Shevnin talade om självdiagnos av generatorset med hjälp av en testare.

Startspärren kan inte upptäcka nyckeln på grund av magnetisk strålning

Till en början måste du låsa upp startspärren, för detta måste du stänga av strömmen.

För att slutföra uppgiften behöver du:

• bärbar dator eller dator;
• Laddare PAK;
• en rulle elektrisk tejp;
• knapp 10.

Reparationsåtgärder utförs enligt följande:

1. Mikroprocessormodulen tas bort, för detta är det nödvändigt att skruva loss eller koppla bort fästelementen från höljet.
2. Den trådbundna kontakten är bortkopplad från enheten.
3. Styrenheten analyseras. Vanligtvis kräver detta att man skruvar loss bultarna som fixerar immo-delarna.
4. Startspärrblocket kopplas till en dator med PAK-lastare, varefter all information ska raderas från modulens minne.
5. Diagnostiklinjen återställs. Byglar installeras sedan för att upprätta kommunikation mellan mikroprocessormodulen och testutgången. På vissa jammermodeller måste flashminnet skrivas över för att åtgärden ska kunna utföras.
6. För att behålla alla funktioner hos startspärren skärs de inkommande kablarna och ansluts till varandra. Anslutningspunkten är omlindad med isoleringstejp eller svetsad, värmekrympslang är tillåten.
7. Styrmodulens kropp är monterad, ansluten till nätverket ombord och dess funktion kontrolleras.

Elektromagnetiska vågor visas runt:

• transformatorstationer;
• svetsare;
• mikrovågsugn;
• industriföretag m.m.

Ett sådant problem kan leda till chipfel, men vanligtvis manifesterar det sig i form av funktionsfel som blockerar driften av bilmotorn.

Nyckelfrågor

I händelse av ett mekaniskt fel på kontrollelementet och fel på själva taggen kommer hjälp av servicecenterspecialister att krävas. Du kan försöka reparera chipet om skadan är mindre. I händelse av fullständig förstörelse måste du kontakta den officiella återförsäljaren för att begära en duplicerad nyckel.

Ofta är problemet med en icke-fungerande startspärrnyckel relaterad till urladdningen av strömförsörjningen som är installerad inuti.

I det här fallet kommer symtomen på problemet att vara identiska, som i fallet med dålig kontakt med antennmodulen. Överföringen av impulser kommer att vara felaktig. För att lösa problemet måste du byta ut batteriet.

 

Rekommendationer för korrekt drift av startspärren

För att inte hitta fel på startspärren måste du överväga rekommendationerna för användning:

1. Bilägaren ska alltid ha en dubblettnyckel. Om kontrollelementet inte fungerar är det lättare att testa systemet med en reservnyckel. Annars rekommenderas det att göra det.
2. Den största räckvidden för nyckeln tillhandahålls på grund av dess placering längs transceiverns plan.
3. Bilägaren måste känna till den exakta modellen av störsändaren som är installerad i bilen. Det rekommenderas också att förstå principen för dess funktion för att felsöka vid det första tecknet på fel.
4. Om en icke-digital startspärr är installerad i bilen, kommer huvudsignalen när mikroprocessorenheten detekteras att vara diodens glöd. Om störsändaren går sönder kan du snabbt lokalisera modulen och reparera den.

Video "Gör-det-själv startspärrreparation"

Användaren Aleksey Z, med exemplet med en Audi-bil, talade om återställandet av en misslyckad bilsändare.