Körde Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS i RXT-X AS X RS 260

I Kotorbukten, den största viken i Adriatiska havet, växer Porto Montenegro, en exklusiv marina för megayachts. Om du inte vet var (åtminstone tillfälligt) du ska förtöja din båt, klicka på www.portomontenegro.com och kontrollera tillgängligheten för 185 båtplatser.

Erbjudandet om en femkampsmarina, som fortfarande är under uppbyggnad, kommer att kompletteras med Sea-Doo vattenscooter och sportbåtuthyrningscenter, som marknadsförs och säljs i Montenegro av det slovenska företaget Ski & Sea. Vid öppnandet av "vattensportuthyrningscentret i Montenegro" hade vi möjlighet att testa de flesta av de nya produkterna i år, inklusive de uppdaterade RXP- och RXT -vattenskidorna.

Den största skillnaden mellan dem är antalet tillåtna passagerare: medan du med RXT kan köra två räkor, har den sportigare RXP bara plats för en passagerare bakom föraren.

Den extremt kraftfulla motorn är densamma i båda fallen, liksom vattenbromsen, vilket minskar bromssträckan vid full hastighet från 70 meter till 30 meter. BRP anser att denna broms är lika revolutionerande som ABS var på motorcyklar för år sedan. Bromsen manövreras med en spak på vänster sida av styret, som också aktiverar bakåt när scootern står stilla.

I båda fallen kan stabilisatorn justeras i tre steg på baksidan av skrovet, vilket gör att båten kan ändra sin hantering från stabilare till smidigare. Formen på botten har också helt förändrats – man säger att skotern har blivit mer manövrerbar och håller bättre riktning i en sväng. Eftersom jag inte fick en chans att testa den tidigare modellen är det svårt för mig att kommentera påståendena, men med tanke på vikten och storleken på lågvattenformeln är hanteringen imponerande.

Skillnad mellan RXP och RXT? Definitivt känslig. Sportskotern visar en stor vilja för snabba riktnings- och svängbyten, och tack vare den olika säteskonstruktionen och plasten ger den bättre kontakt mellan karossen (benen) och båten. Så om du letar efter en sport rekvisita och inte har en tredje att böja på stranden (eller på en yacht), rekommenderar vi RXP -modellen.

Efter resan fick jag frågan om jag kunde dra en parallell till motorcykelvärlden. Ja, självklart: i båda fallen kör du fordon/båt, vilket framför allt är roligt. Tja, för att vara ärlig - inte ens en bil är en nödvändig vara för mänsklig existens ...

Krks perspektiv: total kontroll över upplåningen

Ototrak är ett system fullt utvecklat i Kroatien, närmare bestämt på ön Krk. Den kroatiska Sea-Doo-båthandlaren Ivan Otulić har med hjälp av experter utvecklat en applikation för att kontrollera och hantera hyrda vattenskotrar för eget bruk.

Systemet spårar automatiskt chartrade vattenskidor via navigering och dataöverföring via mobiloperatören: förhindrar rasande nära kusten, saktar ner när två för snabba skotrar närmar sig mindre än 50 meter och ger transparent båtleveransstatistik. Operatören kan också fjärrstyra vattenskoteruthyrning med iPad -appen.

Kostnaden för en skoterenhet är 850 euro. Fråga via e-post [e-mail].

Text: Matevž Hribar