Laddning av elfordon: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck och fler Zero Emission Vehicles kommer snart

Ford F-150 Lightning är utan tvekan den mest övertygande helelektriska bilen.

Uttalande av premiärminister Scott Morrison att elfordon "inte kommer att dra din trailer. Han kommer inte att bogsera din båt. Det tar dig inte till din favoritcampingplats med familjen" blev inte gammal under valrörelsen 2019.

Bortsett från det faktum att det var felaktigt vid den tiden, när vi sitter här 2021, är vi på gränsen till en revolution för elfordon (EV) ledd av bilar som kan bogsera och vandra. Faktum är att elektriska motorcyklar kan göra bogsering och camping ännu enklare, åtminstone från vad vi har sett hittills.

Amerikanska märken har lett denna nya våg av elfordon, där Ford, Chevrolet och Ram alla bekräftar att elektriska versioner av deras mest populära pickup-bilar kommer att finnas tillgängliga i mitten av decenniet. Sedan kommer det nya spelare från Tesla och Rivian som lovar att erbjuda något annorlunda.

Här är några av de elfordon som premiärministern och andra snart kommer att kunna njuta av – oavsett om det är för bogsering eller camping.

Ford F-150 Lightning

Världens mest sålda utrustning är nu elektrisk och kommer sannolikt att vara den första på marknaden, åtminstone i sitt hemland USA. Ford har enligt uppgift fått över 100,000 XNUMX beställningar på den nya elbilen och det är lätt att se varför den är så populär.

Den är utrustad med en dubbelmotorisk fyrhjulsdriven transmission och finns i två versioner: en standardmodell med 318 kW och en räckvidd på 370 km eller en utökad modell med en räckvidd på 483 km utan laddning och en kraftfullare växellåda på 420 kW/1051 Nm. Ford hävdar att med så mycket kraft och vridmoment kan en stor pickup nå 0 km/tim i det "genomsnittliga intervallet på fyra sekunder."

Viktigt är att dess dragkapacitet är hela 4536 907 kg (det är en stor båt, PM) och dess nyttolast är 400 kg. Den har också XNUMX liters förvaringsutrymme under huven (där motorn normalt skulle vara) och flera uttag som kan användas för verktyg eller campingutrustning.

Tyvärr har Ford Australia inte sagt vad den kommer att erbjuda Lightning här, även om den tidigare visat intresse för F-150.

Tesla Cybertruck

Medan F-150 Lightning är en elektrisk version av en befintlig och redan populär pickup, har Tesla tagit ett radikalt annorlunda tillvägagångssätt med sin Cybertruck. Som namnet antyder, är detta tänkt att vara en modern version av genren med dess kantiga "cyberpunk"-utseende.

Det amerikanska märket hävdar att flaggskeppsmodellen med tre motorer med fyrhjulsdrift kommer att kunna accelerera till 0 km/h på 60 sekunder, som en superbil. Det finns också planer på versioner med både dubbelmotor/fyrhjulsdrift och enkelmotor/bakhjulsdrift.

Cybertrucken var ursprungligen tänkt att säljas i USA nu (sent 2021), men produktionen försenades till tidigast 2022. Med tanke på Teslas närvaro på den australiensiska marknaden borde det bara vara en tidsfråga innan Cybertrucken börjar säljas. Naturligtvis kommer detta att behöva gå igenom lokal lagstiftning, men du skulle förmodligen kunna ge ett startdatum för försäljning någonstans 2023.

GMC Hummer

General Motors första stora engagemang för elfordonsmarknaden är återuppståndelsen av Hummer-namnskylten, om än som en modell av GMC-märket snarare än sitt eget fristående märke. Det stämmer, märket en gång känt för sina enorma gasdrivna stadsjeepar kommer att gå i spetsen för GM:s elektriska push.

Tillkännagiven i slutet av 2020, bör den börja säljas i USA i slutet av året, med en fristående SUV 2023. Den debuterar GM:s nya familj av Ultium elmotorer och batterier som du kan "mixa och matcha". lämplig för olika modeller från portföljen av märken från den amerikanska jätten.

I Hummer ute kommer GM att släppa loss den fulla kraften hos Ultium med en tremotorsuppsättning som påstås leverera hela 745kW/1400Nm. Den kommer att vara fyrhjulsdriven för att ge lämplig terrängprestanda, och den kommer också att ha några unika funktioner som fyrhjulsstyrning som gör att den kan "gå som en cancer" och minska svängradien.

Det återstår att se om GM kommer att skicka Hummer till Australien, eftersom skapandet av General Motors Specialty Vehicles (GMSV) för att konvertera utvalda modeller till högerstyrda fordon, trots att det har bekräftats att de endast tillverkar vänsterstyrda fordon, gör det möjligt . kanske.

Chevrolet Silverado EV

Medan GMC Hummer är en stor sak för General Motors, är tillkännagivandet i juli att Silverado kommer att introducera en elektrisk variant utan tvekan det viktigaste elfordonet för biljätten. Detta beror på att Silverado är GM:s mest sålda pickup och dess närmaste konkurrent är Ford F-150, så genom att introducera en elektrisk version öppnar den upp elbilsmarknaden för en enorm potentiell publik.

Silverado kommer att använda samma Ultium-plattform, drivlina och batterier som Hummer, vilket betyder liknande prestanda och kapacitet mellan paret. Chevrolet har bekräftat att 800-volts batteritekniken kommer att stödja 350 kW DC snabbladdning och ge Silverado en räckvidd på 644 km, före F-150 Lightning.

Precis som med Hummer återstår det att se om vi får den vänsterstyrda Silverado EV i Australien. Med tanke på GMSV:s fokus på det förbränningsdrivna Silverado och dess uppdrag att sälja lönsamma lågvolymbilar som Chevrolet Corvette, skulle det inte vara förvånande om den kommer att läggas till utbudet i takt med att populariteten och efterfrågan på elfordon växer.

Ram Dakota och Ram 1500

Föga överraskande är båda dess närmaste konkurrenter engagerade i EV-pickupen, och Ram följde efter. Men detta bekräftade inte bara en elbil, utan också ett par.

Nu under kontroll av Stellantis (en sammanslagning av Frankrikes PSA Group och Fiat-Chrysler), kommer Ram att introducera en elektrisk 1500 2024, såväl som en helt ny mellanbil med Dakota-märket.

Ram kommer att använda den nya EV-plattformen som utvecklats av Stellantis för ram-SUV:ar och personbilar för att skapa en elektrisk version av sin allmänt sålda 1500. Den kommer att ha ett 800-volts elsystem för snabbladdning och teoretisk räckvidd. upp till 800 km. Stellantis bekräftade också att den kommer att ha en elmotor som kan upp till 330kW, vilket innebär att med tre motorer monterade kan Ram 1500 leverera upp till 990kW; åtminstone teoretiskt.

Nya Dakota kommer att utöka Ram-sortimentet och konkurrera med Toyota HiLux och Ford Ranger. Detta kommer att baseras på plattformen för den stora Stellantis-bilen, vilket antyder att det kommer att vara en monocoque snarare än en mer robust kaross på ram. Men den kommer att kunna köra samma 800 volts elektronik och använda samma 330 kW motorer som 1500 modellen.

Det är för tidigt att bekräfta att någon av dem kommer att vara tillgänglig i Australien, men med tanke på Stellantis globala tillvägagångssätt och utes till synes oändliga säljstyrka, är det troligt att Dakota kommer att ta sig till det framtida Ram Australia showroom.

Rivian R1T

Liksom Tesla Cybertruck behandlar Rivian R1T lastbilar/pickuper annorlunda. Istället för att vara en solid arbetshäst kommer det helt nya amerikanska märket att positionera sin modell som ett premiumerbjudande som kan gå var som helst i komfort och stil.

Med miljarder i stöd från Amazon och Ford har detta spirande varumärke gjort stadiga framsteg sedan introduktionen av R1T (och dess syskon, R1S SUV) på Los Angeles Auto Show 2018. Den främsta anledningen till att det tar så lång tid att komma ut på marknaden är att Rivian utvecklar sina egna elmotorer, batterier och plattformar.

Företaget hävdar att R1T kommer att kunna krypa upp till 100 procent, ha 350 mm markfrigång och korsa 900 mm vatten. Tillräcklig kapacitet för att ta dig till din favoritcampingplats där du, om du markerar alternativet, kan dra ut Camp Kitchen ur förvaringstunneln mellan brickan och sängen. Detta lägerkök har ett par induktionsspisar, ett handfat och all utrustning och redskap du behöver för en bekväm camping (eller "glamp"), vilket borde vara nyheter för premiernas öron.

Medan Rivian har tvingats skjuta upp sina första fordon för amerikanska kunder (till stor del på grund av den globala halvledarbristen), förväntas de första leveranserna fortfarande i slutet av detta år. Vid lanseringen kommer R1T att ha en räckvidd på 480 km, men 2022 kommer det att finnas en långdistansvariant på 640 km. Efter det är det planerat att släppa en mer prisvärd modell med en kraftreserv på 400 km.

Den goda nyheten är att Rivian upprepade gånger har bekräftat att man kommer att tillverka R1T i högerstyrd körning, och ser bilälskande Australien som en viktig marknad. Exakt när är oklart, men det kommer förmodligen inte att hända förrän tidigast 2023, eftersom man räknar med att möta USA:s efterfrågan 2022.