Återställa bilkrockkuddar - reparationsmetoder och rekommendationer
Krockkuddar (SRS AirBag) utlöses när bilen kolliderar med ett hinder och räddar därmed föraren och passagerarna inne i kabinen från överhängande skador och till och med dödsfall. Tack vare denna uppfinning, som började introduceras allmänt i slutet av 60-talet, var det möjligt, i ordets bokstavliga bemärkelse, att rädda hundratusentals människor från de allvarliga konsekvenserna av olyckor.
Det är sant att efter att krockkudden har aktiverats ser ratten, den främre torpeden, dörrarnas sidoytor extremt motbjudande ut och kräver reparation. Hur kan du återställa krockkuddarna och få tillbaka bilens inredning till sin ursprungliga form? Låt oss försöka ta itu med denna fråga.
Det allmänna schemat för krockkudden
AirBag är ett flexibelt skal som omedelbart fylls med gas och blåses upp för att dämpa effekten av en kollision.
Funktionsprincipen är ganska enkel, men huvudelementen i SRS passiva säkerhetssystem är:
- elektronisk styrenhet;
- chocksensorer;
- aktiverings- och avaktiveringssystem (du måste avaktivera passagerarkrockkudden om du installerar en bilbarnstol);
- AirBag-modul.
I moderna bilar eldar kuddar endast under vissa förhållanden. Du behöver till exempel inte vara rädd för att de ska fungera från ett enkelt slag mot stötfångaren. Styrenheten är programmerad att arbeta i hastigheter från 30 kilometer i timmen. Samtidigt, som många kraschtexter visar, är de mest effektiva vid en hastighet på högst 70 kilometer i timmen.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt utformningen av själva SRS-modulen:
- pyropatron med säkring;
- i säkringen finns ett ämne, vars förbränning frigör en stor mängd av en inert och absolut säker gas - kväve;
- hölje av lätt syntetiskt tyg, vanligtvis nylon, med små hål för utsläpp av gas.
Sålunda, när stötdetekteringssensorn utlöses, skickas en signal från den till styrenheten. Det sker en aktivering av squiben och kuddskotten. Allt detta tar tiondelar av en sekund. Naturligtvis, efter att säkerhetssystemet har utlösts, måste du restaurera interiören och AirBag själva, såvida inte bilen har fått allvarliga skador i en olycka och du planerar att fortsätta använda den.
Sätt att återställa krockkuddar
Vilket restaureringsarbete kommer att krävas? Allt beror på fordonets modell och antalet kuddar. Om vi pratar om en bil i det mellersta och högre prissegmentet, kan det finnas mer än ett dussin kuddar: front, sida, knä, tak. Problemet förvärras av att tillverkarna tillverkar en modul i ett stycke som inte kan återställas efter ett skott.
Arbetet kommer att omfatta:
- restaurering eller utbyte av rattkuddar, instrumentbräda, sidokuddar;
- byte eller reparation av bältessträckare;
- reparation av säten, tak, instrumentpaneler m.m.
Du kommer också att behöva blinka SRS-enheten, i vars minne information om kollisionen och driften kommer att lagras. Om problemet inte är åtgärdat kommer panelen ständigt att ge ett SRS-fel.
Om du kontaktar återförsäljaren direkt kommer du att erbjudas en komplett ersättning av AirBag-modulerna med all fyllning, samt kontrollenheten. Men nöje är inte billigt. Styrplattan på Audi A6, till exempel, kommer att kosta cirka 15-20 tusen i Moskva, och blocket - upp till 35 tusen. Om det finns mer än ett dussin kuddar, kommer kostnaderna att vara lämpliga. Men samtidigt kan du vara 100 procent säker på att systemet, vid fara, kommer att fungera direkt utan feltändning.
Det andra alternativet - inköp av moduler med squibs vid automatisk demontering. Om den aldrig har öppnats är den ganska lämplig att använda. För att installera modulen måste du dock blinka kontrollenheten. Men denna tjänst kommer att kosta mycket mindre - cirka 2-3 tusen rubel. Problemet är att det inte alltid är möjligt att välja modulen för den önskade modellen. Om du väljer den här metoden behöver du arbeta med väletablerade företag. Annars är risken stor att du kommer att halka ut ett icke fungerande eller skadat system.
tredje utföringsform det billigaste är installationen av snag. Hålrummen där det ska finnas squib-patroner fylls helt enkelt med bomullsull eller polyuretanskum. Hela "reparationen" handlar om att stänga av SRS-enheten, installera en hake istället för en kraschsignallampa och kosmetiskt byte av trasiga kuddar på en instrumentbräda eller ratt. Det behöver inte sägas att i händelse av en olycka kommer du att vara helt försvarslös. Det är sant att om en person rör sig i låga hastigheter, följer vägreglerna, bär ett säkerhetsbälte, har denna restaureringsmetod sina fördelar - maximala besparingar på att återställa krockkuddar.
Vi rekommenderar inte det tredje alternativet - krockkuddar kan rädda livet på dig och dina nära och kära, ingen mängd besparingar är värt det.
Det bör också noteras att reparation av krockkuddar, installation av moduler och styrenheter endast kan litas på av proffs. Om du försöker göra det själv fylls en kudde som av misstag eldas med gas i hög hastighet, vilket kan leda till allvarliga skador. Under installationen är det nödvändigt att koppla bort batteriets minuspol så att squib inte fungerar.
Läser in…
