Volvo V90 Cross Country 2020 recension

Volvo har upplevt enorma framgångar på den australiensiska nybilsmarknaden och noterade (i skrivande stund) 20 månaders försäljningstillväxt jämfört med förra året. En ännu mer imponerande prestation med tanke på att marknaden som helhet rör sig i motsatt riktning.

Vilken anständig dunkermask som helst kommer att berätta för dig att fiska var den är, och Volvo har anammat världens SUV-ville med XC40, XC60 och XC90-modellerna, som erbjuder karismatisk design och intelligent ingenjörskonst i tre SUV-storlekskategorier.

Men det är något med Volvos och skåpbilar (och golden retrievers). I över 60 år har kombibilar varit en del av det svenska märkets DNA, med det senaste uttrycket V90 Cross Country.

På andra marknader säljs bilen i "civil" V90-skepp. Det vill säga bara den framhjulsdrivna versionen av fullstora S90 sedan (vi säljer inte heller). Men vi har V90 Cross Country, högre åktur, fyrhjulsdrift, femsitsig.

Kan dess mer billiknande köregenskaper ta dig bort från SUV-paketet?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country-bokstäver
Säkerhetsbetyg	-
motorns typ	2.0 L turbo
Bränsletyp	Dieselmotor
Bränsleeffektivitet	5.7l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$65,500

Finns det något intressant med dess design? 8/10

Tre personer stod i spetsen för Volvos övergång till dess nuvarande ultracoola design och utseende. Thomas Ingenlath är Volvos mångåriga designchef (och VD för Polestar, varumärkets dotterbolag), Robin Page är Volvos designchef och Maximilian Missoni övervakar exteriördesignen.

I det sällsynta fall där ett sunt designego inte står i vägen för ett positivt resultat, har denna trio utvecklat ett klassiskt enkelt skandinaviskt tillvägagångssätt som kombinerar ekon av Volvos förflutna, som en stor grill med "Iron Mark"-logotypen och en modern signatur. element inklusive dramatiska "Thor's Hammer" LED-strålkastare och långa bakljuskluster.

Terrängåkningen presenteras tack vare det svarta fodret på hjulhusen, samt kanterna på fönsterrutorna, främre luftventiler, sidokjolar och den nedre delen av den bakre stötfångaren.

Inuti är utseendet coolt och sofistikerat, med ren form som arbetar hand i hand med direkt funktion. Färgpaletten sträcker sig från borstad metall till grått och svart.

Vår testbil innehöll tre tillvalspaket, varav två gjorde intryck på interiören. Alla detaljer finns listade i pris- och kostnadsavsnittet nedan, men interiörmässigt lägger "Premium Package" till ett panoramaglastak och en tonad bakruta, medan "Deluxe Package" inkluderar ventilerade "perforerade komfortsäten" med klädsel. i (delvis) nappaläder (standardfinish är nappaläder med "accenter"... ingen perforering).

Den övergripande känslan är diskret och fridfull, med en skiktad inställning till instrumentbrädan inklusive en kombination av mjuka material och ljusa "metallnät"-element.

En 9.0-tums pekskärm i mitten i porträttstil med stora vertikala öppningar på sidorna, medan en 12.3-tums digital förardisplay sitter inuti en kompakt instrumentlåda.

Sätena ser attraktiva ut med präglade sömmar som definierar de snyggt skulpterade panelerna, medan de böjda nackstöden är en annan Volvos signatur.

Överlag är designen på V90 genomtänkt och återhållsam, men långt ifrån tråkig. Den är behaglig att titta på från utsidan, men inuti är den lika lugnande som effektiv.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Med en längd på drygt 4.9 m, över 2.0 m bred och över 1.5 m hög är V90 CC en solid allroundbil med plats för fem personer, har ett rymligt lastutrymme och massor av genomtänkta småsaker för att göra det dagliga jobbet enklare.

De i fronten har gott om utrymme, samt en mittkonsol med två mugghållare, en förvaringsfack, två USB-portar (en för Apple CarPlay/Android Auto och en för endast laddning) och ett 12-voltsuttag. döljas av ett elegant gångjärnslock. Ett liknande mindre lock täcker myntfacket bredvid växelspaken.

Det finns också ett hyfsat (kylt) handskfack, stora dörrlådor med plats för stora flaskor och en liten låda med lock på bottenpanelen till höger om ratten.

## Inte: 76706 ##

Byt till baksidan och det "rymliga" temat fortsätter. När jag satt bakom förarsätet, inställd på min 183 cm (6.0 fot) höjd, hade jag gott om benutrymme och över huvudet, och bilens bredd gör att tre medelstora vuxna kan passa in i baksätet utan att tillgripa en obekväm hukning.

Det mittersta utfällbara armstödet rymmer ett par infällbara mugghållare, en förvaringslåda och en förvaringslåda med lock. Men de blygsamma dörrhyllorna är för smala för normalstora flaskor. Å andra sidan kommer småbarnsföräldrar runt om i världen att välkomna standardperforerade persienner för varje baklucka.

Det finns även nätkartfickor på baksidan av framsätena, samt justerbara ventiler bak i mittkonsolen och extra ventiler i B-stolparna. Mångsidighetspaketet för vårt fordon lade också till ett 220V trestiftsuttag vid basen av tunnelkonsolen.

Sedan är det affärsslutet: V90 hostar upp 560 liter bagageutrymme med upprättstående baksäten. Mer än tillräckligt för att svälja vårt set med tre hårda fodral (35, 68 och 105 liter) eller en gigantisk storlek Bilguide barnvagn eller olika kombinationer därav.

När andra radens baksäte fälls 60/40 (med genomgångsöppning) ökar volymen till betydande 913 liter. Och det mäts till höjden på sätet. Om du laddar upp till taket ökar dessa siffror till 723L / 1526L.

Dessutom finns det ett 12-voltsuttag, stark belysning, en elastisk fästrem på höger vägg, bekvämt placerade väskkrokar och förankringspunkter i varje hörn av golvet.

När jag satt i en förarsäte som är dimensionerad för min 183 cm (6.0 fot) höjd, hade jag gott om benutrymme och takhöjd. (Bild: James Cleary)

Alternativet Versatility Pack lägger också till en "matkassehållare" som är en del av rent skandinaviskt geni. Det är i huvudsak en flipboard som glider ut från lastgolvet med två väskkrokar upptill och ett par elastiska hållremmar över hela bredden. För mindre inköp håller den saker och ting säkra utan att behöva ta in ett nät för full belastning.

Och för att göra det enklare att sänka baksätet och öppna upp den där extra volymen, innehåller mångsidighetspaketet även ett par power-kontrollknappar för att fälla baksätet, placerade nära bakluckan.

Den kompakta reservdelen är placerad under golvet och om du kopplar saker bak är den maximala släpvagnsvikten med bromsar 2500 kg och utan bromsar 750 kg.

Grädden på moset av det praktiska är en handsfree eldriven baklucka som kombinerar automatisk fotöppning under den bakre stötfångaren med knappar längst ner på dörren för att stänga och låsa bilen.

Det finns även ett hyfsat (kylt) handskfack, stora dörrhyllor med plats för stora flaskor. (Bild: James Cleary)

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 8/10

Kostnadsfrågan för V90 Cross Country kan inte övervägas utan att tänka på konkurrensen, och det premium-allhjulsdrivna vagnkonceptet är tillgängligt ovanför, nedan och i linje med Volvos pris på 80,990 XNUMX USD (exklusive resekostnader). .

112,800 $ Mercedes-Benz E220 All-Terrain erbjuder ett paket av liknande storlek, som också drivs av en 2.0-liters fyrcylindrig turbodieselmotor. Det är ett välutrustat, lyxfokuserat erbjudande, men det kan inte matcha Volvon när det gäller kraft och vridmoment.

Audi A4 allroad 45 TFSI är jämförbar till 74,800 90 dollar, men den är mindre än Volvon i alla viktiga avseenden, och dess bensinmotor kan inte matcha VXNUMX:s kraft.

Bilen leder inte när det gäller körkomfort. Detta kan delvis bero på de vanliga 20-tumshjulen insvepta i Pirelli P Zero 245/45-däck. (Bild: James Cleary)

Sedan är Volkswagen Passat Alltrack 140TDI en annan europeisk fyrhjulsdriven 2.0-liters turbodieselfyrcylindrig, men den här gången är inträdeskostnaden "bara" 51,290 XNUMX dollar. Anmärkningsvärt mindre än Volvo, det är ett mindre kraftfullt men snyggt utformat alternativ.

Så när det gäller standardutrustning kommer vi att titta på aktiv och passiv säkerhet i säkerhetsavsnittet nedan, men utöver det innehåller listan med funktioner: nappaläderklädsel, eljusterbara och uppvärmda framsäten (med minne och justerbar ländrygg). stöd), läderklädd ratt och växelspaksväxellåda, fyrazons klimatkontroll, satellitnavigering och ett högkvalitativt ljudsystem med 10 högtalare (med digitalradio, plus Apple CarPlay och Android Auto-anslutning). Röststyrningsfunktionen tillåter handsfree kontroll av multimedia, telefon, navigering och klimat.

Det finns också nyckelfri ingång och start, handsfree elbaklucka, bakre solskydd, LED-strålkastare (med Active Curve), LED-bakljus, regnsensorer, farthållare, 20" lättmetallfälgar, 360-tums lättmetallfälgar. gradkamera (inklusive backkamera), "Park Assist Pilot + Park Assist" (fram och bak), samt en 9.0-tums pekskärm i mitten och en 12.3-tums digital instrumentdisplay.

Premiumpaketet lägger till ett panoramaglastak. (Bild: James Cleary)

Sedan var vår testbil dessutom laddad med tre tillvalspaket. "Premium-paketet" ($5500 15) lägger till ett elektriskt panoramasoltak, tonad bakruta och ett XNUMX-högtalare Bowers & Wilkins premiumljudsystem.

"Mångsidighetspaketet" ($3100 XNUMX) lägger till en matkassehållare i bagageutrymmet, en kompass i backspegeln, en elfällbar baksätesrygg, ett eluttag i tunnelkonsolen och luftfjädring bak.

Dessutom erbjuder lyxpaketet på 2000 XNUMX $ kraftfulla sidostöd och massagefunktion på framsätena, en uppvärmd ratt och ventilerade "Comfort Seats" med perforerad nappaläderklädsel.

Tryck in "Crystal White" metallfärgen ($1900 93,490) och du får ett "test" pris på $XNUMX XNUMX före resekostnader.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 8/10

V90 Cross Country drivs av en 4204-liters Volvo fyrcylindrig (D23T2.0) dubbelturboladdad dieselmotor.

Detta är en hellegerad enhet med direktinsprutning med en effekt på 173 kW vid 4000 rpm och 480 Nm vid 1750-2250 rpm.

Drivningen skickas till alla fyra hjulen via en åttastegad automatlåda och Volvos femte generationens elektroniskt styrda fyrhjulsdriftssystem (inklusive terrängläge).

V90 Cross Country drivs av en 4204-liters Volvo fyrcylindrig (D23T2.0) dubbelturboladdad dieselmotor. (Bild: James Cleary)

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 8/10

Påstådd bränsleekonomi för den kombinerade (ADR 81/02 - urban, extraurban) cykeln är 5.7 l/100 km, medan V90 CC släpper ut 149 g/km CO2.

Trots det vanliga automatiska stopp- och startsystemet, efter nästan 300 km stads-, förorts- och motorvägskörning, var spårvidden ombord i genomsnitt 8.8 l/100 km. Med detta nummer ger en 60-liters tank en teoretisk räckvidd på 680 km.

Hur är det att köra? 7/10

Från den minut du trycker på startknappen finns det utan tvekan en dieselmotor under huven på V90. Denna upprepning av 2.0-liters dubbelturbon har funnits ett tag, så dess ganska bullriga karaktär kom som en överraskning. Men när du väl kommer över det första intrycket genom att välja D och sträcka ut din högra fotled, kommer du att få en kraftig boost.

Volvo säger att den når 0 km/h på 100 s, vilket är särskilt snabbt för en 7.5-tons kombi, och det maximala vridmomentet är 1.9 Nm i pendlaren - bara 480-1750 rpm (big what), gott om framdrivning finns alltid tillgängligt. . Fortsätt trycka och toppeffekt (2250 kW) nås vid 173 rpm.

Lägg till det smidiga byten av en åttastegad automatlåda så är denna Volvo redo att tävla vid trafikljusen.

Men när du väl slår dig ner och vant dig vid stadstrafiken börjar V90 CC:s relativt ojämna åkkvalitet göra sig gällande.

Små gupp, gropar och leder, typiska för urbana australiensiska vägar, stör V90. Dubbla triangelfjädring fram, med integrerad länk och tvärgående bladfjäder bak, och även med den valfria luftfjädringen monterad bak i vårt exempel är bilen inte ledande vad gäller körkomfort.

Detta kan delvis bero på de vanliga 20-tumshjulen insvepta i Pirelli P Zero 245/45-däck. Det variabla fyrhjulsdriftsystemet ger gott om dragkraft och gör tydligen sitt till att rikta kraften dit den är mest användbar. Den elektriska servostyrningen är välriktad och ger utmärkt vägkänsla, men den lätta vickningen är alltid närvarande. Det är intressant att notera att 19-tums lättmetallfälgar är ett gratis alternativ.

Bortsett från den utskjutande nosen på motorn är kabinen lugn och avslappnad. Sätena känns superfasta vid första kontakt, men ger bra komfort för långa sträckor. Bromsarna är skivbromsar runt om, ventilerade fram (345 mm fram och 320 mm bak), och pedalen är progressiv och förtroendeingivande.

Ergonomi är utmärkt, och V90:s instrumentpanel och konsolkontroller och rattar ger en bekväm balans mellan skärmar och konventionella knappar. Den anpassningsbara digitala instrumentpanelen sticker ut.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / obegränsad körsträcka


garanti

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 10/10

Volvo och säkerhet är ord som flätas samman som noggrant utformade växlar, och C90 gör ingen besviken när det gäller vanliga aktiva och passiva säkerhetstekniker.

Bilen betygsattes inte av ANCAP, men Euro NCAP gav den högsta betyget med fem stjärnor 2017, där V90 var den första bilen någonsin att uppnå hela sex poäng i autonom nödbromsning (AEB) för fotgängare. testa.

Reservhjulet är placerat under golvet för att spara utrymme. (Bild: James Cleary)

Förutom AEB (fotgängare, city och intercity) inkluderar listan över kollisionsundvikande funktioner ABS, EBA, Emergency Stop Light (EBL), Stability and Traction Control, Intellisafe Surround (Blind Spot Information). med "Cross Traffic Alert" och "Collision Alert" fram och bak med dämpningsstöd), adaptiv farthållare (inklusive Pilot Assist filvägledning), "Distance alert", 360-graderskamera (inklusive bakre parkeringskamera), "Parkeringshjälp" . Pilot + Park Assist (fram och bak), Hill Start Assist, Hill Descent Control, regnavkännande vindrutetorkare, Steering Assist, Mörtande körfältskollision, och Intersection Collision and Collision Undvikande" (med "Bromsok"). Usch…

Men om en kollision är oundviklig, stödjer sju krockkuddar (fram, framsida, gardin och knä), Volvo Side Impact Protection (ett energiabsorberande karosserisystem som fungerar tillsammans med sidokrockkuddar och krockgardiner), snyggt integrerade barnkrockkuddar - boosters (x2), "Whiplash Protection System" (som absorberar stötar från sätet och nackskyddet), en aktiv huva för att minimera skador på fotgängare och en trepunkts tjuder på baksidan av baksätet med ISOFIX-förankringar på två yttre barn- och barnstolskapslar.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Volvo erbjuder en treårig garanti för obegränsad körsträcka på sin nya serie av fordon, inklusive vägassistans under garantitiden. Inte enastående med tanke på att de flesta stora märken nu är fem år gamla/obegränsad körsträcka.

Men å andra sidan, efter att garantin går ut, om du får din bil på service av en auktoriserad Volvoåterförsäljare varje år, får du en förlängning av vägassistanstäckningen med 12 månader.

Service rekommenderas var 12:e månad/15,000 90 km (beroende på vilket som inträffar först) med en Volvo-serviceplan som täcker V45,000 1895 schemalagd service under de första tre åren eller XNUMX XNUMX $ km för XNUMX XNUMX $ (inklusive moms).

dom

V90 Cross Country är en utarbetad, mycket praktisk och elegant vagn i full storlek. Den kan flytta familjen och allt som följer med den, tillsammans med avancerad säkerhet för maximalt skydd. Motorn kunde vara tystare, köra mjukare och garantin längre. Men om du funderar på en premium-SUV med fem säten, föreslår vi att du kollar in den personbilshantering som Volvo erbjuder.

Funderar du på ekvationen mellan stationcar och SUV? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.