Volkswagen säger adjö till manuell växellåda 2030

Det har avslöjats att Volkswagen Group planerar att gradvis säga adjö till manuella växellådor från 2026 och komma ut med en serie helt elektriska fordon till 2030. Det är ännu inte känt om Audi, SEAT och Skoda kommer att ha automatiska maskiner, men med största sannolikhet ja.

Vilken överraskning som släpptes Volkswagen är redo att säga adjö till sin klassiska manuella växellåda 2030.

Information som kommer direkt från den tyska tidningen "Auto Motos und Sport" indikerar också att företaget är ute efter att sänka kostnaderna, och det snabbaste sättet man har hittat är att förenkla drivlinans erbjudanden.

På samma sätt kommer Volkswagen att sätta DSG i framkant på bekostnad av manualerna, samt fasa ut kopplingen, som kan börja från 2023.

fjäder Vad kommer att hända med den nya generationens modeller? Volkswagen har redan en plan för dem åtminstone för märkena Tiguan och Passat som erbjuds med manuell växellåda, när de börjar säljas kommer de endast att finnas tillgängliga med en automatisk växellåda, vilket inte kommer att lämna hundratals användare så nöjda, eftersom det är känt att den som köper en manuell växellåda lastbil kommer att göra för att "må bättre kontroll över bilen".

Bland andra rykten kommer både Tiguan och Passat att lämna sin sedankaross för att endast fungera som en lastbil.

Även Det är inte klart om övergången från manuell till automatisk växellåda som Volkswagen-koncernen planerar kommer att påverka dess andra märken som Audi, SEAT och Skoda., man tror att de också kommer att vara i linje med förändringarna, eftersom det räcker för att påminna om att Audi lovade sin allmänhet att endast lansera elfordon från 2026.

I vissa fordonskoncerner har användarna lämnat sitt missnöje med de kommande förändringarna, men det finns inget kvar än att vänta på att Volkswagen klargör vilka förändringarna de kommer att hitta under de kommande åren och om de kommer att passa något alternativ för dem som gillar att åka med tre pedaler.

Man ska komma ihåg att VW slog hårt i fickan efter Dieselgate-skandalen. där det rapporterades att biltillverkaren installerade programvara för att ändra resultaten av teknisk kontroll av föroreningsutsläpp i 11 miljoner dieselfordon som såldes mellan 2009 och 2015.

Anledningen till att företaget letar efter de bästa sätten att minska sina kostnader.