Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Denna Passat dök upp här på grund av motorn; det är dock inte nytt, det moderniseras bara. Ett tag kände vi det som 140 "hästar", men nu har de ändrat det så mycket att det också kan utveckla 170 "hästar", vilket faktiskt är mest känt för sitt vridmoment. Den ökade prestandan känns naturligtvis väl över hela arbetsområdet och runt 2.000 vevaxelvarv för denna motor sett från denna kaross som accelererar från vridmoment. I kombination med en "automatisk" DSG -växellåda är det därför vettigt att kompensera för motorryck med en automatisk koppling.
Den som väljer en DSG i en Volkswagen kan förvänta sig tre saker: bli av med de extra, inga små pengarna, inte sätta dig under ratten på kopplingspedalen med den typiska långa resan (därav den bästa körpositionen.) Och inte byt plats om han inte är på humör. Efter exemplet med klassiska automatlådor erbjuder DSG två växlingsprogram, men föraren måste vara försiktig när man kombinerar denna motor och karosseri: vridmomentet verkar passa honom bättre i ekonomiläge (D), men i det här läget förblir det oförändrat. en oönskad egenskap är att efter några ögonblick av vridmoment är vridmomentet inte omedelbart tillgängligt. I sportläge finns vridmoment tillgängligt i detta fall.
Hur som helst, när man beskriver denna motor, är det svårt att undvika ordet "vridmoment". Oavsett växlingsprogram är vridmomentet så stort att även i ett litet hörn vid full gas glider det inre hjulet till en hastighet på cirka 100 kilometer i timmen, beroende på marken, men trots turbodieseln är det inte svårt . Bestäm att en sådan Passat är ganska atletisk. Dess vackra egenskaper kvarstår: det är en bra bil i sig, med denna motor skiljer den sig också i måttlig förbrukning (särskilt när det gäller prestanda), den kör vackert och enkelt, den (särskilt med denna utrustning) är redan ganska prestigefylld bland allmänheten transport ... men rymlig samtidigt. Och redan ganska stort.
Utrustad på detta sätt har den fantastiska säten, bra grepp, trötthet och en trevlig kombination av läder och mocka, har en utbyggbar bagageutrymme (plus ett skidhål), gott om plats för små föremål, dubbla solskydd, en av de bästa inbyggda datorer, men en allt mer uppenbar nackdel: pris. Minst 32.439 € 37.351 ska dras av för detta med denna mekaniker och den här utrustningen och det var också värt XNUMX XNUMX €!
Och det kan vara det som håller många kunder svala efter den första värmeböljan. Och han frågar: ”Kanske har du något liknande, men billigare? "
Vinko Kernc
Foto av Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Grundläggande information
| Försäljning: | Porsche Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 32.439 € |
| Testmodellkostnad: | 37.351 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 125kW (170 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Maximal hastighet: | 220 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,1 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - direktinsprutad turbodiesel - cylindervolym 1.968 cm3 - maximal effekt 125 kW (170 hk) vid 4.200 rpm - maximalt vridmoment 350 Nm vid 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad dubbelkopplingsautomat - däck 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| kapacitet: | Prestanda: toppfart 220 km/h - acceleration 0-100 km/h på 6,5 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1.479 kg - tillåten totalvikt 2.090 kg. |
| Yttermått: | längd 4.765 mm - bredd 1.820 mm - höjd 1.472 mm |
| Interna dimensioner: | bränsletank 70 l |
| Låda: | 565 |
Våra mått
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Ägare: 60% / km räknestatus: 23.884 km | |
| Acceleration 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,0 år ( 137 km / h) |
| 1000 m från staden: | 30,6 år ( 175 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Maximal hastighet: | 220 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 10,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 45,2m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Det kan vara en mycket mångsidig Passat: för den kan vara snygg och sportig, med motor och utrustning. Även storleksnumret verkar vara rätt korrekt. Bara priset är salt.
Vi berömmer och förolämpar
motorns vridmoment
Energiförbrukning
körposition
sätet
pris
små motorvibrationer
ibland för hård motor
