Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

När vi säger att Multivan inte är en skåpbil menar vi det på största allvar. Varför? Helt enkelt för att den åker som en stor affärssedan men erbjuder minst dubbelt så mycket utrymme och komfort. Så vi skyller inte på det för det salta priset, det är ingen vanlig skåpbil med billiga paneler fastskruvade på insidan för att dölja den ökända metallstrukturen. Nej, du hittar det verkligen inte. Redan den fjärde och sedan den femte generationen av Transporter med denna etikett satte milstolpar inom bilindustrin, och mer än tio år har gått sedan detta föregående kapitel.

Utåt skiljer det sig inte mycket från, säg, T5. Okej, de tweakade gallret för att göra det mer modernt och i linje med Volkswagens designsteg, nu finns det oersättlig LED -teknik i strålkastarna, och om vi inte uppmärksammar några detaljer, en något modifierad linje och några snäpp mer här , och där- då ännu mindre, det är allt. Åtminstone vid första anblicken. Bah, ingen koppling ?! Vad tycker du, hur omtänksamt de tog upp det. Volkswagen genomför nämligen perfekt strategin att den bästa utvecklingen är bättre än revolutionära designändringar. Som ett resultat kan deras bilar vara mindre pråliga och glamorösa, men de präglar fortfarande djupt på det mänskliga undermedvetna.

Och en sak till, de ser till att det inte finns några större konstruktionsfel och misslyckanden. Detta bekräftas också av uppdelningsstatistiken, som trots sin existens fortfarande sätter Volkswagen Transporter i första hand när det gäller tillförlitlighet. Kanske ytterligare ett faktum: Muti-van håller sitt värde otroligt bra när det gäller begagnade bilar. Få förlorar sitt värde på fem eller tio år. Därför är det definitivt en smart investering om du redan investerar i plåt på hjul. Om du inte tror, ​​ta en titt på onlineportalerna för begagnade bilar: detta gäller både hemma och i andra europeiska länder. Men ett namn kan inte hållas ovan om det inte finns någon grund nedan, om det inte finns någon grund för det.

Därför var vi naturligtvis mycket intresserade av hur övertygande Multivan T6 är. I ett ord: det är så! Till exempel, min kollega Sasha åkte till den bayerska huvudstaden och tillbaka och tänkte använda en bra sju liter per 100 kilometer, utan att glömma två viktiga fakta. Hans höjd är 195 centimeter (ja, han spelar bra basket), och efter hemkomsten var han så utvilad att han kunde åka till München och tillbaka. Trots att den inte var utrustad med den mest kraftfulla motorn, utan med en två-liters dieselmotor, vilket är den gyllene medelvägen när det gäller effekt, om du tittar på motorlistan, det vill säga med 110 kilowatt eller 150 " hästkrafter ”, den har tillräckligt med glans för ett dynamiskt drag och andas inte uppför när man rör sig med sin goda vikt på två ton.

Det är fantastiskt hur bra Multivan åker. Den långa hjulbasen eliminerar den irriterande flimmer och vibrationer som annars bara känns på långa resor. Bilen följer kommandona exakt och lugnt tack vare den bilvänliga multifunktionsratten och den höga förarplatsen för exceptionell sikt. För att överdrivas skapar den sin egen elektronik som varsamt varnar var gränsen går och ger föraren god feedback på vad som händer under hjulen. Tack vare de utvalda tillbehören eller mer exakt det flexibla DCC -chassit. Men lyxen är inte över: vilken plats, wow! Sällan har de så sköna stolar i sitt vardagsrum som den här bilen. Kombinationen av läder och Alcantara -uppvärmning på en kall morgon kommer verkligen att ta hand om din sida och ge din rygg vila när du når din destination. När det gäller baksätena kan vi skriva en halv tidning om hur flexibla de är och med golvskenor som möjliggör en mycket exakt justering. Och så slipper du gå till gymmet och träna marklyft. Så länge du lämnar de två främre passagerarsätena och den bakre bänken på sina ställen är det så lätt att röra sig fram och tillbaka att ett barn eller en mycket skör ung dam, som vi vill säga, inte väger mer, kan göra det. över 50 kilo.

Tja, om du vill få ut dem, ring bara de starkare vännerna, för en plats här väger någonstans som den ovan nämnda tjejen. Ring dina grannar för att ta bort den bakre bänken, eftersom detta inte görs för två genomsnittliga morfäder, utan för fyra. Under varje säte hittar du en stor plastlåda för små föremål där barn kan förvara sina favoritleksaker, till exempel kan parets främre säten också vridas genom att dra i spaken 180 grader och se framåt istället, så att du kan prata i lugn och ro . med passagerare i baksätet.

Enkelt uttryckt kan detta passagerarutrymme också vara ett minikonferensrum där du kan hålla möten eller presentationer mellan kollegor på väg till ditt nästa möte. Och om någon frågar dig när du kliver in i din bil om du ska ta av dig skorna och var du ska ta på dina tofflor, bli inte förvånad. Väggbeklädnader, detaljer, kvalitetsmaterial och en mjuk matta på golvet ger verkligen bekvämligheten i ett hem vardagsrum. Men å andra sidan betyder stor inredning att den behöver mer uppmärksamhet. För familjer med små barn som överväger sådana fordon rekommenderar vi starkt den gummimatta som finns som tillval, där smuts inte känns igen och brinner in i tyget, som här. Utmärkt luftkonditionering säkerställs också av den utmärkta klimatanläggningen, eftersom varje passagerare kan ställa in sitt eget mikroklimat.

Vi hittade inga problem när fronten var för varm och den bakre för kall, men omvänt kan temperaturen ställas in väldigt exakt i hela kabinen. Det är bara ytterligare en imponerande funktion, liksom den praktiska instrumentpanelen där du kan välja menyer med hjälp av knappar på den stora LCD-skärmen eller till och med kommandon från den skärmen, som naturligtvis är beröringskänslig. Däremot kan föraren göra mycket genom att flytta vänster och höger tumme samtidigt som han håller i ratten. Men hjälpen till föraren slutade inte där. Utöver radarfarthållaren, som är enkel att använda och fungerar exakt, finns även en automatisk strållängdsjustering och nödbromsassistent. Mutivan T6 Comfortline är egentligen en förlängd, förstorad och breddad Passat, men med betydligt mer utrymme och komfort.

Alla som uppskattar den komfort och frihet som erbjuds av en skåpbil, men inte vill ge upp prestige när de reser, kommer att hitta Multivan ett mycket intressant alternativ för att berika sin flotta. Med tanke på vad det erbjuder är det klart att priset blir ganska högt. Den grundläggande Multivan Comfortline kommer att bli din för bra 36 tusen, nämligen den där det fanns en rik utrustning, för bra 59 tusen. Detta är inte en liten summa, men i själva verket är det en prestigefylld affärslimousine för män med slips, som de hyr för helgen och tar med familjen på en resa eller åker skidor till fashionabla alpinanläggningar.

Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	36.900 €
Testmodellkostnad:	59.889 €
Kraft:	110kW (150 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	12,3 s
Maximal hastighet:	182 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,7 l / 100 km
Garanti:	2 års eller 200.000 2 km allmän garanti, obegränsad mobilgaranti, 12 års färggaranti, XNUMX års rostgaranti.
Systematisk bedömning	Serviceintervall 20.000 km eller ett år. km

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Vanliga tjänster, arbeten, material:	1.299 €
Bränsle:	7.363 €
Däck (1)	1.528 €
Värdeförlust (inom 5 år):	20.042 €
Obligatorisk försäkring:	3.480 €
CASCO FÖRSÄKRING ( + B, K), AO, AO +	9.375 (🇧🇷
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Köpa upp	€ 43.087 0,43 (km kostnad: XNUMX) 🇧🇷)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - frontmonterad tvärgående - borrning och slaglängd 95,5 × 81,0 mm - slagvolym 1.968 3 cm16,2 - kompression 1:110 - maxeffekt 150 kW (3.250 hk) .) vid 3.750 - 9,5 rpm - genomsnittlig kolvhastighet vid maximal effekt 55,9 m/s - specifik effekt 76,0 kW/l (XNUMX l. bränsleinsprutning på skenan - avgasturboladdare - laddluftkylare.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - I utväxling 3,778; II. 2,118 timmar; III. 1,360 timmar; IV. 1,029 timmar; V. 0,857; VI. 0,733 - Differential 3,938 - Hjul 7 J × 17 - Däck 225/55 R 17, rullande cirkel 2,05 m.
kapacitet:	toppfart 182 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,9 s - genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, CO2-utsläpp 161-159 g/km.
Transport och upphängning:	sedan - 5 dörrar - 7 säten - självbärande kaross - främre individuell fjädring, bladfjädrar, treekrade länkarm, stabilisator - styv axel bak, spiralfjädrar, teleskopiska stötdämpare, stabilisator - främre skivbromsar (tvingad kylning), bakre skiva , ABS, mekanisk parkeringsbroms på bakhjulen (spak mellan sätena) - kuggstångsratt, elektrisk servostyrning, 2,9 varv mellan ytterpunkter.
Massa:	tomt fordon 2.023 3.000 kg - tillåten totalvikt 2.500 750 kg - tillåten släpvagnsvikt med broms: 100 XNUMX kg, utan broms: XNUMX kg - tillåten taklast: XNUMX kg.
Yttermått:	längd 4.904 mm - bredd 1.904 mm, med speglar 2.250 mm - höjd 1.970 mm - hjulbas 3.000 mm - främre spår 1.904 - bak 1.904 - markfrigång 11,9 m.
Interna dimensioner:	längsgående fram 890–1.080 mm, mitten 630–1280 mm, bak 490–1.160 mm – främre bredd 1.500 mm, mitten 1.630 mm, bak 1.620 mm – takhöjd fram 939–1.000 mm, mitten längd 960 mm bak 960 mm säte 500 mm, mellansäte 480 mm, baksäte 480 mm - bagageutrymme 713-5.800 l - rattdiameter 370 mm - bränsletank 70 l.

Våra mått

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Däck: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Vägmätarstatus: 15.134 km
Acceleration 0-100km:	12,3s
402 m från staden:	10,2 år ( 124 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	8,8 s / 12,8 s ((IV./sön.))
Flexibilitet 80-120km / h:	12,1 s / 17,1 s ((V./VI.))
testkonsumtion:	7,8 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	6,7 l / 100km
Bromssträcka vid 130 km / h:	Ner till 80,2m
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 42,4m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	59dB

Totalbetyg (333/420)

• Bland prestige -skåpbilarna är detta VW: s bästa val. Det erbjuder mycket komfort, säkerhet och framför allt användarvänlighet. Du kan snabbt och enkelt anpassa interiören efter dina önskemål och behov. Den förvandlas direkt från en familjebil till en lyxig affärsbuss.

• Exteriör (14/15)

  Den karakteristiska designen förblir modern och mycket elegant.

• Interiör (109/140)

  De imponerar med exceptionell flexibilitet, rymlighet och detaljer som gör körningen bekväm.

• Motor, växellåda (54
  
  
  / 40)

  Motorn gör ett utmärkt jobb med uppgiften, förbrukar lite och är ganska skarp, men inte den mest kraftfulla av de föreslagna.

• Körförmåga (52
  
  
  / 95)

  Ibland glömde vi att köra skåpbilen, men det gav ändå imponerande dimensioner.

• Prestanda (25/35)

  Med tanke på sin klass är han förvånansvärt glad.

• Säkerhet (35/45)

  Säkerhetsfunktionerna är som en avancerad affärssedan.

• Ekonomi (44/50)

  Det är inte billigt, särskilt när man tittar på priserna på tillbehör, men övertygar med sin låga förbrukning och, som ni vet, ett bra pris.

Vi berömmer och förolämpar

motor, chassi

användarvänlighet och flexibel inredning

högre körställning

Utrustning

hjälpsystem

materialkvalitet och utförande

behåller värdet väl

pris

tillbehör pris

känslig inredning

tunga säten och ryggbänk