Holden, HSV och Porsche klassiker tilltalar köpare som inte har möjlighet att semestra utomlands.
Det är det mest deprimerande året i modern historia, men det har varit en högkonjunktur för klassiska bilar när uppdämda och inlåsta entusiaster driver upp priserna på samlarobjekt Holdens, HSV och europeiska blue chips.
Upp till 97 procent av bilarna till salu såldes på auktioner och priserna för tidiga modeller som Holden Torana A9X fördubblades på fem år.
Det krävdes bara ett virus för att slå fler klassiska bilköpare ur skogen än tidigare år, med stor efterfrågan och höga priser på australiska auktioner och marknadsplatser.
Detta tillkännagavs av det berömda auktionshuset av klassiska bilar och samlarobjekt Shannons. Bilguide att den bästa nyheten är att den troligen kommer att hålla fram till det nya året.
Shannons nationella auktionschef Christophe Beauribon sa att covid-19 och oförmågan att ta semester har väckt stor uppmärksamhet kring att köpa önskvärda föremål, inklusive nya, begagnade – och för många – klassiska bilar.
"För vissa har covid varit insikten att människor inte kommer att åka på semester utomlands på ytterligare två till tre år, och nu behöver de inte skjuta upp selektiva och personliga inköp," sa han.
"Detta har lett till en enorm ökning av efterfrågan på klassiska bilar, motorcyklar och minnen. Intresset var detsamma som när det gäller husvagnar, båtar och cyklar – de är slutsålda.
"Våra auktionsresultat speglar detta genom att vara väldigt, väldigt starka i år.
"Våra försäljningsresultat för onlineauktioner är 95-97%, vilket är ett utmärkt resultat. Köpare har uppenbarligen inga problem med att använda onlineauktioner.”
Herr Beauribon sa att efterfrågan var "övergripande" och att de flesta varumärken lockade köpares uppmärksamhet.
"Allt som har härstamning och eftertanke säljer väldigt snabbt. Vissa blue-chip européer får bra pengar”, sa han.
"Det finns ingen över den andra. Det är svårt att peka ut ett varumärke, även om Holden och HSV är av särskilt intresse för köpare eftersom de har avvecklats.”
Han sa "Holden och HSV från 1990- och 2000-talen kommer till sin rätt nu."
"De senare modellerna tog verkligen fart i år. Vi har sett ett exceptionellt intresse för Toranas som A9X.
"Jag har sett ett par A9X-luckor byta ägare till priser som sträcker sig från $400,000 450,000 till $200,000 250,000. För fem år sedan kostade de mellan $XNUMXXXNUMX och XNUMXXXNUMX."
En talesman för MG Car Club sa också att detta år såg ett återuppvaknande av intresset för MGs, särskilt MGAs, även om tidigare TCs och TDs såldes snabbt och bra, var prisvärda enheter sällsynta.
Som ett exempel sa de att priserna för MGA från 1955 till 1962 och pre-MGB-modellen var nästan dubbelt så stor som de var för 10 år sedan och var dubbelt så dyra som senare MGB.
Bra exemplar av MGA säljs nu för mellan $40,000 100,000 och $XNUMX XNUMX.
Representanten sa att äldre TD från början av 1950-talet har den traditionella MG-formen som många entusiaster kräver. Denna modell säljs för mellan $30,000 45,000 och $XNUMX XNUMX med en bra procentandel.
Andra märken har också tagit stora framsteg. Shannon sålde Mini Moke California för 39,500 13,500 dollar i november, när en liknande bil kostade XNUMX XNUMX dollar fem år tidigare.
Det är inte bara bilar. Nummerskyltar är av stort intresse och priserna verkar ibland löjliga.
På Shannons novemberauktion såldes arvskylten numrerad "477" för otroliga $152,000 2015. År 408 såldes en liknande tallrik från Victoria, numrerad "62,000 XNUMX" - numeriskt lägre och därför ansett som mer värdefull - för XNUMX XNUMX dollar.
Även om det kan vara hänsynslöst att bära en så dyr namnskylt offentligt, visar det på efterfrågan på bilminnen och investeringspotential.
Shannon sålde också en metalltrampbil baserad på en Austin J40 cabriolet i bra men inte perfekt skick för $5300 XNUMX.
Bilguide frågade herr Boribon vilka bilar som är värda att köpa som en investering, men han avböjde att svara.
Han bekräftade dock att Holden och HSV kommer att förbli populära och sa att samlare och entusiaster också borde överväga att köpa cyklarna, som också har stigit i pris avsevärt baserat på efterfrågan.
"Fördelen är att du kan ställa fyra eller fem motorcyklar i garaget i samma utrymme som en bil," sa han.
