Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion

Det låter väldigt moderiktigt – livet är för rörelse. Mycket mer än hur Caddy ser ut på vägen, speciellt eftersom han bor i skuggan av sin bror Turan. Ja, Caddy är en version av Turan, men det betyder inte att hon och hans klon.

När det gäller storlek är de två modellerna väldigt lika, med skillnaden att du hittar Touran i utställningslokaler inuti bilen, och du måste gå till återförsäljaren för Caddy. Även om Life -modellen är mer avsedd för persontransport än gods. Lyckligtvis är de ganska olika i design, så du bör inte ha problem med att skilja dem.

Caddy är för det mesta mindre prålig, istället för en gångjärnsdörr har den en skjutdörr i andra raden (ta det för gott, även om vänstern har fastnat i testet), interiören är mindre snygg (läs: mer spartansk) och sätena i andra raden är faktiskt en bänk, och inte sätena - den är bara fällbar, inte avtagbar. Och en sak till som inte bör förbises: Caddys bakaxel är inte flertrådig som Tourans, utan styv och uppgraderad med bladfjädrar istället för spiralfjädrar. Om Caddy kommer att spela rollen som en familjebil i ditt hem, kom bara ihåg denna information.

Därför är resan mycket mindre bekväm, särskilt för bakre passagerare som hoppar snabbt över ojämna underlag om bakdelen inte är korrekt lastad. Det är absolut inget fel med det, förstås, så länge de accepterar det lika starkt.

Men låt oss ändå titta på det här från den andra, ljusare sidan: det är på grund av denna design som du kanske också vill ha en ny Caddy med fyrhjulsdrift. Men så är det inte med Touran! Låt dig inte luras av Cross -hårdvaran. Detta gör Touran mer off-road, men chassit och drivlina är desamma som alla andra versioner.

Med Caddy är historien en helt annan. Du kommer förmodligen inte ens märka att fyrhjulsdriften är gömd under. Även inuti, vilket förblir detsamma som vi är vana vid.

I testmodellen förbättrades den ytterligare med endast sätena klädda i en grå och röd kombination av tyger, samt tonat glas baktill, kosmetiska speglar i solskydden, en lyftkant på taket, automatisk luftkonditionering, farthållare, etc. Läderutrustningen gav den ytterligare prestige: XNUMX-vägs multifunktionsratt, pekskärmsradio och akustiskt grafiskt parkeringshjälpmedel med sensorer integrerade i den bakre stötfångaren.

Allt annat finns i listan över standardutrustning, inklusive en låda högst upp på instrumentbrädan som öppnas med ett så fruktansvärt pipigt ljud att vi inte ens kan föreställa oss det i Touran.

Men Caddy är inte en Touran, och om du är en riktig kund kommer du att märka det, men dröja inte vid det. Du kommer inte ens att sakna en låda framför främre passageraren, som inte har kåpa, men du föredrar ett praktiskt förvaringsutrymme för saker som Touran inte har.

Du kan också störas av det höga ljudet från motorn - i kombination med fyrhjulsdrift finns bara en 1-liters TDI med 9 hästkrafter - men eftersom du köpte Caddy inte för att resa runt i Europa, utan för att köra mot helg utan bekymmer, även när snön är fin bleker vägen, den leder dig inte vilse.

Anledningen till att Volkswagen Caddy används bland nyttofordon och inte personbilar är därför inte bara ett infall av människor som arbetar med marknadsföring, utan har en mycket djupare innebörd och bör övervägas innan man fattar ett beslut och köper.

Om du inte är beroende av fyrhjulsdrift och inte vill kompromissa med komforten kan det vara en bra idé att ta en ny titt på Touran Cross.

Priset är bara 4 euro högre än för den lika motoriserade Caddy 1.600Motion. Om inte, ta tag i Caddy och njut av slogan i titeln. Tro mig, även om det verkar som att denna "SUV" redan borde finnas, gnager den fortfarande flitigt i marken under och övervinner envist sluttningen meter för meter.

Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	23.879 €
Testmodellkostnad:	29.552 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	77kW (105 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	13,9 s
Maximal hastighet:	164 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,7 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takt - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.896 cm? – maximal effekt 77 kW (105 hk) vid 4.000 250 rpm – maximalt vridmoment 1.900 Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 6-växlad manuell växellåda - däck 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25).
kapacitet:	toppfart 164 km/h - acceleration 0-100 km/h på 13,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1.698 kg - tillåten totalvikt 2.280 kg.
Yttermått:	längd 4.405 mm - bredd 1.794 mm - höjd 1.864 mm - bränsletank 60 l.
Låda:	750-2.580 l

Våra mått

T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Vägmätarstatus: 2.980 km
Acceleration 0-100km:	14,0s
402 m från staden:	19,0 år ( 116 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,4 / 13,5s
Flexibilitet 80-120km / h:	16,1 / 19,8s
Maximal hastighet:	164 km / h (VI.)
testkonsumtion:	8,1 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 41,2m
AM -bord:	Ner till 41m

оценка

• Denna Caddy förtjänar inte namnet på en skåpbil, utan en terrängbil. Och i Caddys fall kan vi ta det namnet bokstavligt. Tack vare sin robusta konstruktion har den en styv bakaxel och bladfjädrar som bara finns i de mest fullblodiga SUV: erna. Så leta inte efter tröst i det, men det tar dig väldigt långt. Längre än du kan föreställa dig.

Vi berömmer och förolämpar

öppet utrymme

verktyg

växt

skjutdörrar

lager

uthållighet

glasmotor

knarrande låda på ankaret

icke avtagbar ryggbänk

körkomfort (styv axel)