Vatten i ljuddämparen: var och är det normalt?
Innehåll
Nästan varje förare tyckte det var underhållande när vätska plötsligt börjar hälla ut ur avgasröret från en främmande bil framför bilen vid ett grönt trafikljus. En sådan situation orsakade ett särskilt flin från ägaren av en gammal bil. Nya bilar försämras också.
I själva verket är ingen bil skyddad från att vatten kommer in i resonatorn. Låt oss försöka ta reda på varför detta händer. Om det är läskigt, hur åtgärdar du problemet?
Hur vatten kommer in i ljuddämparen
Den första frågan som måste klargöras är var vattnet kommer från röret. Det finns flera svar på det. Och de kommer alla att vara korrekta. Här är de främsta orsakerna till bildandet av fukt i avgaserna:
- förbränningsprodukt av flytande bränslen;
- temperaturskillnad;
- Externa källor.
Naturlig process
Processen för fuktbildning under förbränning av flytande bränslen är en naturlig bieffekt av varje förbränningsmotor. Faktum är att vatten också ingår i sammansättningen av bensin, eller dieselbränsle, i små mängder. Annars skulle bränslet hällas i bensintanken med en skopa, som kol.
Under förbränningen ändrar bränslet sammansättningen, men kvarstår fortfarande delvis i form av en vätska. Därför, medan motorn är igång, fylls fordonets avgassystem med en extra portion fukt. Till viss del har det tagits bort från systemet i form av ånga. Men när motorn är i vila förblir vad som finns kvar i röret i den. Den kylda ångan bildar droppar som strömmar in i tankarna.
Kondensation
Ett vanligt experiment från fysikens första lektioner. En kall behållare tas ut ur kylen till ett varmt rum. Små droppar bildas på dess väggar, oavsett innehåll. Och tills behållaren värms upp till omgivningstemperatur kommer dropparna att öka.
Något som detta kan hända inte bara på vintern utan också på sommaren. I fysiken finns det ett annat koncept som förklarar utseendet på vatten i en ljuddämpare. Detta är daggpunkten. Dropparna bildas på ytan och separerar varm luft från kall luft. I avgassystemet i bilen stiger avgaserna till flera hundra grader. Och ju kallare röret är, desto högre är sannolikheten för riklig förångning och kondens.
Externa källor
Vatten i bakröret kan orsakas av svåra väderförhållanden. Till och med vanlig dimma hjälper denna process. På vintern kan felaktig parkering nära en snödriva också orsaka vätska att byggas upp i avgasröret.
Vad är hotet med vatten i ljuddämparen
Som ni ser är utseendet på vatten i avgasröret en naturlig process. En stor mängd kan dock skada bilen. Det vanligaste problemet (särskilt i inhemska modeller) är ljuddämpareoxidation. Även den högsta kvaliteten i rostfritt stål kommer att drabbas av ackumulerat vatten. Poängen är att vätskan i röret inte bara är vatten. Den innehåller farliga kemiska element. Och några av dem är en del av svavelsyra.
Naturligtvis är deras antal försumbar, men med tiden kommer konstant kontakt med ett aggressivt medium att börja förstöra resonatorns väggar. På grund av de bildade hålen får bilen en karakteristisk "hes bas".
Det andra problemet som orsakas av vatten i ljuddämparen är isproppar. Även om detta bara är ett säsongsmässigt fenomen kan det påverka motorns prestanda negativt.
Varför och kan en billjuddämpare borras?
Ett vanligt råd är att borra ett hål i resonatorn. Denna metod är populär bland många amatörbilister. Enligt dem håller denna procedur ljuddämparen torr oavsett väderförhållanden. För att göra detta gör uppfinningsbilister ett hål med en diameter på 2-3 millimeter. Det är så obetydligt att det inte påverkar avgasens ljud.
Vad kan sägas om denna metod? Påverkar det på något sätt avgassystemet, och kan du klara dig utan det?
Är farfarens metod användbar?
Så några ägare av inhemska bilar kämpade med vatten. Emellertid leder eventuell skada på det skyddande metallskiktet till för tidig oxidation. Därför kommer ett litet hål med tiden att förvandlas till ett stort hål som måste lappas upp.
Analoger installerade på utländska bilar kommer att pågå lite längre i detta fall. Men även stål av högsta kvalitet försämras på grund av sura föroreningar i vätskan som ackumuleras i tanken. Genom att borra ett hål i högkvalitativ metall förkortar föraren själv livslängden på avgassystemet.
Hur tar man bort fukt från en ljuddämpare ordentligt?
Om vatten droppar från bakröret när man startar motorn är detta ett tydligt tecken på att systembehållaren är full av förbränningsrester. Hur tar man bort den från ljuddämparen?
Först och främst är det viktigt att man använder fordonet på ett sådant sätt att vätskebildningen minimeras. Till exempel måste motorn värmas upp på vintern. Detta måste göras med reducerad hastighet. Detta gör att hela avgassystemet kan värmas upp smidigt. Fordonet ska sedan köras i minst fyrtio minuter. Därför rekommenderar experter att utesluta korta resor på vintern.
Under en lång körning med höga hastigheter, från den ökade temperaturen, förvandlas allt vatten i avgassystemet till ånga och tas bort av sig själv. Denna process kallas ljuddämpare. Detta är det överlägset mest effektiva sättet att ta bort vätska från ett avgassystem.
Dessutom erbjuder vi också en video om kondensat i ljuddämparen:
Vanliga frågor:
Varför kommer vatten ut från avgasröret? Sammansättningen av bensin och diesel innehåller delvis vatten (bränslet är i flytande form). När bränslet brinner avdunstar detta vatten och i ett kallt avgassystem kondenserar det och stannar kvar i ljuddämparen. När för mycket vatten ackumuleras börjar det i rörelsens början rinna ut.
Behöver jag borra ett hål i ljuddämparen? Inte. Denna procedur minskar ljuddämparens livslängd avsevärt. När den skyddande beläggningen går sönder korroderar metallen snabbare.
Hur tar man bort kondens från avgasröret? Det enda sättet att ta bort vatten från avgasröret är att värma upp avgassystemet så att vattnet avdunstar. För att göra detta måste maskinen köras med höga varvtal i 40 minuter eller mer minst en gång i månaden.
