Kort sagt: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Den senaste generationen Cherokee sätter faktiskt nya standarder med väsentligt förbättrad körprestanda, bättre hantering, bättre bränsleekonomi och mycket bra fyrhjulsdrift (Jeep Active Drive fyrhjulsdrift, som dock inte testade differentialspärrar och växellådor. Modell ). Den annars kraftfullare fyrhjulsdriften finns i den kraftfullaste Cherokee Trailhawk SUV. Ändå kan man säga att det är en lyckad kombination av modern design och teknik, liksom det kompromisslösa Jeep -märket.

Faktum är att allt du behöver göra är att köra den genom terräng, och sedan kan du med en enkel knapptryckning välja rätt program som säkert kommer att navigera över hinder som branta backar med lite grepp under hjulen. Lerpölar är hans lekplats, och när snön faller någonstans högt uppe i bergen under vinterlovet kommer Jeep fortfarande att köra, och fyrhjulsdrivna smink-SUV:ar kommer att ha fastnat för länge sedan. Det är dock i grunden en bil som ser ut att kunna göra mycket, men i verkligheten är det bara ett fåtal förare som verkligen testar hur programmen fungerar för att köra i lera eller ökensand, och för snö tror vi att miljön vi lever, förstås, förr eller senare kastar vi så många problem att varje Cherokee kommer att behöva bevisa hur man hanterar flytande gödsel eller en fästing som just har fallit. Med sin kraft, fräscha och något aggressiva utseende och förhållande mellan hjul och kaross, lämnar den ett avtryck på vägen.

Med sikt i toppklass sitter den högt med stor kontroll över allt framför bilen. Förarutrymmet är proportionellt, så de som är lite längre sitter också bra. Interiören domineras av mjuka och högkvalitativa material, vilket tydligt indikerar att en hel del av de modernaste teknikerna är gömda i bilen. Den stora färgpekskärmen visar alla de viktigaste funktionerna i fordonet i hög upplösning, samt multimediainnehåll med toppmodern navigering och kompass. Backning och sidoparkering assisteras av sensorer som varnar för alla faror i området, och vi kan även berömma prestandan hos bilens filhållningssystem – här känns varje avsikt att byta fil utan att slå på blinkersen starkt på styrningen. hjul. På långa resor eller i en långsam kolumn vande vi oss snabbt vid radarfarthållaren som är en riktig hjälpreda för en lugn och säker åktur.

När det gäller förbrukning är två-liters turbodieseln förvånansvärt blygsam: med lite försiktighet kommer datorn att sikta på en förbrukning på mindre än sju liter per 100 kilometer, och i blandad körning, som också inkluderar slumpmässig dynamisk acceleration, är det bara över åtta liter. Med tanke på vikten på två ton är detta inget dåligt resultat alls. I allmänhet kan man lyfta fram motorns goda egenskaper, som i harmoni med nioväxlad växellåda ger en bekväm och vid behov dynamisk åktur när den frigör 170 "hästar" som gömmer sig under huven med en typisk jeep mask. Således kombinerar den nya Cherokee på ett intressant sätt den tradition som de med rätta är stolta över och den senaste tekniken, som är frukten av den amerikansk-italienska alliansen.

text: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.956 cm3 - maximal effekt 125 kW (170 hk) vid 4.000 rpm - maximalt vridmoment 350 Nm vid 1.750 rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen – 9-växlad automatlåda – däck 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
kapacitet:	topphastighet 192 km/h - 0-100 km/h acceleration på 10,3 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2-utsläpp 154 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.953 kg - tillåten totalvikt 2.475 kg.
Yttermått:	längd 4.624 mm – bredd 1.859 mm – höjd 1.670 mm – hjulbas 2.700 mm – bagageutrymme 412–1.267 60 l – bränsletank XNUMX l.