ZOP/CSAR helikoptrar
Mi-14PL/R nr 1012, den första av helikoptrarna från den 44:e marinflygbasen i Darlowo, som återvände till basenheten efter slutförandet av huvudöversynen.
Det verkade som att slutet av förra året äntligen skulle medföra ett beslut om framtida omutrustning av den 44:e marinflygbasen i Darlowo med en ny typ av helikopter, som skulle göra det möjligt att ersätta de gamla Mi-14PL och Mi-14PL/R. Även om detta för tillfället är det enda programmet relaterat till inköp av nya helikoptrar för de polska väpnade styrkorna, utfört i "brådskande" läge sedan 2017, har det ännu inte lösts eller ... avbrutits.
Tyvärr, på grund av sekretessen för förfarandet, kommer all information om anbudet från inofficiella källor. Som vi rapporterade i förra numret av Wojska i Techniki, är den enda budgivaren som lämnat sitt erbjudande till Armaments Inspectorate senast den 30 november 2018 kommunikationsanläggningen PZL-Świdnik SA, som är en del av Leonardo. Den tidigare nämnda organisationen har erbjudit försvarsministeriet att köpa fyra AW101 multifunktionshelikoptrar med ett utbildnings- och logistikpaket. Om valet av förslaget bekräftas officiellt kan kontraktet undertecknas vid årsskiftet första och andra kvartalet. Ett bra tillfälle för detta kan vara den 17:e International Air Fair, som kommer att hållas 18-2 maj. Det rapporteras att det totala värdet av kontraktet kan vara upp till XNUMX miljarder zloty, och Office of Offset Contracts vid ministeriet för nationella försvar har redan förhandsgodkänt förslag om kompensation för en del av kontraktsvärdet som lämnats av anbudsgivaren.
Som redan nämnts är föremålet för kontraktet fyra anti-ubåtsrotorfarkoster, dessutom utrustade med specialutrustning som tillåter CSAR sök- och räddningsoperationer. Detta innebär att AW101 kan bli en direkt efterföljare till (en del av) Mi-14 PL och PŁ/R, som borde fasas ut permanent runt 2023. Det bör understrykas att försvarsministeriets operationscentral har sett till att inga ytterligare reparationer planeras för dessa helikoptrar, vilket återigen skulle förlänga deras livslängd. Detta beror på helikoptrarnas tekniska livslängd, som specificerades av tillverkaren som högst 42 år.
Den andra av de organisationer som är berättigade att lämna ett slutgiltigt förslag, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. tillsammans med Airbus Helicopters den 1 december 2018 utfärdade ett uttalande som visade att man slutligen hade dragit sig ur anbudet - trots en månads förlängning av tidsfristen för att lämna in förslag - på grund av alltför höga ersättningskrav från kunden, vilket hindrade inlämningen. konkurrenskraftiga förslag. Enligt rapporter skulle en potentiell konkurrent till AW101 vara Airbus Helicopters H2016M Caracal, som redan föreslagits under det inställda förfarandet för multifunktionshelikoptrar år 225.
Mi-14 återupplivning
För att bibehålla potentialen för den 44:e sjöflygbasen tills nya fordon tas i bruk, i mitten av 2017, beslutade försvarsministeriet att genomföra ytterligare översyn av de viktigaste befintliga Mi-14-helikoptrarna. Några av dem har redan tagits ur drift på grund av utmattningen av översynstiden (inklusive fyra i PŁ-versionen) eller på grund av närmandet av detta ögonblick (till exempel planerades båda räddningsMi-14 PL / R att dras tillbaka 2017 -2018). Tidigare var avsaknaden av ett beslut om deras fortsatta drift resultatet av en vilja att fokusera tillgängliga medel på det planerade köpet av Caracala, vilket till slut inte ägde rum, samt på moderniseringen av markinfrastrukturen på Darlowo-basen. Det sista projektet, efter att ha avbrutit köpet av rotorbåtar, frystes slutligen tills en leverantör av nya maskiner valdes ut.
