LKS på ryska
Prototyp Vasily Bykov under sjöförsök. Fartygets siluett är verkligen modern. Men kritiker i Ryssland förebrår honom för att vara till liten nytta på grund av bristen på de mest nödvändiga typerna av missionsmoduler. De påpekar också att WMF...inte behöver det alls, eftersom uppgifterna med gränsskydd och övervakning av den exklusiva ekonomiska zonen till sjöss utförs av Kustbevakningen - precis som vår sjögränsbevakningstjänst.
Idén om flerfunktionsfartyg, baserat på möjligheten att byta utrustning och vapen som är nödvändiga för att utföra olika uppgifter, är inte på något sätt en nyhet i västvärlden. Situationen är dock helt annorlunda med den ryska federationens flotta, som tar de första stegen längs denna väg.
Den första anpassningen för modulära fartyg var det danska Standard Flex-systemet, som fortfarande används idag. Men i grund och botten handlade det inte om möjligheten till en speciell konfiguration av ett visst fartyg för uppgiften, utan om att få en konstruktiv förening, tack vare användningen av samma kontaktsystem och koordineringen av vapenmoduler eller specialiserad utrustning på olika typer av fartyg . . I många års praktik innebar det att ett fartyg utrustat med till exempel en bogserad ekolod gick till sjöss i många månader och förändringar skedde först när man gick in på varvet för långvariga reparationer, inspektioner och uppgraderingar. Då kunde den "släppta" modulen hitta ett annat fartyg med Standard Flex-systemet. Endast det amerikanska LCS-programmet (Littoral Combat Ship) från början av detta århundrade var tänkt att vara det första on-demand modulära systemet. De två typerna av fartyg som designats och byggs fortfarande för den amerikanska flottan, den konventionella Freedom och Independence-trimaranen, är i klassen fregatter vad gäller deras förskjutning. De har stationärt artilleri och luftvärnsmissilsystem med kort räckvidd, och resten av målutrustningen är utbytbar. Idén att sänka priserna och öka tillgången på standardfartyg för olika ändamål var bra, men implementeringen var blek för amerikanerna - det fanns problem med drift och integration av uppgiftsmoduler, en ökning av kostnaderna för att bygga enheter och hela program. Men han hittade snabbt en efterföljare.
Bland en ganska stor grupp av konceptuellt likartade fartyg kan följande indikeras: den franska vakttypen L'Adroit Gowind, den singaporska typen Independence (aka Littoral Mission Vessel), den omanska typen Al-Ofouq (konstruerad och byggd i Singapore) eller av Brunei-typ Darussalam (konstruerad och byggd i federala Tyskland). De kännetecknas av begränsad fast beväpning och arbetsdäck akterut, oftast med slipbanor för sjösättning av båtar - liknande LCS. De skiljer sig dock åt i storlek. De flesta av dem överstiger knappt deplacementet på 1300-1500 ton, vilket i sin tur gör deras pris tre gånger lägre än deras amerikanska motsvarigheter, mer överkomligt. Minröjningspatrullfartyget Chapla var tänkt att likna dem, men det verkar som att idén om att bygga det för den polska flottan inte tilltalade någon - varken sjömän eller beslutsfattare, och lades på hyllan .
Men ryssarna gillade det, vilket är ganska överraskande med tanke på deras konservativa inställning till skeppsbyggnad. Det råder ingen tvekan om att det ursprungligen ansågs vara en exportprodukt, men byggandet av liknande enheter för WMF beställdes. Orsaken var och förblir bristen på medel för massproduktion av strikt stridsfartyg, som sedan skulle användas för stöduppgifter. Att ta dem i bruk med sin egen flotta kommer dessutom att stärka och göra projektet mer auktoritativt i potentiella köpares ögon. Det bör dock noteras att ett mycket effektivt inträde på marknaden av strids-, patrull- och hjälpexportörer från länder som Kina, Indien, Republiken Korea eller det tidigare nämnda Singapore kommer att göra det mycket svårt för Moskva att slå igenom med en förslag på detta område, särskilt bland traditionella mottagare i Asien och Mellanöstern.
Ny era på WMF
Den ryska federationens flotta har länge känt behovet av enheter som kan fungera effektivt i kustzonen. Förvandlingen som väntade honom - från det kalla krigets stora havsflotta till moderna sjöstyrkor utrustade med universella fartyg - lade grunden för utvecklingen av små och medelstora förskjutningsformationer. "Kalla kriget" kunde bara delvis fylla luckan, eftersom deras taktiska och tekniska parametrar och ålder inte helt tillät detta. Istället uppstod idén att skapa en ny typ av patrullfartyg som effektivt skulle kunna övervaka den ekonomiska zonen och vid behov inleda strid. En dellösning på problemet kan vara små missilfartyg av projekt 21631 "Buzhan-M" eller 22800 "Karakurt", men dessa är typiska strejkenheter, och dyrare att bygga och driva, och behövs någon annanstans.
Arbetet med det modulära patrullfartyget i den marina zonen i projekt 22160 för VMP började ganska tidigt - i mitten av vårt sekels första decennium. De utfördes av JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) i St. Petersburg under ledning av chefsdesignern Alexei Naumov. Kontraktet med försvarsministeriet för en symbolisk kostnad på 475 000 rubel (cirka 43 000 zł vid den tidens växelkurs) för utvecklingen av en preliminär design slöts först 2013. I denna process användes Guards 22460. Wybrzeże Służby Pogranicza från FSB i Ryska federationen (byggandet av Rubin-prototypen började 2007, och den togs i bruk två år senare), detta är en ny byggnad, och - för ryska förhållanden - innovativ. Syftet med dessa åtgärder var att skapa en relativt billig konstruktion och drift, och samtidigt effektiv, med god sjöduglighet, multifunktionell, kapabel att utföra ett antal funktioner relaterade till skydd av territorialvatten och en 200-mil exklusiv ekonomisk zon på öppet och stängt hav, och även förebyggande av smuggling och piratkopiering, sökande efter och hjälp till offer för sjökatastrofer och miljöövervakning. Under kriget måste vaktposten utföra uppgifterna att skydda fartyg och fartyg under passagen till sjöss, såväl som baser och reservoarer. I dessa uppgifter bör enheter av projekt 22160 ersätta små fartyg av ZOP-projekten 1124M och 1331M, missilfartyg av projekt 12341 och 12411 och minsvepare, hela sovjettiden.
Projekt 22160 patrullfartyg är det första ryska fartyget baserat på konceptet med vapen och modulär utrustning. En del av den kommer att installeras permanent under konstruktionen, medan det finns en marginal för förskjutning och utrymme för ytterligare montering under drift, och - viktigast av allt - positioner för val av utbytbara moduler för olika ändamål, som kan ersättas av andra beroende på behöver. Dessutom är en viktig del av detta system en permanent flyginfrastruktur, tack vare vilken det är möjligt att basera en helikopter som stödjer de flesta uppdrag.
Sjövärdigheten, hastigheten och autonomin som nämnts ovan, liksom besättningens bekvämlighet, är lika viktiga för ett multifunktionsfartyg med begränsad deplacement. För att uppnå lämpliga parametrar användes ett skrov utan däcksförskjutning. Dess produktion och reparation är billigare och enklare. Bogramarna har en djup V-form, optimerad för långvarig rörelse i hög hastighet i vågor, och akterramarna är tillplattade och bildar två roddtunnlar i området för schaktlinjen. Nospartiet har en innovativ hydrodynamisk glödlampa och båda roderaxlarna är utåtvända. Denna design kommer att tillåta segling i alla havsstater, användning av vapen upp till 5 poäng och drift av helikoptrar upp till 4 poäng. Enligt SPKB kommer de marina egenskaperna hos patrullfartyget i projekt 22160 att vara mer än dubbelt så stort som patrullfartyget (fregatten) i projekt 11356 med en total deplacement på cirka 4000 rpm.
