I varselljus

Kanske snart måste vi köra ett helt år med halvljus eller så kallad dagtid. De senare är den effektivare lösningen.

Det är ingen hemlighet att ju bättre vårt fordon är synligt, desto säkrare är det för oss själva och andra trafikanter. Kanske snart måste vi köra ett helt år med halvljus eller så kallad dagtid.

Närmare 20 europeiska länder har gjort det obligatoriskt att använda ljus hela dagen under vissa tider på året, och i Skandinavien även året runt. Användningen av halvljus för detta ändamål ökar dock bränsleförbrukningen och behovet av tätare byte av strålkastarlampor. Det är därför de så kallade varselljusen kan använd istället för halvljus.

Europeiska kommissionen beställde en gång i tiden en säkerhetsstudie relaterad till användningen av varselljus, som visade att antalet krockar som inträffar under dagen i länder där ljus är obligatoriska har sjunkit från 5 procent till 23 procent. (som jämförelse: införandet av obligatoriska säkerhetsbälten minskade antalet dödsfall med endast 7%).

Inte bara för bebis

Dagsljus är inte, som populär tro påstår, hemodlade designers uppfinningar designade för Babyns mycket svaga batteri. Det här är en idé direkt från Skandinavien, där man ville minska avgasutsläppen genom ökad bränsleförbrukning, samtidigt som säkerheten förbättrades. Till exempel är bilar för den nordeuropeiska marknaden utrustade med sådana lampor som standard, och dessutom kan de ibland hittas även i mycket exklusiva modeller av märken som Audi, Opel, Volkswagen eller Renault. Ett intressant faktum är att även exportversionerna av Polonez Caro var utrustade med varselljus.

Enligt europeiska regler ska varselljus vara vitt. Dessutom måste de i vissa länder, inklusive Polen, installeras på ett sådant sätt att de automatiskt tänds tillsammans med bakljusen. Strålkastarna ska vara mellan 25 och 150 cm höga, på ett maximalt avstånd av 40 cm från fordonets sida och minst 60 cm från varandra. 

Säkrare, billigare...

Fördelen med att använda varselljus är att minska bränsleförbrukningen. Halvljus ökar "aptiten" på bränsle med cirka 2 - 3 procent. Med en genomsnittlig årlig bilsträcka på 17 8 km, bränsleförbrukning på cirka 100 l/4,2 km och ett bensinpris på cirka PLN 120 spenderar vi på belysning från 170 till XNUMX PLN per år. Den andra fördelen är att halvljuslampor håller längre eftersom de inte går hela tiden. Naturligtvis besparingarna från applikationen speciella varselljus är inte bra, eftersom vi i våra väderförhållanden ofta måste använda halvljus (till exempel på hösten och vintern, under regn, dimma, på kvällen och på natten).

Som standard är halvljusstrålkastare utrustade med glödlampor med en total effekt på upp till 150 watt. Körljus har lampor från 10 till 20 watt, och de modernaste LED-ljusen har till och med bara 3 watt (en sådan lösning introducerades av Audi i A8-modellen, som integrerade de klassiska positionsljusen med LED-varselljus).

Bränsleförbrukningen på grund av användningen av varselljus minskar alltså till cirka 1-1,5 procent respektive. eller till och med 0,3 procent. Här är en annan jämförelse - dåligt däcktryck orsakar upp till dubbelt så stora förluster som på grund av användningen av halvljus.

Lite val

På vår marknad erbjuds varselljus nästan uteslutande av Hella. De är designade för individuella bilmodeller och finns även i en universalversion.

För egentillverkning av varselljus kan du även använda de strålkastare som finns i bilen. Tanken är att glödlamporna ska drivas med en spänning under den nominella spänningen, vilket kommer att göra dem mörka på natten och fortfarande vara perfekt synliga även på en solig dag. Helljuset (helljuset) ska användas som varselljus. Deras strålkastare reflekterar ljus långt fram, till skillnad från halvljusstrålkastare, som lyser upp vägen rakt framför bilen (så att ljusstrålen är riktad nedåt). För designen kan man använda ett relä (regulator) som sänker spänningen på glödlamporna till ca 20 V. Den är kopplad till en oljetryckssensor så att varselljusen tänds automatiskt när motorn startas. Strålkastare och instrumentpanelslampor tänds inte. Kostnaden för regulatorn är cirka 40 PLN.

Installation av varselljus i en verkstad kostar cirka 200-250 PLN. Själva strålkastarna kan köpas på online-auktioner eller i biltillbehörsbutiker till ett pris av PLN 60 för ett monteringsfärdigt kit. Diagram för sådana enkla inställningar kan hittas online eller i hobbyelektroniktidningar.

Rekommenderade priser för Hella varselljus netto (pris per set om 2 st + tillbehör)

Typ av varselljus	Pris på polska zloty
Universal - "tårar"	214
Universal - rund	286
För Opel Astra	500
För Volkswagen Golf IV	500
För Volkswagen Golf III	415