Vad är skillnaden mellan en turbo och en kompressor?

Om du vill öka kraften i din bil, undrar du antagligen om du ska satsa på en kompressor eller en turbo.

Vi skulle vara mycket glada om vi skulle kunna ge er ett entydigt och definitivt svar på vilket av de två systemen du ska välja, men sanningen är att den inte existerar, och debatten om denna fråga har pågått i flera år och är fortfarande mycket relevant inte bara i vårt land men också över hela världen.

TURBO OCH KOMPRESSOR

Därför kommer vi inte att delta i debatten, men vi kommer att försöka presentera båda mekaniska system för dig helt opartiskt, och vi kommer att lämna beslutet om vilket du ska satsa på dig.

Låt oss börja med likheterna
Både turboladdare och kompressorer kallas tvångsinduktionssystem. De heter så eftersom båda systemen är utformade för att förbättra motorns prestanda genom att tvinga förbränningskammaren med luft.

Båda systemen komprimerar luften som kommer in i motorn. Således kommer mer luft in i förbränningskammaren i motorn, vilket i praktiken leder till en ökning av motoreffekten.

Vad är skillnaden mellan en turboladdare och en kompressor?

Även om de tjänar samma syfte skiljer kompressorn och turboladdaren sig i design, layout och drift.

Låt oss se vad en kompressor är och vad är dess fördelar och nackdelar
Enkelt uttryckt är en kompressor en typ av ganska enkel mekanisk anordning som komprimerar luft som kommer in i förbränningskammaren i en fordonsmotor. Enheten drivs av själva motorn och kraft överförs av ett friktionsbälte fäst vid vevaxeln.

Energin som genereras av frekvensomriktaren används av kompressorn för att komprimera luften och sedan tillföra tryckluften till motorn. Detta görs med en suggrenrör.

Kompressorer som används för att öka motorns effekt är indelade i tre huvudtyper:

• centrifugal
• roterande
• skruv

Vi kommer inte att vara uppmärksamma på kompressortyperna, bara observera att typen av kompressorsystem kan användas för att bestämma tryckkraven och tillgängligt installationsutrymme.

Kompressorfördelar

• Effektiv luftinjektion som ökar effekten med 10 till 30%
• Mycket pålitlig och robust konstruktion som ofta överskrider maskinens livslängd
• Detta påverkar inte motorns drift på något sätt, eftersom kompressorn är en helt autonom enhet, även om den är belägen nära den.
• Under drift ökar inte driftstemperaturen kraftigt
• Använder inte mycket olja och kräver inte konstant påfyllning
• Kräver minimalt underhåll
• Kan installeras hemma av en amatörmekaniker.
• Det finns ingen så kallad "lag" eller "pit". Detta innebär att effekten kan ökas omedelbart (utan fördröjning) så snart kompressorn drivs av motorns vevaxel.
• Fungerar effektivt även i låga hastigheter

Kompressor cons

Dålig prestation. Eftersom kompressorn drivs av ett bälte från motorens vevaxel är dess prestanda direkt relaterad till hastigheten

Vad är en turbo och vad är dess fördelar och nackdelar?

Som vi noterade i början utför turboladdaren samma funktion som kompressorn. Till skillnad från en kompressor är dock en turboladdare en något mer komplex enhet som består av en turbin och en kompressor. En annan viktig skillnad mellan de två tvångsinduktionssystemen är att medan kompressorn drivs av motorn får turboladdaren sin kraft från avgaserna.

Funktionen av turbinen är relativt enkel: när motorn går, som redan nämnts, släpps gaser, som istället för att släppas direkt ut i atmosfären, passerar genom en speciell kanal och sätter turbinen i rörelse. Den komprimerar i sin tur luft och matar den in i motorns förbränningskammare för att öka sin effekt.

Fördelar med turbo

• Hög prestanda som kan vara flera gånger högre än kompressorns prestanda
• Använder avgaser

Nackdelar turbo

• Fungerar bara effektivt i höga hastigheter
• Det finns en så kallad "turbo-fördröjning" eller fördröjning mellan att trycka på gaspedalen och den tid motorn ökar.
• Den har en kort livslängd (i bästa fall med bra underhåll kan den resa upp till 200 000 km.)
• Eftersom den använder motorolja för att sänka driftstemperaturen, byter oljan 30-40% mer än en kompressormotor.
• Hög oljeförbrukning som kräver mycket vanligare påfyllning
• Dess reparation och underhåll är ganska dyrt
• För att kunna installeras är det nödvändigt att besöka ett servicecenter, eftersom installationen är ganska komplicerad och det är nästan omöjligt att göra det i ett hemmagarage av en okunnig mekaniker.
• För att få en ännu tydligare uppfattning om skillnaden mellan kompressor och turbo, låt oss göra en snabb jämförelse mellan de två.

Turbo vs kompressor

Drive-metod
Kompressorn drivs av vevaxeln på fordonsmotorn, medan turboladdaren drivs av den genererade energin från avgaser.

Kör försening
Det finns ingen fördröjning med kompressorn. Dess effekt är direkt proportionell mot motorns effekt. Det finns en fördröjning i turbon eller den så kallade "turbofördröjningen". Eftersom turbinen drivs av avgaser krävs full rotation innan den börjar spruta in luft.

Motorns energiförbrukning
Kompressorn förbrukar upp till 30% av motorns effekt. Turbo strömförbrukning är noll eller minimal.

Mnost
Turbinen är beroende av fordonets hastighet, medan kompressorn har en fast effekt och är oberoende av fordonets hastighet.

Bränsleförbrukning
Att driva kompressorn ökar bränsleförbrukningen när du kör turboladdaren minskar den.

Oljekonsumtion
Turboladdaren kräver mycket olja för att sänka driftstemperaturen (en liter för varje 100 000 km). Kompressorn behöver inte olja eftersom den inte genererar en hög driftstemperatur.

effektivitet
Kompressorn är mindre effektiv eftersom den kräver ytterligare kraft. Turboladdaren är mer effektiv eftersom den drar energi från avgaserna.

Двигатели
Kompressorer är lämpliga för mindre förskjutningsmotorer, medan turbiner är mer lämpade för större fordonets förskjutningsmotorer.

Service
Turbo kräver ofta och dyrare underhåll, medan kompressorer inte gör det.

Pris
Priset för en kompressor beror på dess typ, medan priset på en turbo främst beror på motorn.

Installation
Kompressorer är enkla enheter och kan installeras i ett hemmagarage, medan installation av en turboladdare kräver inte bara mer tid utan också speciell kunskap. Därför måste installationen av turbo utföras av ett auktoriserat servicecenter.

Turbo eller kompressor – det bästa valet?

Som vi noterade i början kan ingen berätta det rätta svaret på den här frågan. Du kan se att båda enheterna har både fördelar och nackdelar. Därför, när du väljer ett tvångsinduktionssystem, bör du huvudsakligen vägledas av vilken effekt du vill uppnå under installationen.

Exempelvis föredrages kompressorer av fler förare som inte försöker öka motorns kraft betydligt. Om du inte letar efter detta, men bara vill öka kapaciteten med cirka 10%, om du letar efter en enhet som inte kräver mycket underhåll och som är lätt att installera, är kanske en kompressor det bästa valet för dig. Kompressorer är billigare att underhålla och underhålla, men om du nöjer dig med den här typen av enheter måste du förbereda dig för den ökade bränsleförbrukningen som definitivt väntar på dig.

Men om du älskar höga hastigheter och racing och letar efter ett sätt att öka kraften på din motor upp till 30-40%, då är turbinen din kraftfulla och mycket produktiva enhet. I det här fallet bör du dock vara beredd på att få din turboladdare kontrollerad ofta, spendera mer pengar på kostsamma reparationer och fylla på olja regelbundet.

Frågor och svar:

Vad är mer effektivt än en kompressor eller en turbin? Turbinen tillför kraft till motorn, men den har en viss fördröjning: den fungerar bara vid en viss hastighet. Kompressorn har en oberoende drivning, därför träder den i drift omedelbart efter start av motorn.

Vad är skillnaden mellan en fläkt och en kompressor? Kompressorn, eller turbinen, drivs av kraften från avgasflödet (de snurrar pumphjulet). Kompressorn har en permanent drivning kopplad till vevaxeln.

Hur mycket hästkrafter tillför turbinen? Det beror på egenskaperna hos turbindesignen. Till exempel i Formel 1-bilar ökar turbinen motoreffekten upp till 300 hk.