Vad är skillnaden mellan 4-takts och 2-taktsmotor?
Fyrtakts- och tvåtaktsmotorer har liknande komponenter men fungerar olika. Fyrtaktsmotorer finns ofta på stadsjeepar.
Vad är motorslag?
De flesta nya bilar, lastbilar och stadsjeepar har motorer som är mycket ekonomiska. För att en motor ska fungera korrekt måste den slutföra förbränningsprocessen, som innebär fyra separata slag av vevstaken och kolven inuti förbränningskammaren i en fyrtaktsmotor, eller två i en tvåtaktsmotor. Den största skillnaden mellan en tvåtaktsmotor och en fyrtaktsmotor är tändningstiden. Hur ofta de skjuter berättar hur de omvandlar energi och hur snabbt det händer.
För att förstå skillnaden mellan de två motorerna måste du veta vad ett slag är. Fyra processer krävs för att bränna bränsle, som var och en inkluderar en cykel. Nedan listas de fyra individuella slag som är involverade i fyrtaktsprocessen.
Det första slaget är konsumtion Stroke. Motorn startar på insugningsslaget när kolven dras ned. Detta gör att blandningen av bränsle och luft kan komma in i förbränningskammaren genom insugningsventilen. Under startprocessen tillhandahålls kraften för att slutföra insugningsslaget av startmotorn, som är en elmotor som är fäst vid svänghjulet som vrider vevaxeln och driver varje enskild cylinder.
Andra slaget (styrka). Och de säger att det som fallit måste stiga. Detta är vad som händer under kompressionsslaget när kolven rör sig tillbaka upp i cylindern. Under detta slag stängs insugningsventilen, vilket komprimerar det lagrade bränslet och luftgaserna när kolven rör sig mot toppen av förbränningskammaren.
Tredje slaget - bränning. Det är här styrkan skapas. Så snart kolven når toppen av cylindern antänds de komprimerade gaserna av tändstiftet. Detta skapar en liten explosion inuti förbränningskammaren som trycker tillbaka kolven.
Fjärde slaget - uttömma. Detta avslutar fyrtaktsförbränningsprocessen då kolven trycks upp av vevstaken och avgasventilen öppnar och släpper ut de brända avgaserna från förbränningskammaren.
Ett slag räknas som ett varv, så när du hör termen RPM betyder det att det är en hel cykel av motorn eller fyra separata slag per varv. Så när motorn går på tomgång vid 1,000 1,000 rpm betyder det att din motor slutför fyrtaktsprocessen 16 XNUMX gånger per minut, eller cirka XNUMX gånger per sekund.
Skillnader mellan tvåtakts- och fyrtaktsmotorer
Den första skillnaden är att tändstiften tänds en gång per varv i en tvåtaktsmotor och tänds en gång per sekund varv i en fyrtaktsmotor. En revolution är en serie om fyra strejker. Fyrtaktsmotorer gör att varje slag kan ske oberoende av varandra. En tvåtaktsmotor kräver fyra processer för att ske i upp- och nedrörelsen, vilket ger tvåtaktaren dess namn.
En annan skillnad är att tvåtaktsmotorer inte behöver ventiler eftersom insug och avgas är en del av kolvens kompression och förbränning. Istället finns en avgasport i förbränningskammaren.
Tvåtaktsmotorer har ingen separat kammare för olja, så den måste blandas med bränslet i rätt mängd. Det specifika förhållandet beror på fordonet och anges i instruktionsboken. De två vanligaste förhållandena är 50:1 och 32:1, där 50 och 32 avser mängden bensin per del olja. Fyrtaktsmotorn har ett separat oljefack och kräver ingen blandning. Detta är ett av de enklaste sätten att se skillnaden mellan två typer av motorer.
En annan metod för att identifiera dessa två är genom ljud. Tvåtaktsmotorer gör ofta ett högt, högt brum, medan en fyrtaktsmotor gör ett mjukare brum. Tvåtaktsmotorer används ofta i gräsklippare och högpresterande terrängfordon (som motorcyklar och snöskotrar), medan fyrtaktsmotorer används i vägfordon och högpresterande motorer med stor slagvolym.
