Vad är faran med att sänka bilen?
Det är ganska vanligt att bilägare ändrar upphängningen av sina bilar för att göra sin bil lägre. Estetik är vanligtvis en av de största anledningarna till lägre åkhöjd - många föredrar utseendet på en lägre bil - men det finns andra fördelar i teorin:
Hanteringen kan förbättras genom att sänka fordonets tyngdpunkt, vilket minskar karossens rullning.
Att sänka fordonet minskar i allmänhet det aerodynamiska motståndet, vilket förbättrar bränsleekonomin, och ibland minskar lyften i hög hastighet, vilket gör fordonet säkrare. (Dessa effekter är vanligtvis ganska små för en realistisk minskning.)
Ett lägre fordon kan innebära en lägre risk för vältning. (De flesta bilar är extremt svåra att rulla under normala förhållanden, så detta är i bästa fall ett mindre övervägande).
Vissa eftermarknadsupphängningssatser förbättrar hanteringen genom att mer än bara sänka fordonshöjden, så sänkning kan betraktas som en extra fördel. Detta är teori. Men hur i praktiken: är det bra att sänka bilen och är det säkert?
Det visar sig att svaret främst beror på hur exakt du planerar att sänka bilen.
Hur man sänker bilen
Å ena sidan dyra (flera tusen dollar) eftermarknadssatser (ofta med coilovers) som är noggrant designade för varje bilmodell de erbjuds för. Många av dem sänker bilen (även om detta inte nödvändigtvis är deras primära syfte) och väldesignade och korrekt installerade kit är säkra.
I den andra ytterligheten finns det olika tillvägagångssätt som innebär att endast ett fåtal befintliga delar byts ut. Istället modifieras befintliga delar, vanligtvis fjädrar eller torsionsstänger.
Vanliga ändringar inkluderar:
Förkorta eller mjuka upp spiralfjädrar
Böjning av bladfjädrar
Byte av fästpunkter för fjädern eller torsionsstången
Justering av torsionsnyckeln (endast torsionsstänger)
Tyvärr kan dessa billiga metoder skada din bil eller till och med göra den osäker.
Hur sänkning av din bil kan orsaka skada
Det första problemet är processen att sänka sig själv. De flesta bilreparationer och modifieringar måste utföras av en fackman, men detta är mer så med fjädringsarbete än någon annan typ av arbete. Bilfjädrar genererar tusentals pund av kraft, och om du inte följer de rätta procedurerna när du tar bort och installerar dem kan de orsaka allvarliga skador eller dödsfall. Anförtro alltid upphängningsarbetet till en kvalificerad mekaniker.
Men förutsatt att du har gjort jobbet ordentligt, vad är faran med att sänka din bil eller lastbil? De vanligaste är:
Processen att sänka kan förändra cambern (oavsett om det är i vila eller när hjulet är uppe, som när man kör en bula), vilket i sin tur har två negativa konsekvenser: minskat grepp, särskilt vid inbromsning, och ökat däckslitage.
Styrgeometrin kan förändras så mycket att det blir osäkert att köra fordonet. Det gäller i första hand fordon som har sänkts några centimeter eller mer.
Ett fordon som har varit kraftigt sänkt kan hamna vid infarten till en vägbana eller inte klara av vanliga väghinder. Dessutom, om du behöver få ditt fordon bogserat kan du upptäcka att det inte kan bogseras normalt (en flak kan krävas), eller att det inte kan göras utan att skada fordonet.
Stötdämpare kan utsättas för mer påfrestning (på längden eller tvärs) vilket förkortar deras livslängd.
Ett sänkt fordon kan belasta andra fjädring och styrkomponenter ytterligare, vilket leder till överdrivet slitage och till och med för tidigt fel.
Däck kan gnugga mot plåt eller upphängningsdelar och orsaka skador.
Åkturen blir nästan alltid styvare, eftersom de flesta sänkningsmetoder minskar fjäderrörelsen. Detta kan vara obekvämt för dig och dina passagerare, och kan också öka slitaget när din bil slår hårdare och studsar.
De flesta av dessa problem leder inte till allvarlig fara för liv och hälsa. Undantaget från denna regel är plötsliga camberändringar, som kan minska bromsverkan så mycket att fordonet blir osäkert; ett "camber-kit" kan finnas tillgängligt för att förhindra denna effekt, men det är mycket viktigt att inte köra ett fordon vars camber har ändrats kraftigt från standarden. På samma sätt är det mycket viktigt att se till att styrsystemet fungerar korrekt efter sänkning. Detta är vanligtvis ingen stor sak om bilen bara är en tum eller två sänkt, men förutom det kan betydande förändringar behöva göras för att hålla bilen säker att köra.
Många andra brister kan minskas eller elimineras genom att vidta lämpliga åtgärder; till exempel kan hjulinställning efter något fjädringsarbete, inklusive sänkning, eliminera problemet med ökat däckslitage. Och om däcket skaver mot plåtpanelen, kanske du kan stoppa in kanten på stänkskärmen eller sidopanelen tillräckligt för att åtgärda problemet.
Det är viktigt att förstå att även om allvarliga mekaniska problem kan undvikas, kommer nästan alla sätt att sänka din bil att resultera i en hårdare och, enligt mångas åsikt, mindre bekväm körning, och de flesta sänkta bilägare kommer att uppleva ökat slitage. och riva på olika komponenter.
