bilvärmare
Innehåll
bilvärmare gör att du kan spara värme i förbränningsmotorn, dess kylsystem och batteriet. Tack vare isoleringen kan en bilentusiast snabbt värma upp förbränningsmotorn i kallt väder (samtidigt som du sparar bränsle), värma upp interiören och bli av med is på motorhuven. Men isoleringen för bilen har också nackdelar. Bland dem är möjligheten till överhettning, en minskning av motoreffekten, sannolikheten för att en lågkvalitativ produkt tar eld. Den låga livslängden för de flesta av dessa "filtar" (ungefär ett eller två år) med sin ganska höga kostnad upprör också bilägare mer.
Följande är fördelarna och nackdelarna med att använda värmare för förbränningsmotorn i en bil, enligt vilka du kan fatta ett lämpligt beslut om lämpligheten av köpet, såväl som ett betyg på populära värmare. Om du har något att tillägga till materialet, vänligen kommentera nedan.
Fördelar och nackdelar med en bilfilt
Upplevelsen av att använda en värmare för en bil går också tillbaka till gamla dagar, då bilar förgasades och 76:e bensin användes överallt. Naturligtvis värmdes sådana bilar upp mycket långsamt i frost och svalnade snabbt. Men dessa tider är sedan länge borta, bilar har blivit insprutade och bensin är mer högoktanigt. Följaktligen spenderas tiden för deras uppvärmning mindre.
För närvarande finns det tre typer av värmare - förbränningsmotorer, radiatorer och batterier. Låt oss börja recensionen med det vanligaste - "filt" för förbränningsmotorer. Fördelarna med att använda det är följande:
- Motorn värms upp snabbare vid låga temperaturer. Detta faktum säkerställs av effekten av en värmesköld, som förhindrar värmen från förbränningsmotorn från att stiga upp och spridas genom motorrummet och värma upp huven.
- Efter att ha stoppat kraftenheten förblir den senare varm under lång tid. Detta blir aktuellt vid korta stopp, då är det lättare och lättare att starta bilen.
- Tack vare användningen av isolering för bilhuven minskad uppvärmningstid. Detta följer av första stycket i denna lista.
- Om maskinen är utrustad med automatisk uppvärmning efter temperatur, då antalet ICE-starter per natt minskas med 1,5 ... 2 gånger (till exempel från 5 till 3).
- Is bildas inte på huvens yta. Detta blir möjligt på grund av det faktum att värmen från motorn inte värmer upp den, och följaktligen kristalliseras inte fukt från utsidan.
- En liten värmare minskar bullerbelastningen både inne i bilen och utanför.
Innan man beskriver bristerna är det nödvändigt att klargöra några nyanser som de kan bero på. nämligen, isoleringen fungerar olika med turboladdade och atmosfäriska ICE, vid olika temperaturer (till exempel -30 ° och -5 ° С), under olika körförhållanden (i stadscykeln och på motorvägen), när luft tas från kylargrill eller från motorrummet. Kombinationen av dessa och andra objektiva förhållanden ger ett annat resultat av att använda en autofilt för en förbränningsmotor, ett batteri och en kylare. Det är därför ofta sådana filtar kan leda till följande problem:
- överhettning av förbränningsmotorn, vilket i sig är dåligt och kan hota felet i dess individuella delar;
- vid en relativt hög temperatur (cirka -5 ° C ... -3 ° C), kan tändspolar och / eller isolering av högspänningsledningar skadas;
- om varm luft kommer in i systemet finns det risk för sen tändning, vilket kan öka bränsleförbrukningen;
- vanligtvis, när du använder en värmare för en bil, sjunker kraften hos förbränningsmotorn, naturligtvis är bränsleekonomi uteslutet;
- vid köp av en filt av låg kvalitet till en förbränningsmotor kan den antändas!;
- de flesta moderna värmare för ett bilbatteri, dess förbränningsmotor eller kylare har en kort livslängd - cirka ett till två år.
Är det värt att använda en bilfilt?
Använda en automatisk filt
Så beslutet om att köpa en förbränningsmotorvärmare eller inte att producera den beror på många faktorer. nämligen, om du bor på breddgrader där temperaturen på vintern sjunker till -25 ° C och under, och samtidigt värms motorn på din bil upp under lång tid, så ja, du bör tänka på att köpa. Men om temperaturen på vintern i ditt område sällan sjunker under -10 ° C, och samtidigt är du ägare till en modern utländsk bil med ett bra värmesystem, är det knappast värt att oroa sig för en bilfilt.
Betyg av de bästa värmarna
Först och främst kommer vi att diskutera värmare för förbränningsmotorer, eftersom de är mer populära produkter än deras motsvarigheter för kylaren och batteriet. I enlighet med recensioner av bilentusiaster på Internet är för närvarande de vanligaste varumärkena under vilka de nämnda produkterna produceras TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT och Avtoteplo. Om dem och kommer att diskuteras vidare.
Bilfilt TORSO
En utmärkande egenskap hos TORSO autofilten är dess låga pris. Till exempel är en produkt som mäter 130 gånger 80 cm i slutet av 2021 cirka 750 rubel. En betydande nackdel med denna produkt är dock bristen på officiell certifiering. Bilfiltar i olika storlekar säljs, så de kan användas både på små bilar och på crossovers och stadsjeepar. Garantitiden för denna bilfilt är 3 år. Produktens massa som mäter 130 x 80 cm är 1 kg. Artikelnumret är 1228161.
STP värmesköldisolering
ICE isolering StP HeatShield
Bilfilten STP Heat Shield finns även i olika storlekar, både för bilar och stadsjeepar. Till exempel finns det storlekar 600 x 1350 mm med artikelnummer - 058060200 och 800 x 1350 mm - 057890100. En utmärkande egenskap hos dessa produkter är närvaron av inte bara värme utan också ljudisolering. På sommaren kan skyddet även användas mellan ICE och kupén, vilket minskar bullerbelastningen i fordonsinredningen. Filten består av följande material:
- non-woven tyg som är resistent mot olja, bränsle och andra processvätskor;
- buller och värmeabsorberande skikt;
- limskikt, resistent mot extrema temperaturer och fungerar som den mekaniska basen för isoleringen.
Produkten fästs med hjälp av de 8 klämmorna som ingår i satsen. Med deras hjälp kan du fästa en filt på sommaren. På vintern kan den läggas direkt på motorkroppen. Kostnaden för båda dessa modeller är ungefär densamma och är cirka 1700 rubel.
Skyway bilfilt
Under detta varumärke produceras 11 modeller med olika dimensioner. Det speciella med produkterna ligger i det utmärkta värdet för pengarna. Enligt recensioner från många bilägare fungerar filten i cirka 2 ... 3 år utan prestandaförlust. Villkorliga nackdelar inkluderar en lätt möjlighet till skada på produktens yta, varför det är nödvändigt att installera isoleringen noggrant för att inte skada den. Trots skillnaderna i storlek är priset på värmare ungefär detsamma och uppgår till 950 ... 1100 rubel i slutet av 2021.
"Maskin"
Under detta varumärke produceras två typer av autofiltar för förbränningsmotorer - A-1 och A-2. Båda modellerna liknar produkterna som beskrivs ovan. De är icke brandfarliga, icke-ledande, resistenta mot syror, bränslen, oljor och olika processvätskor som används i bilen. Skillnaden mellan dem är den maximala temperaturen. modell A-1 tål nämligen maximala temperaturer upp till +1000°C, och A-2 - +1200°C. det finns också en modell A-3, designad för att isolera batteriet. Dess egenskaper liknar de två första. Det skiljer sig bara i storlek och form. Priset på en bilfilt för förbränningsmotorer i slutet av 2021 är cirka 1000 XNUMX rubel per styck.
"Autovärme"
Detta är den mest kända och populära filten bland inhemska bilister. Dess utmärkande drag är det faktum att tillverkaren placerar den som en motorrumsvärmare och inte en motorhuvsvärmare. Produkten kan användas vid temperaturer upp till -60°C, samtidigt som den förhindrar ICE-startmekanismer från isbildning Avtoteplo-isolering är en brandsäker produkt, och tål temperaturer upp till +1200°C. Autofilten är inte rädd för fukt, olja, bränsle, syror och alkalier. Den har en seriös livslängd, kan användas med både bilar och lastbilar. Enligt recensioner från bilister är det bäst att köpa lämplig bilfilt, släppt av ett företag från Chelyabinsk med samma namn "Avtoteplo". även, när du köper, kontrollera tillgängligheten av alla tillstånd och ett pass för både köpet och produkten. Priset i slutet av 2021 är cirka 2300 rubel, beroende på storleken. Filt artikelnummer 14 - AVT0TEPL014.
I slutet av 2021, jämfört med början av 2018, har alla dessa bilfiltar stigit i pris med i genomsnitt 27%.
Gör-det-själv bilvärmare
för att inte spendera pengar på att köpa fabrikstillverkad isolering kan du göra en bilfilt med dina egna händer och lägga isolering för bilen under huven eller på bilens kylargrill. I det här fallet kan du använda olika tillgängliga material (nödvändigtvis icke-brännbara). Du kan isolera följande delar av bilen:
- insidan av huven;
- motorsköld (partition mellan ICE och interiör);
- kylare;
- den nedre delen av motorrummet (från skyddssidan);
- isolera batteriet.
Det viktigaste i detta fall kommer dock att vara värmarna för batteriet, huven och kylaren. Låt oss börja med den sista.
Radiatorisolering
För att isolera kylaren kan du använda olika material - en bit tjock kartong, filttyg, konstläder och så vidare. Det finns två nyanser som du definitivt bör tänka på när du värmer. Först - skyddet måste kunna tas bort. Detta gäller särskilt kraftfulla bensinmotorer. Detta beror på att skyddet vid uppvärmning måste tas bort för att förhindra överhettning. andra - materialet får inte vara hygroskopiskt (ska inte absorbera fukt). Annars kommer det att förlora sina egenskaper, och det kommer helt enkelt att se fult ut.
Tyvärr är många moderna bilar utformade på ett sådant sätt att det är svårt, och ibland omöjligt, att fixa hemmagjord isolering bakom kylargrillen. Därför, om det finns en lämplig värmare till salu för din bil, är det bättre att använda den.
Isolering för förbränningsmotorer
En av de mest populära typerna av självisolering av förbränningsmotorer är installationen av lämpligt material på huvens inre yta. För att göra detta, använd olika material, nämligen:
- Folgoizolone. Det är ett expanderat polyetenskum. Motståndskraftig mot fukt, olja och bränsle. Materialet är brandsäkert med ett arbetstemperaturområde från -60°С till +105°С.
- Penofol. Ett material som liknar det föregående är också ett skummat polyetenskum. Det är dock implementerat i tre versioner - "A" (på ena sidan är materialet täckt med folie), "B" (folie på båda sidor), "C" (på ena sidan finns det folie och på den andra med folie). en självhäftande bas).
En betydande nackdel med att isolera huvens inre yta jämfört med att lägga en filt på förbränningsmotorn är att det i detta fall bildas ett luftgap mellan dem, vilket kommer att minska isoleringens effektivitet. Därför är det fortfarande bättre att använda vanliga autofiltar.
Ju tjockare material du köper, desto bättre blir ljud- och värmeisoleringen. Det rekommenderas att skära materialbitar efter formen på kåpans inneryta för att producera isoleringen så effektivt som möjligt. När det gäller fästmetoderna kan de variera beroende på vilket material som används och huvens form. Ofta används självhäftande material (självhäftande isolering), nylonband, häftklamrar och så vidare för detta.
batteriisolering
Batteriisolering
det finns även vanliga batterivärmare som fungerar enligt en liknande princip. De är gjorda av samma material som bilfilten, så de är resistenta mot elektrolyter, olja och andra processvätskor. Men dess användning är förknippad med vissa nyanser.
Så batteriisoleringen bör installeras endast i mycket svår frost, och främst på de batterier som har betydande geometriska dimensioner. Annars (till exempel om din bil har ett gammalt och redan svagt batteri) är det lättare att helt enkelt ta bort det för natten och ta det med dig så att det tillbringar natten varm (och ladda om det behövs).
Grundproblemet är att om frosten är liten och batteriet blir väldigt varmt under åkturen, så finns det en risk för att det exploderar. Naturligtvis behöver ingen denna nödsituation. Därför upprepar vi att värmaren endast ska användas i betydande frost.
det är batterivärmare som säljs färdiga för olika storlekar på batterier. de kan också tillverkas oberoende med användning av obrännbart isoleringsmaterial, helst utan foliebeläggning, för att utesluta uppkomsten av en kortslutning i bilens elektriska nätverk.
Utgång
Så det är värt att använda en förbränningsmotorisolering endast i mycket svår frost och när din bil får temperatur under lång tid. Annars kan autofilten tvärtom göra en otjänst. Om du bestämmer dig för att köpa isolering, gör det i pålitliga butiker och välj de modeller som i första hand är säkra (gjorda av icke-brännbara material). Med tanke på den avsevärda kostnaden för autofilten och deras låga livslängd är det möjligt att isolera kylaren och förbränningsmotorn med egna händer. Så du sparar mycket, och ännu mer effekt är möjlig när du väljer ett tillräckligt effektivt material och dess korrekta installation.
