Ge vika för motorvägen

Problemet med Austin Highway var att 1962 var dess form föråldrad.

Den här bilen är inte en stor landsvägsbil i Texas, men dess plyschbror är Wolseley 24/80. Och innan du frågar betyder 24/80 2.4 liter och 80 hk. (det är 59 kW i dagens valuta).

Den sexcylindriga kombinationen Freeway/Wolseley utvecklades eftersom British Motor Company (BMC) 1962 förlorade säljstriden mot Holden, Falcon och Valiant med sin brittiskinspirerade och avgjort underdrivna 1.6-liters fyrcylindriga Austin A60, Morris Oxford. och Wolseley 15-motorer. /60. Denna trio har varit praktiskt taget oförändrad sedan de släpptes 1959.

Utan pengar för att utveckla en ny motor lade lokala BMC-ingenjörer helt enkelt till två cylindrar till den befintliga fyrcylindriga motorn, vilket ökade effekten med 35 %.

Marknadsexperter kallade denna 2.4-litersmotor för "Blue Streak" och reklamsloganen uppmanade kunderna att "Ge plats för motorvägen."

Vad potentiella kunder faktiskt gjorde var att gå direkt till en Holden-, Ford- eller Chrysler-återförsäljare, och BMC:s drömmar om en försäljningsboom krossades. Efter att ha sålt endast 27,000 1965 enheter, avvecklades 154,000 18 enheter till XNUMX XNUMX. Som jämförelse sålde Holden XNUMX EJ-modeller på bara XNUMX månader.

Problemet med motorvägen var att dess form 1962 var föråldrad. Italiensk stilgurun Batista Pininfarina skapade den ursprungliga designen i mitten av 1950-talet. Han gav BMC-bilar en lätt rullad vindruta och blygsamma stjärtfenor. Problemet var att 1962 var motorvägen för hög, för smal och för 1959-lik jämfört med dess längre, lägre, bredare, snyggare och mer kraftfulla konkurrenter.

Tänk på att Pinnifarina använde BMC-designen till sin fördel. Han använde samma stylingmall för Peugeot 404, 1957 Lancia Flaminia och Ferrari 250GT Pininfarina. Om du inte tror mig, ta en titt på Peugeot 404 och Freeway. Båda kommer från samma kakform. Alternativt kan du använda Google. Det finns webbplatser dedikerade till just detta ämne!

Motorvägsentusiaster kallar bilarna "BMC Farinas" och du kommer att bli överraskad av styrkan i deras efterföljare och legion av hängivna. Gå till vilken All British Car Club-mässa som helst och jag garanterar dig att det mest produktiva märket på mässan, med de mest entusiastiska supportrarna, kommer att vara BMC i Farina-stil.

David Burrell, redaktör www.retroautos.com.au