Gör-det-själv-enhet, reparation och byte av tändningslåset VAZ 2107

Tändningslåset är ett av huvudelementen i styrsystemet för elektrisk utrustning. Med dess hjälp startar motorn i VAZ 2107, tänds lampor, torkare, spis, bakruteuppvärmning etc. Eventuella felfunktioner i låset omöjliggör ytterligare drift av maskinen. De flesta problem kan dock lösas ganska enkelt på egen hand.

Tändningslås VAZ 2107

Tändningslåset (ZZ) VAZ 2107 är en anordning av elektromekanisk typ. Den är placerad under instrumentbrädan och är monterad på en konsol som är svetsad på vänster sida av rattstångsaxeln.

Syftet med tändningslåset

Huvudfunktionen hos ZZ är synkronisering av elektriska system under start och drift av fordonet. När nyckeln vrids i låset börjar strömmen flyta till startreläet, till tändsystemet, till instrumentering och belysningsanordningar, värmare etc. När tändningslåset är avstängt är det mesta av den elektriska utrustningen helt strömlös, vilket skyddar batteriet från urladdning. Samtidigt aktiveras stöldskyddsmekanismen, vilket blockerar ratten vid minsta sväng.

Nyckeln i ZZ VAZ 2107 kan uppta fyra positioner, varav tre är fasta:

1. 0 - "Inaktiverad". Elledningarna är avstängda. Nyckeln kan inte tas ur låset, stöldskyddsmekanismen är inaktiverad.
2. I - "Tändning". Motorns gnistsystem, generatormatning, instrumentering, utomhusbelysning, torkarblad, spis och blinkers ingår. Nyckeln kan inte tas ur låset, stöldskyddsmekanismen är inaktiverad.
3. II - "Starter". Ström tillförs startmotorn. Nyckelns läge är inte fixerat, så den måste hållas i detta läge med tvång. Du kan inte ta ut den från slottet.
4. III - "Parkering". Allt är inaktiverat, förutom tuta, parkeringsljus, torkarblad och kupévärmekamin. När nyckeln tas ur låset aktiveras stöldskyddsmekanismen. När du vrider ratten åt något håll kommer den att låsas. Ett hörbart klick hörs för att bekräfta låsningen. För att inaktivera stöldskyddssystemet måste du sätta in nyckeln i låset, ställa in den i läget "0" och mjukt vrida ratten i valfri riktning tills den låses upp.

Nyckeln i tändningen kan när den vrids medurs ta flera lägen

När du går ner för en Zhiguli från ett berg eller när du kör i neutral hastighet får du inte stänga av motorn och ta bort nyckeln från låset. Sådana åtgärder kommer att leda till att ratten fastnar och skapa en nödsituation på vägen på grund av svårigheter att köra bilen.

Kopplingsschema för tändningslås

På den nya VAZ 2107 är alla ledningar som går till tändningslåset sammansatta i ett plastchip, vilket inte är svårt att ansluta. För att inaktivera låset behöver du bara ta bort detta chip. Om ledningarna sätts på kontakterna separat, bör anslutningen utföras enligt följande schema:

• en röd tråd (startare) är ansluten till terminal 50;
• till terminal 15 - dubbelblå tråd med en svart rand (tändning, värmare, instrument på frontpanelen, uppvärmning av bakrutan);
• till stift 30 - rosa tråd (plus batteri);
• till terminal 30/1 - brun tråd (batteripositiv);
• till INT-stiftet - svart tråd (mått, bakre bromsljus och strålkastare).

Ledningar till kontakterna på tändningslåset är anslutna i en viss sekvens

Tändningslåset VAZ 2107 är anslutet enligt schemat universellt för alla klassiska VAZ-modeller.

Genom tändningslåset i VAZ 2107 är alla elektriska komponenter och enheter anslutna med undantag för cigarettändaren, inre belysning och parkeringsljus

Tändlåsanordning

Tändlåset VAZ 2107 är en cylindrisk kropp där larven och kontaktmekanismen är placerade, med ett utsprång för att fixera ratten. I ena änden av cylindern finns ett urtag för nyckeln, i den andra - kontakter för anslutning av elektriska ledningar. Varje nyckel är individuell, vilket ger ytterligare garanti mot stöld. Slottet består av två delar förbundna med ett koppel. I den övre delen finns en larv (låsanordning), i den nedre delen finns en kontaktgrupp.

På ena änden av den cylindriska kroppen finns ett urtag för en nyckel, på den andra - kontakter för anslutning av elektriska ledningar

Låset

Tändningslåset har två uppgifter:

• den viktigaste är rotationen av kontaktanordningens rörliga skiva;
• extra - rattlås när tändningen är av.
  

  Tändningslåscylindern är inte reparerad utan ändras helt

Låsning utförs med hjälp av ett rörligt låsfinger, som, när nyckeln vrids medurs, är delvis indraget inuti låskroppen. När nyckeln vrids i motsatt riktning sträcker sig fingret och när nyckeln dras ut går fingret in i en speciell urtagning i rattstången. Samtidigt hörs ett högt klickljud.

Om diagnostik och byte av tändningsmodulen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

För svarvning används ett koppel som:

• tillhandahåller rotation av kontaktmekanismens rörliga skiva;
• fixerar låset i önskat läge med hjälp av hål, kulor och fjädrar.

Tändningslåsets kontaktmekanism

Låsets kontaktgrupp består av två delar:

• rörlig skiva med ledande plattor;
• en fast plastdyna, i vilken de elektriska ledningskontakterna är fixerade, med speciella utsprång vid kontaktpunkten med den rörliga skivan.
  

  Stängning och öppning av elektriska kretsar utförs med hjälp av en rörlig skiva i kontaktgruppen

När nyckeln vrids, stänger eller öppnar plattorna på skivan de nödvändiga kontakterna på blocket, vilket slår på eller av motsvarande noder och mekanismer.

Diagnostik av funktionsfel i tändningslåset

VAZ 2107 tändningslås är ganska tillförlitligt i drift och misslyckas vanligtvis bara på grund av uttömning av dess resurs. ZZ-fel kan vara mekaniska och elektriska.

Nyckeln i låset fastnar eller vrider sig inte

Ibland vrider nyckeln i ZZ med svårighet eller inte alls. Detta är vanligtvis förknippat med brist på smörjning i låscylindern - den rörliga skivan med plattorna börjar fastna. Orsaken till denna situation kan också vara skada på nyckelns fungerande del. Problemet kan tillfälligt lösas genom att hälla WD-40 vattenavvisande blandning i låset och byta ut den felaktiga nyckeln mot en ny. Men efter en tid måste låset fortfarande bytas.

Ett haveri i den mekaniska delen av tändningslåset tvingar många Zhiguli-ägare att ändra det helt, eftersom kostnaden för det kompletta låset inte skiljer sig mycket från priset för dess hemliga del.

Vitvaror slås inte på

Om elektriska apparater inte börjar fungera när nyckeln vrids kan det bero på att kontakterna bränns på grund av löst tryck mot varandra. Situationen kan korrigeras genom att rengöra alla kontakter med sandpapper, och anslutningspunkten för den rosa tråden som går till stift 30 från batteriets positiva pol ska dras åt med en tång.

Startmotorn vrider sig inte

Om startmotorn inte slår på när tändningen slås på, är orsaken till detta oftast den brinnande eller lösa passningen av kontaktparet som ansvarar för driften av startanordningen. Du kan kontrollera detta med en multimeter och fixa det genom att byta ut mekanismen som ansvarar för att fördela strömmen i låset. Kontaktgruppen kan ändras utan att demontera ZZ. Innan detta rekommenderas det att kontrollera startreläets funktion med en multimeter.

Lampor och vindrutetorkare fungerar inte

När du vrider på nyckeln inte slår på lamporna och torkarna, måste du kontrollera tillståndet för kontakterna på INT-utgången. Om låset fungerar bör problemet sökas i andra noder - strömbrytare, strömbrytare, säkringsdosa, etc.

Mer om VAZ 2107 torkare: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Reparation av tändningslåset VAZ 2107

Att ta bort tändningslåset VAZ 2107 är ganska enkelt. För att göra detta behöver du bara:

• Stjärnskruvmejsel;
• syl.

Proceduren för demontering av tändningslåset

För att ta bort tändningslåset måste du utföra en rad åtgärder i följande ordning:

1. Koppla bort minuspolen från batteriet.
2. Lossa skruvarna som håller fast det nedre rattstångsskyddet och ta bort det.
   

   För att ta bort låset, skruva loss skruvarna som håller fast rattstångens nedre skyddskåpa
3. Skruva loss de två skruvarna som håller fast låset i fästet.
4. Sätt in nyckeln i låset, ställ den i läget "0" och lås upp rattaxeln genom att försiktigt vicka på ratten.
   

   För att demontera tändningslåset, lås upp ratten och tryck på låset med en syl
5. Ta bort låset från sätet genom att trycka med en syl genom hålet i fästet på låshållaren.
   

   Efter att ha lossat dras låset enkelt ut ur sätet

Video: byte av tändningslåset VAZ 2107

Byte av tändningslåset VAZ 2107 och 2106, 2101, 2103, 2104 och 2105

Demontering av tändningslåset

I händelse av fel på kontaktgruppen, som inte repareras, utan förändras helt, kan den enkelt tas bort från låskroppen. Proceduren för detta är följande:

1. Använd en skruvmejsel eller en syl för att bända loss låsringen och ta bort kontaktmekanismen.
   

   För att dra ut kontaktmekanismen måste du lossa låsringen med en skruvmejsel
2. Ta bort låskåpan.
   

   För att ta bort låsets larv måste du borra låsstiftet vid larven med en borr
3. För att ta bort larven (hemlig mekanism), klämma fast låset i ett skruvstäd och borra ur låsstiftet med en borr med en 3,2 mm borr.
   

   Efter att ha borrat ur låsstiftet kan låsets hemliga mekanism enkelt tas bort från höljet
4. Ta bort låscylindern från sätet.
   

   Demontering av tändningslåset är inte särskilt svårt.

Montering och installation av tändningslåset sker i omvänd ordning.

Video: demontering av tändningslåset VAZ 2107 och byte av kontaktgruppen

Ersätter VAZ-kontaktgrupp.

Att välja ett nytt slott

Tändningslåset är detsamma för alla klassiska VAZ-modeller. Lås med sju kontakter installerades dock på bilar tillverkade före 1986 och med sex kontakter efter 1986. För VAZ 2107 är alla lås för den klassiska Zhiguli med sex kontaktledningar lämpliga.

Ställa in startknappen

Vissa bilister installerar en separat knapp i kabinen på en bekväm plats för att starta motorn. Den ansluts till startkretsen genom att bryta den röda ledningen som går till plint 50 på tändningslåset. Att starta bilen är som följer:

1. Nyckeln sätts in i tändningslåset.
2. Nyckeln vrids till "I"-läget.
3. Genom att trycka på knappen slås startmotorn på.
4. Efter start av motorn släpps knappen.

Om startreläreparation: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

I det här fallet kan du bara stänga av motorn genom att vrida nyckeln i motsatt riktning.

För att knappen ska stänga av motorn måste den anslutas enligt ett något modifierat schema.

För att knappen ska stoppa motorn, det vill säga förvandla den till en Start-Stop-knapp, måste du använda två ytterligare reläer:

• strålkastarelä RS 711;
• startrelä 113.3747-10 eller 90.3747-10.

När du trycker på knappen går ström från batteriet till strålkastarreläet, stänger dess kontakter och sedan till startmotorn. När motorn startar släpps knappen, öppnar kontakterna på startreläet och bryter dess krets. Den positiva ledningen förblir dock ansluten genom strålkastarreläet under en tid. När knappen trycks in igen öppnas strålkastarreläets kontakter, vilket bryter tändningskretsen och motorn stannar. För att fördröja startmotorn ingår en extra transistor i kretsen.

Således kan även en nybörjare ersätta tändningslåset VAZ 2107. Detta kräver ett minimum av verktyg och genomförandet av experternas rekommendationer. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt korrekt anslutning av ledningarna till låsets kontakter.