ESS-systemets struktur och funktion

ESS Emergency Brake Warning System är ett speciellt system som informerar förare om nödbromsning av fordonet framför. En kraftig retardationsvarning hjälper bilister att undvika en olycka och kan i vissa fall rädda trafikanternas liv. Låt oss överväga principen för drift av ESS-systemet (Emergency Stop Signal System), dess främsta fördelar, och ta reda på vilka tillverkare som integrerar detta alternativ i sina bilar.

Funktionsprincip

Varningssystemet för föraren bakom fordonet i nödbromsning har följande funktionsprincip. Nödbromsgivaren jämför den kraft med vilken föraren använder bromspedalen varje gång fordonet saktar ner till en standardtröskel. Överskridande av den angivna gränsen aktiveras inte bara bromsljus utan också varningslampor som börjar blinka snabbt under bromsningen. Således kommer förarna som följer den plötsligt stannande bilen i förväg att de behöver bromsa omedelbart, annars riskerar de att hamna i en olycka.

Den ytterligare indikationen med larm stängs av när föraren släpper bromspedalen. Nödbromsning meddelas helt automatiskt, föraren vidtar inga åtgärder.

Enhet och huvudkomponenter

Ess nödbromsvarningssystem består av följande komponenter:

• Nödbromsgivare. Varje fordons retardation övervakas av en nödbromsgivare. Om den inställda gränsen överskrids (om bilen bromsar för kraftigt) skickas en signal till ställdonen.
• Bromssystem. En kraftigt pressad bromspedal är faktiskt initiatorn till en styrsignal för ställdonen. I detta fall slutar larmet att fungera först efter att föraren släpper bromspedalen.
• Ställdon (larm). Nödljus eller bromsljus, mindre ofta dimljus, används som ställdon i ESS-systemet.

Fördelar med ESS-systemet

Ess nödbromsvarningssystem hjälper till att minska förarens reaktionstider med 0,2-0,3 sekunder. Om bilen kör med en hastighet av 60 km / h kommer bromssträckan att minskas med 4 meter under denna tid. ESS-systemet minskar också sannolikheten för "sen" bromsning med 3,5 gånger. "Sen bromsning" är fordonets för tidiga retardation på grund av förarens tråkiga uppmärksamhet.

Ansökan

Många biltillverkare integrerar ESS i sina fordon. Anmälningssystemet implementeras dock annorlunda för alla företag. Skillnaden är att tillverkare kan använda olika signalanordningar. Till exempel ingår bilens nödljus i nödbromsvarningssystemet för följande märken: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Bromsljus används av Volvo och Volkswagen. Mercedes -fordon varnar förare med tre signalanordningar: bromsljus, varningsljus och dimljus.

Helst bör ESS integreras i alla fordon. Det är inte särskilt svårt, medan det ger enorma fördelar för deltagarna i rörelsen. Tack vare varningssystemet kan förare varje dag på vägen undvika många kollisioner. Även kort, intensiv bromsning med ESS går inte obemärkt förbi.