Installation av en flamskydd i stället för en katalysator - grundläggande principer
Många bilägare går långt för att förbättra sin bils prestanda, förlänga dess livslängd och minimera underhållskostnaderna.
Förare står ofta inför frågan: katalysator eller flamskydd?
För att hantera detta problem måste du svara på följande frågor:
- Vad är en katalysator?
- Vad är en flamskydd?
- Vilka är deras för- och nackdelar?
Faktiskt är redaktörerna för Vodi.su-portalen väldigt intresserade av detta ämne, så vi kommer att försöka ta reda på det.
Fordons avgassystem: katalysator
Förmodligen minns många från en kemikurs att en katalysator är ett ämne där olika kemiska reaktioner går snabbare.
Förbränning av bensin producerar många ämnen som förorenar atmosfären:
- kolmonoxid, koldioxid;
- kolväten, som är en av orsakerna till bildandet av karakteristisk smog i stora städer;
- kväveoxider, som orsakar surt regn.
Vattenånga frigörs också i stora mängder. Alla dessa gaser leder gradvis till global uppvärmning. För att minimera deras innehåll i avgaserna bestämde de sig för att installera katalysatorer - ett slags avgasfilter. De är anslutna direkt till avgasgrenröret, som tar emot högtrycksavgaser från motorn, och dessa gaser är mycket varma.
Det är tydligt att avgassystemet kan ha en annan konfiguration, men i grund och botten är dess schema som följer:
- spindel (avgasgrenrör);
- lambda-sond - speciella sensorer analyserar graden av efterförbränning av bränsle;
- katalysator;
- andra lambdasond;
- ljuddämpare.
Datorprogrammet jämför sensorernas avläsningar från den första och andra lambdasonden. Om de inte skiljer sig åt är katalysatorn igensatt, så Check Engine tänds. En annan katalysator kan också installeras bakom den andra lambdasonden för en mer komplett avgasrening.
Ett sådant system behövs för att avgaserna ska uppfylla Europeiska unionens strikta miljönormer för CO2-innehåll.
Utländska bilar använder huvudsakligen keramiska katalysatorer, de är designade för i genomsnitt 100-150 tusen körsträcka. Med tiden blir katalysatorn igensatt och dess celler förstörs, och följande problem uppstår:
- minskning av motoreffekt, försämring av dynamik;
- främmande ljud - detonation av bränsle och antändning av olja som har läckt in i katalysatorn;
- ökad förbrukning av olja och bensin.
Följaktligen är föraren intresserad av att lösa problemet så snart som möjligt, men när han kommer till bildelsaffären och tittar på priserna är sensationerna inte de bästa. Håller med, alla vill inte betala från 300 till 2500 euro för en katalysator.
Dessutom, även om garantin omfattar 50-100 tusen km, kan du nekas den på grund av en banal anledning - inhemskt spillbränsle av låg kvalitet.
Flamskydd istället för katalysator
Huvuduppgifterna som installationen av en flamskydd löser:
- brusreducering;
- minskning av energin hos avgaser;
- minskning av gastemperaturen.
Flamskyddet installeras istället för den första katalysatorn, medan CO2-halten i avgaserna ökar - detta är den största nackdelen med installationen.
Ljudminskningen beror på det dubbla höljet. Mellan metallskikten finns ett absorberande ämne, det kan vara tät obrännbar mineralull. Kraven på metallen är mycket höga: det inre skiktet måste tåla höga temperaturer, det yttre skiktet måste tåla konstant exponering för fukt, smuts, samt anti-isreagenser, vilket vi skrev om på Vodi.su.
Det inre röret har en perforerad yta, på grund av vilken energin och hastigheten hos avgaserna som kommer ut från avgasgrenröret släcks. Således utför flamskyddet också rollen som en resonator.
Det är mycket viktigt att dess volym motsvarar motorns volym. Om den är mindre kommer detta att leda till att när motorn startas och när gasen öppnas kommer ett karakteristiskt metallskrammel att höras. Dessutom kommer motorkraften att sjunka, och själva avgassystemet kommer att slitas ut snabbare, och banker kommer helt enkelt att brinna ut.
Det inre skiktet av ljudisolering absorberar gasernas kinetiska energi, så att hela avgassystemet upplever mindre vibrationer. Detta återspeglas positivt i dess livslängd.
Val av flamskydd
På rea kan du hitta ett stort urval av liknande produkter.
Bland utländska tillverkare pekar vi ut:
- Platina, Asmet, Ferroz tillverkade i Polen;
- Marmittezara, Asso - Italien;
- Bosal, Walker - Belgien och många andra.
Vanligtvis producerar erkända tillverkare flamskydd för ett specifikt bilmärke, även om det också finns universella sådana.
Prisnivån är vägledande:
- katalysatorn kostar från 5000 rubel;
- flamskydd - från 1500.
I princip är det inget överraskande här, eftersom katalysatoranordningen är ganska komplicerad, medan flamskyddet består av två stycken rör med en tjock packning av ljudabsorberande eldfast material.
Det finns förstås billigare förfalskningar som snabbt brinner ut, men de säljs inte i seriösa butiker.
Det enda negativa är ökningen av utsläppen av skadliga gaser, men i Ryssland är miljönormerna inte lika strikta som i Europa eller USA.
Läser in…
