Installation av uppvärmda gripar

Denna mekaniska guide kommer till dig på Louis-Moto.fr.

Uppvärmda handtag förlänger motorcykelsäsongen med flera veckor. Detta är inte bara en fråga om komfort, utan också om trafiksäkerhet. 

Installation av uppvärmda handtag på en motorcykel

När temperaturen sjunker ute blir känslan av att fingrarna blir kalla varje gång du cyklar snabbt ett problem. Du kan skydda överkroppen med en varm tröja, benen med långkalsonger, benen med tjocka strumpor, men händerna blir snabbast kalla på en motorcykel. Kylskåpsförare är inte längre lyhörda och pigga nog för att säkert gå in i trafiken. Att bära tjocka handskar är tyvärr inte heller en ideal lösning då det inte tillåter ordentlig kontroll av skivorna... en riktig broms för trafiksäkerheten. Därför är uppvärmda handtag en praktisk och billig lösning om du vill starta säsongen så tidigt som möjligt och förlänga den till hösten... Motorcykelentusiaster uppskattar dem särskilt på vintern. Om du vill få ut det mesta av den värmen, komplettera din outfit med ärmar eller handskydd för att skydda händerna från vinden.

För att använda dem behöver du en bil med 12 V inbyggd strömförsörjning och ett batteri. Den bör inte vara för liten, eftersom de uppvärmda handtagen förbrukar ström (beroende på omkopplarens läge och version upp till 50 W). Batterikapaciteten måste alltså vara minst 6 Ah. Generatorn måste också ladda batteriet tillräckligt. Om du mestadels befinner dig i stan i trafik som kräver täta stopp och omstarter, bara tar korta turer och använder startmotorn mycket, kan du överbelasta generatorn med varma handtag och du måste göra lite arbete. Ladda därför batteriet då och då. Laddare. Det är därför det endast är möjligt att använda uppvärmda gripar på små tvåhjulingar under vissa förhållanden. Tyvärr är 6V ombordsystem eller batterilösa magnetiska tändsystem inte tillräckligt kraftfulla för att använda dem.

Anteckningen : För att montera uppvärmda handtag själv måste du ha grundläggande kunskaper om bilars elektriska kretsar och viss DIY-erfarenhet (särskilt med reläinstallation). Endast uppvärmda handtag med lägre effekt gör användningen av ett relä onödigt. På de flesta modeller krävs dock ett relä för att inaktivera omkopplaren och låsa styrningen och förhindra oavsiktlig strömförbrukning (vilket är en risk om det kopplas direkt till batteriet). 

Använd ett tvådelat värmebeständigt lim för att säkerställa att de uppvärmda handtagen är säkert fastsatta på styret och i synnerhet på gasreglaget. Innan du börjar ska du köpa lim, reläer, lämpliga och isolerade kabelskor för anslutning av kablar, bromsrengörare och ett bra pressverktyg. Alternativt kan anslutning av reläet kräva en plasthammare, en uppsättning hylsnycklar, en tunn skruvmejsel och vid behov en borr och kabel.

Installera uppvärmda handtag - låt oss komma igång

01 - Läs monteringsanvisningen och lär dig detaljerna

Innan du börjar, läs monteringsanvisningarna för det uppvärmda greppet och bekanta dig med komponenterna. 

02 - Anslut uppvärmda handtag, strömbrytare och testkabel

För att undvika onödigt arbete, koppla ihop de uppvärmda handtagen, strömbrytaren och batterikabeln som ett test, och testa sedan systemet på ett 12V bilbatteri.Om systemet fungerar bra kan du starta det. 

03 - Ta bort sätet

Lyft fordonet säkert. Om du har ett sidostöd som fälls ihop automatiskt är det bäst att säkra det med en rem för att förhindra att cykeln välter av misstag. Lyft upp sätet eller ta bort det (i de flesta fall är det säkrat med en sätesspärr, se fordonets manual), leta sedan upp batteriet. Om så är fallet måste du fortfarande ta bort sidokåpan eller batterifacket. I sällsynta fall kan batteriet också vara placerat under skyltdockan, i en anksvans eller i en separat behållare i ramen.

04 - Koppla bort den negativa batteripolen

Koppla bort den negativa batteripolen för att undvika risken för en oavsiktlig kortslutning vid senare anslutning av kablar. Var försiktig så att du inte tappar plintmuttern när du tar bort den negativa kabeln. 

05 - Lossa tankskruvarna

Ta sedan bort behållaren. För att göra detta, kontrollera först var behållaren ansluter till ramen eller andra komponenter. 

06 - Ta bort tanken och sidokåpan

På motorcykelmodellen visar vi dig som exempel (Suzuki GSF 600), sidokåporna är till exempel anslutna till tanken med hjälp av stickpropp; de måste först lossas och sedan släppas.

07 - Skruva loss förlängningen från bränslekranen

Skruva även loss bränslekranens regulatorförlängning så att den inte hänger från ramen. 

08 - Borttagning av rören

Om du har en vakuumdriven bränsleventil, vrid den till "ON"-läget istället för "PRI"-läget för att förhindra att bränsle läcker ut efter att du tagit bort slangarna. Om du har en bränsleventil som inte är vakuumstyrd, vrid den till "OFF"-läget.

Du kan nu ta bort rören; för Bandit-modeller är detta avgasnings- och vakuumledningen, samt bränsleslangen till förgasaren. 

09 - Lyft handtaget med en tunn skruvmejsel och ...

För att ta bort originalhandtagen från ratten, använd lite tvålvatten som du sprejar under handtagen. Lyft sedan upp dem något från styret eller spjällhuset med en tunn skruvmejsel, vrid sedan skruvmejseln en gång runt styret för att sprida lösningen. Då kan handtagen tas bort väldigt enkelt. 

10 - Ta bort den från styret med tvålvatten eller bromsrengöringsmedel.

Med okänsliga gummibelägg kan du även använda bromsrengörare. Använd dock inte denna produkt om dina grepp är gjorda av skum eller cellskum, eftersom bromsrengöringsmedel kan lösa upp skummet. Om handtagen är limmade på ramen, börja med att skära ut den limmade delen med en hantverkskniv. Titta sedan på gasspjällsbussningen. Uppvärmda grepp passar lättare på släta gasbussningar. Om handtaget glider smidigt behöver du inte ta bort styrets bussning. 

11 - Haka av gaspedalen och ta bort rattnavet.

Använd en såg, fil och sandpapper för att jämna ut konturerade eller alltför tjocka ärmar så att det nya handtaget håller säkert utan att tryckas igenom. För att göra detta är det lämpligt att ta bort gasspjällshylsan från ratten. Skruva loss rattarna så att gaskablarna hänger ner. För att göra detta steg enklare, dra tillbaka kabeljusteraren något för att ge mer spel. Metallgasbussningar är stabilare än plastbussningar. Den förra tål flera hammarslag, medan den senare måste vara försiktig. Det är tillrådligt att inte sätta in det nya handtaget med en hammare. Slå inte under några omständigheter i ratten: om ratthuset också är tillverkat av plast och är fäst på ratten med en liten tapp, kan den gå sönder även under en liten belastning (i detta fall är rattarna inga längre fäst på ratten). 

12 - Justering av den roterande gashylsan

Kanterna finns på Suzuki acceleratorhylsan. För att installera de nya uppvärmda handtagen måste dessa kanter sågas av och resten sågas av. Hylsans diameter bör minskas något med sandpapper så att det nya handtaget kan installeras utan att använda våld. Om det behövs måste du också göra om gasspjällsventilens bussning. 

Om du vill behålla dina gamla grepp, köp ett nytt och gör om det för att passa ett uppvärmt grepp. 

13 - Avfetta och rengör vänster sida av ratten

För att limma greppen, avfetta och rengöra ratten och gasreglaget med bromsrengöringsmedel. 

14 - Limning av uppvärmda handtag

Blanda sedan limet enligt instruktionerna på förpackningen. Nästa steg måste göras snabbt, eftersom tvåkomponentslim torkar snabbt. Applicera lite lim på handtaget, skjut sedan det vänstra handtaget så att kabeluttaget är vänt nedåt, upprepa sedan detta steg med gasreglagebussningen. Självklart har du kontrollerat innan att det nya handtaget passar. 

Anteckningen : Lämna alltid ett spår som är tillräckligt stort för ratthuset så att gashandtaget vrids lätt och inte fastnar senare. När limmet har torkat är det vanligtvis omöjligt att justera eller demontera knopparna utan att skada dem. 

15 - När ratten vrids får vajrarna inte klämmas.

Dra vajerlöpningarna från styret mellan gaffelbenen mot ramen så att de aldrig hindrar accelerationen eller binder sig när styrningen är som maximal.

16 - Fäst växeln på styret eller ramen

Beroende på ditt fordon, fäst omkopplaren så att den enkelt kan manövreras med en klämma på ratten eller med tejp på instrumentbrädan eller frontkåpan. Dra även vajern till ramen och se till (i nivå med rattstången) att den aldrig blockeras när du styr.

17 - Anslut kabeln till batteriet

Du kan nu ansluta batterikabelstammen till handtagskablarna och till strömbrytarenheten. För att underlätta detta steg har Saito utrustat de uppvärmda handtagen med små flaggor för tydlig markering. 

Dra ledningsnätet längs ramen till batteriet. Fäst alla kablar till styret och ramen med tillräckligt med buntband. 

Du kan sedan ansluta de uppvärmda handtagen med låg effekt direkt till de positiva och negativa polerna på batteriet (se monteringsanvisningen för det uppvärmda handtaget). Men om du inte stänger av strömbrytaren för uppvärmt grepp kan du tappa ström efter att din åktur är slut. Rattlåset bryter inte den elektriska kretsen för denna typ av anslutning. 

18 - Hitta en lämplig plats att montera reläet på

Om du har glömt dina pennor, till exempel. På natten, beroende på deras position, kan de bli mycket varma och batteriet kan vara helt urladdat, vilket förhindrar omstart. För att undvika denna typ av besvär rekommenderar vi att du kopplar dem via ett relä. Innan du installerar reläet, hitta först en lämplig plats nära batteriet. På Bandit borrade vi ett litet hål i fendern under sadeln för att säkra den.

19 - Använd isolerade kabelskor för anslutning.

Anslut sedan pol 86 på reläet till batteriets minuspol, pol 30 till batteriets pluspol genom att sätta i en säkring, pol 87 till den röda pluskabeln på de uppvärmda handtagen (strömkabel till styrenheten). Switching) och stift 85 till positiv efter tändning av rattlåset. Du kan till exempel använda den hos din närmaste konsument. horn (som sällan används) eller startrelä (vilket Bandit tillåter oss). 

För att hitta det maximala efter kontakt, använd en pilotlampa; När den väl har installerats på lämplig kabel tänds den så snart du flyttar rattlåset till "ON"-läget och slocknar när du avaktiverar det.

20 - Stäng av pluset, till exempel. efter startreläkontakt

Efter anslutning av reläet, kontrollera de elektriska anslutningarna igen. Är alla anslutningar korrekta? Du kan sedan ansluta batteriet, slå på tändningen och prova dina uppvärmda handtag. Lyser indikatorn, kan du välja värmelägen och alla andra funktioner? 

21 - Då kan tanken fästas

Sedan kan du installera behållaren. Dubbelkolla först att gashandtaget fungerar som det ska (om det togs bort), se sedan till att rören är anslutna utan veck och att alla plintar sitter korrekt. Det kan vara tillrådligt att få hjälp av en tredje part som ansvarar för att hålla tanken; Detta kommer att förhindra att du repar färgen eller tappar tanken. 

När sadeln är installerad och du har sett till att din cykel är redo att köra i varje detalj, kan du göra ditt första försök och inse hur skönt det är att känna värmen från de uppvärmda handtagen som strålar ut genom hela kroppen. Läcker komfort!