"Trafiken lugnar"
Termen "trafikdämpning" är inte särskilt populär hos oss. Med tanke på tillståndet på våra vägar är det mer sannolikt att vi funderar på att öka hastigheten.
|
Öar smalnar något av vägens och förarens ljus de saktar automatiskt ner. För fotgängare att dela väg till 2 stadier - ytterligare en lättnad – de behöver inte vänta tills båda körfälten är fria. |
|
|
Olika struktur och ytfärg inuti korsningar är utformade för att locka förarens uppmärksamhet. Ingång i korsningen är samtidigt ganska mild soffpotatis. I en hastighet av 40-50 km/h äter jag knappt vi känner men i högre hastigheter kommer vi in åtföljs av negativa effekter. |
Samtidigt, i västra och norra Europa, där motorvägssystemet fungerar bra, finns ett växande fokus på att sänka hastigheterna och förbättra säkerheten i städer och städer. När du kör genom Tyskland eller Österrike kan du hitta öar vid infarterna till städer som du måste sicksacka runt på en något smalare väg. En kurva och en smal väg är två faktorer som nästan omedvetet får föraren att sakta ner.
Holmar, kompakta rondeller och olika farthinder är redan vanliga där. Vi har precis börjat dyka upp. Hittills i form av separata komponenter, och inte ett komplett system. I år, nära Miedzyzdroj, hittade jag byn Kolchevo, som kan vara en modell för att lugna trafiken.
En rondell, öar och till och med farthinder byggdes i byn som täckte hela korsningar. Det här är inte sådana beslut som de höga, nästan tvingar att stoppa de trösklar som sätts i våra städer framför skolor. Men de orsakar obehaglig fjädringskompression om vi kör i hastigheter över 50 km/h.
I Katowice finns en tröskel av den här typen, till exempel vid checkpointen hos rektorn för Silesian University. I Kolchevo, på den livliga vägen Kolobrzeg-Swinoujscie, finns tre korsningar: en med en rondell och två till har förvandlats till farthinder. Det finns öar på båda sidor vid ingången till byn.
Det är svårt att förvänta sig att snart kommer alla våra städer att vara så här, men sådana lösningar kommer att dyka upp allt oftare i den sk. bostadsområden.
