Förlorad seger. Andra slaget vid Narvik
Den sista striden av Beys jagare i en målning av Adam Werk.
På morgonen den 10 april 1940 kom de brittiska jagarna Hardy, Havok, Hotspur, Hostile och Hunter under kommando av Comm. Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee kämpade i Ofotfjorden, genom vilken vägen leder till Narvik, en viktig isfri hamn. Det var genom honom som järnmalm transporterades från Sverige, med 10 jagare av befälhavare Friedrich Bonte, som levererade Wehrmacht-soldater för att inta staden, vilket också skedde med minimalt motstånd från norrmännen. Som ett resultat av sammandrabbningen sjönk Hardy och Hunter, och Wilhelm Heidkamp och Anton Schmitt, flera fartyg i Narviks väggård och ytterligare 5 jagare skadades på den tyska sidan.
Senare samma dag, runt lunchtid, möttes Havok, Hotspur och Hostile i Västfjorden med den lätta kryssaren Penelope och åtta jagare. Detta team var tidigare en del av Renown and Repulse linjekryssarförsäkringen och leds nu av Penelope, befälhavare. Gerald Douglas Yeats patrullerade Västfjordens vatten med uppgiften att fånga upp ytterligare tyska enheter på väg mot Narvik. Denna patrull, som kan ses i exemplet med Rauenfels lastångare (8 brt), som bär vapen och utrustning för tyska soldater i Narvik och sänktes i april 8460 vid infarten till Ofotfjord av CDR-jagare. Warburton-Lee var inte effektiv. Underrättad av sjömännen från de överlevande fartygen från den 10:e flottiljen av Warburton Lee-jagarna om situationen i Narvik, kunde Yeats, som hade till sitt förfogande en kryssare och 2 jagare (ej inräknade Havok, Hotspur och Hostile), försöka attackera Tyska Laget är tillbaka i Ofotfjord, dessutom, denna gång med fördelen och återigen fördelen av överraskning. Tyvärr utnyttjade han inte denna möjlighet, då han hade vadmas instruktion i åtanke. William Jock Whitworth (som bär sin flagga på Glory) ger order om att slå till endast när det behövs.
Emellertid resulterade brittiska patruller i Westford i att den tyska fraktångaren Alster (8514 88 BRT) intogs. Detta nästa transportfartyg med utrustning (inklusive 9 lastbilar, luftvärnskanoner, flygplansdelar, ammunition, radiotelegrafiutrustning, koks och ... hö för hästar) för landningen i Narvik upptäcktes den 10 april av den norsk-syriska patrullen, som beordrade fartyget att gå in i Bodø ( Bodo). Men efter separeringen av delar fortsatte tyskarna att segla enligt planen. Alster stötte senare på en annan norsk patrullman, Svalbard II, som anmälde honom till Yeats team. På morgonen den XNUMX april, vid Bodø, stoppades Alster av den brittiska jagaren Icarus. Den här gick upp till sidan av skeppet, vars besättning visserligen öppnade kungstenarna och försökte
sänker alltså hans trupp, men prisgruppen som skickades från Ikaros räddade fraktfartyget och eskorterade honom till Tromsø. Det tredje transportfartyget på väg mot Narvik, ångfartyget Berenfels (7569 BRT), efter att ha fått kännedom om den ogynnsamma situationen för dem i nordnorska vatten, beordrades att gå till Bergen i centrala Norge, dit det gick in utan problem den 10 april. Vestfjord och tyska ubåtar, varav U 25 attackerade de brittiska jagarna Bedouin och Eskimo på kvällen den 10 april och U 51 ytterligare en jagare lite senare, men tyskarna avfyrade totalt 6 torpeder felaktigt eller exploderade i förtid. Den 12 april fångades där den tyske ångfisketrålaren Wilhelm Reinhold (259 brt), som kom in i Vaagsfjordens vatten (nordväst om Ofotfjord), av den norska patrullbåten Thorodd och fördes till närliggande Harstad.
