Växellåda SPI tätning: roll, förändring och pris

Växellådans SPI-tätning är placerad på axlarna. SPI-tätningen är verkligen lämplig för roterande delar tack vare sin läpp: vi pratar också om läpptätningen. På så sätt tätar den växellådan och förhindrar oljeläckage.

🚗 Vad används växellådans SPI-tätning till?

Le gemensam SPI, även kallad läpptätning, är en typ av tätning. Används speciellt i din transmission, dess roll är alltid att säkerställa tätheten hos delarna i ditt fordon.

SPI-tätningen består av en ram, en elastomerkropp, en fjäder och en läpp som ger tätningen, därav dess andra namn, läpptätningen.

Specificiteten hos SPI-tätningen ligger just i denna läpp: den är lämplig för roterande delarsom kan följa rotationen och undvika läckor. Av denna anledning använder växellådan en SPI-tätning med roterande delar.

Växellådans SPI-tätning är designad förundvika eventuellt oljeläckage... Faktum är att växellådan alltid innehåller olja för att smörja dess komponenter och delar.

Eftersom dålig smörjning kan skada transmissionen är det viktigt att förhindra oljeläckage.

💧 Läckande transmissionsoljetätning: vad ska man göra?

För korrekt smörjning av systemet har din boxTransmissionsolja... Om en läcka uppstår får du problem med växlingen, växelspaken kan studsa och växellådan kan skadas.

Oljeläckage kan bero på transmissionens SPI-tätning. Först och främst är det viktigt att identifiera källan till läckan, eftersom det också kan härröra från oljeuppsamling, Avtappningsplugg, Etc.

Om det efter inspektion står klart att SPI-tätningen är orsaken till växellådans läcka, måste den tas isär för att tas bort och bytas ut.

Det är möjligt att byta SPI-växellådans oljetätning på egen hand, utan att byta ut någon annan del. Det kommer dock att krävas lite demontering.

👨‍🔧 Hur byter man växellådans SPI oljetätning?

Även om byte av SPI-växellådans tätning inte är särskilt lång eller svårt i sig, kräver det ändå att växellådan tas bort för att komma åt axeln som har läckan. Då blir det nödvändigt att byta ut den lilla SPI-tätningen och den andra större, samt ringen som ligger däremellan.

Material:

• Verktyg
• Bronsring
• Liten SPI-tätning
• Grand Joint SPI

Steg 1: Demontera transmissionen

Växellådan måste tas bort för att komma åt SPI-tätningen. För att göra detta, ta bort manschetten på växelspaken, själva spaken och monteringsbultarna. Placera transmissionen på den sida där du identifierade läckan och få tillgång till axeln.

Steg 2: Byt ut transmissionens SPI oljetätning

Använd en liten platt skruvmejsel för att ta bort den första SPI-tätningen. Bakre ring: ta bort den också. Detta ger dig tillgång till en andra, större SPI-utskrift. Ta bort den och rengör platsen från spår av olja.

Installera en ny tätning efter att ha applicerat en liten mängd olja på den. Sätt på en ny ring, byt sedan ut den lilla SPI-tätningen och täck den alltid med flera lager olja.

Steg 3. Montera växellådan.

Efter att ha bytt ut de två SPI-packningarna och bronsbussningen måste du återmontera växellådan. Demontera i omvänd ordning. Avsluta med att se till att oljan har slutat läcka.

💶 Vad är priset på SPI-växellådstätningen?

SPI-utskrift är aldrig särskilt dyrt: räkna trettio euro för att rymma två packningar och en o-ring mellan dem. Lägg därtill cirka två timmars arbete för att byta ut växellådans SPI-tätning och kostnaden för oljan.

I genomsnitt går priset för att byta ut SPI-växellådans oljetätning från 200 250 till XNUMX XNUMX €... Detta kan dock variera beroende på arbetskostnaden i ditt garage: be gärna om en offert innan du byter SPI-tätningen på din växellåda!

Det är allt, du vet allt om SPI-växellådstätningen! Byt ut den omedelbart om den läcker. Var säker, gå igenom vår garagekomparator för att byta ut SPI-växellådstätning till bästa pris.