ukrainska kentaurer
Erfaren attackbåt DShK-01 projekt 58503 "Kientavr-LK" under dopceremonin.
Den återuppväckta Wijskowo-Morski Syły Ukrajina och den successivt moderniserade Wijskowo-Morski Syły Ukrajina kommer snart att ta emot två nya krigsfartyg. "Skepp" är kanske en överdriven term för fartyg på 54 ton, men decimerat av förlusterna som uppstått till följd av annekteringen av Krim, och tidigare av år av underfinansiering, föryngras flottan i vårt östra grannland genom att gradvis stärka sin potential , som Kievs försvarsministerium konsekvent genomför inom ramen för det statliga programmet för utveckling av vapen och militär utrustning fram till 2021.
Den 14 september sjösattes en experimentell attackbåt DShK-01 i Kiev. Den byggs av det privata aktiebolaget PJSC "PrAT "Plant Forge on Rybalsky", fram till 2017 känd som PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". Vikten av denna händelse bevisas av närvaron vid ceremonin för sekreteraren för Ukrainas nationella säkerhets- och försvarsråd Oleksandr Turchynov, försvarsministerns general Stepan Poltorak och befälhavaren för den ukrainska flottan. Igor Voronchenko, liksom militära representanter för vänliga länder, inklusive försvarsattachén i Republiken Polen, komm. Maciej Nalench. Fyra dagar senare lanserades tvillingen DShK-02 tyst vid samma fabrik.
Projektenhet 58181 "Kientavr" (polsk kentaur) utvecklades av forsknings- och designcentret för skeppsbyggnadsindustrin (NPCS) i Mikolov under ledning av chefsdesigner Sergei Krivka. Erfarenheterna från konstruktionen och driften av seriella små artilleripansarbåtar av projekt 58155 "Gyurza-M" användes (se V&T 4/2015). Initiativet att utveckla sådana enheter för WMSU och Special Operations Service kom från IPCK och togs snabbt över av försvarsdepartementet. Kundkretsen bör utgöra ett asymmetriskt svar på det ryska hotet i området Svarta och Azovska havet och - tillsammans med Gyurza-M - på grund av designens enkelhet och små dimensioner, och därmed hög strategisk rörlighet, möjliggöra den snabba förstärkning av sjöstyrkorna i nästan vilken region som helst.
Tekniskt projekt 58181 slutfördes i slutet av 2015, och ett par båtar beställdes under ett kontrakt som undertecknades den 24 maj 2016 mellan försvarsministeriet och Lenin-smedjan. Vid den tidpunkten överlämnade DPKK den tekniska dokumentationen av båtarna till fabriken, som redan hade byggt enheter av projekt 58155. Under tiden vägrade fabriken av okänd anledning ytterligare samarbete med DPKK och utarbetade självständigt arbetsdokumentationen, vilket gjorde att ett antal ändringar i detta. Som ett resultat ändrades projektnumret till 58503, och symbolen ändrades till "Kientavr-LK" (från "Lenins smedja"). Utläggningen av båten med konstruktionsnummer 01032 och 01033 skedde den 28 december 2016. Det är intressant att minnestavlor (de så kallade "troliga tavlor") med det gamla projektnumret är installerade på båda strukturerna.
Asymmetrisk respons
Kientawra-idén bygger på svenska och ryska lösningar - Stridsbåt 90 och 03160 Raptor design, och i likhet med prototyperna är den designad för snabb överföring av specialstyrkor, spaning, minläggning och bekämpande av arbetskraft i kustområden. Den ukrainska båten är dock större än dem (se tabell), så den kan bära fler soldater och bära tyngre vapen. Samtidigt var det möjligt att upprätthålla nästan samma grunda djupgående på skrovet, vilket gynnar driften på floderna och i kusten. WMSU och SSOs avsikter inkluderar användningen av klienter i Azovhavet och en del av Svarta havet i Krim-regionen.
Konstruktionen av fräsen är gjord av stål, till skillnad från Stridsbåt och Raptor, som är gjorda av aluminiumlegeringar. Enhetens layout duplicerar de ovan nämnda lösningarna: i fören finns en sänkt ramp som leder till den inre delen av skrovet, sedan finns det en besättningshytt och ett manövreringsutrymme, under dem finns ett vardagsrum, bakom dem är ett centralt placerat truppfack som rymmer upp till 32 operatörer (de har möjlighet att komma åt en bogramp som ger säker tillgång till stranden eller grunt vatten), och skrovets ände upptar ett gym. Strids- och luftburna avdelningar samt motorrummet skyddas av 8 mm tjock stålpansar, som skyddar mot fragment av handeldvapen och fragment av granater och artillerigranater. I aktern finns ett ankare med spira, vilket gör det lättare att lämna stranden eller grunt vatten.
Kraftverket består av två Caterpillar-dieselmotorer med en total effekt på 2800 3808 kW/54,5 50 hk som driver två Hamilton Jet-motorer med backpropeller. Det var tack vare avslaget av propellrar (som finns på Gyurzach-M) som det var möjligt att upprätthålla en liten nedsänkning av enheterna. De tidigare nämnda propellrarna var också en av anledningarna till den relativt långa konstruktionen av dessa enkla enheter, eftersom det ursprungligen var planerat att använda Rolls-Royce KaMeWa-produkter. Enligt medierapporter ska båtar med en deplacement på 35 ton nå hastigheter på upp till 40 knop, men ett värde på XNUMX-XNUMX knop är mer troligt.
