Katalysatorborttagning: för- och nackdelar
En katalysator eller katalysator är det officiella namnet för ett element i en bils avgassystem, som kort och gott kallas en katalysator. Den är installerad på alla moderna bilar med det enda syftet att minimera innehållet av skadliga ämnen i avgaserna.
Varför behövs en katalysator?
Vi är alla överens om att mänskligheten orsakar irreparabel skada på naturen. Och en av de främsta föroreningsfaktorerna är bilar som släpper ut en hel massa skadliga och cancerframkallande kemiska föreningar i luften: kolmonoxid, kolväten, kväveoxider etc. Dessa gaser är huvudorsaken till smog och surt regn.
Som tur var uppmärksammades problemet i tid och åtgärder vidtogs för att minska skadliga utsläpp. Man kan prata länge om hybridbilar eller elmotorer. Men en av de enklaste lösningarna var att installera katalysatorer i avgassystemet. Genom att passera genom katalysatorn sönderdelas giftiga föreningar som ett resultat av olika kemiska reaktioner till helt säkra komponenter: vattenånga, kväve och koldioxid. Katalysatorer installeras på bilar med både bensin- och dieselmotorer. När det gäller diesel går det att minska mängden skadliga utsläpp med 90 procent.
Det finns dock ett betydande problem - katalysatorcellerna blir igensatta mycket snabbt och enheten klarar inte avgasrening. Lambdasonder installerade framför och bakom katalysatorn på ljuddämparen upptäcker ett högt innehåll av giftiga gaser i avgaserna, varför Check Engine ständigt lyser på omborddatorn.
Dessutom, när katalysatorn blir igensatt, påverkar det motorns funktionalitet negativt:
- kraften reduceras;
- avgaser kommer in i motorn, vilket stör den normala sammansättningen av bränsle-luftblandningen;
- belastningen på ljuddämparsystemet ökar - det finns en verklig risk för att det brinner ut.
Det finns bara en väg ut - att gå till återförsäljarens butik eller till bensinstationen och installera en ny katalysator. Det är sant att det finns en annan lösning. Du kan helt enkelt bli av med katalysatorn. Naturligtvis kommer miljövänner knappast att gilla detta, men din bil kommer att fungera normalt igen utan att behöva en ny katalysator.
Fördelar med katalysatorborttagning
Tidigare på vår hemsida vodi.su har vi redan berättat hur och med vad du kan ersätta katalysatorn. Det enklaste sättet är att installera en flamskydd eller hake. Dessa är enkla metall "burkar" som installeras i stället för omvandlaren. Till ett pris de är mycket billigare, respektive, föraren sparar en viss summa pengar.
Om vi pratar om de viktigaste fördelarna med att ta bort katalysatorn, så finns det inte så många av dem som det kan tyckas vid första anblicken:
- en liten ökning av motoreffekten, bokstavligen med 3-5 procent;
- minskad bränsleförbrukning - återigen i små mängder;
- ökad motorlivslängd på grund av att ytterligare en barriär försvinner i vägen för avgaser.
Det är tydligt att vissa bilister inte bara klipper ut katalysatorn, utan kommer på något att ersätta den med. Till exempel, som en del av tuning, är "Spindlar" installerade - de är fästa direkt på motorblocket istället för avgasgrenröret och anslutna till ljuddämparen. De ger en liten effektökning upp till tio procent (med hänsyn till avlägsnandet av katalysatorn).
Nackdelar med katalysatorborttagning
Om du tittar i detalj räcker också nackdelarna med att ta bort katalysatorn. Den största nackdelen är ökningen av nivån av skadliga utsläpp. Faktum är att normerna både i EU och i Ryska federationen ständigt skärps. Som ni vet finns det en artikel i koden för administrativa brott 8.23, enligt vilken fordonsägare kan bötfällas med 500 rubel för att överskrida normerna för utsläpp av skadliga ämnen. Det finns alla förutsättningar för att normerna ska bli ännu strängare och trafikpolisen kommer att övervaka att de följs överallt. Det finns också en risk att du inte släpps ut ur landet i en bil utan katalysator.
Bland andra brister noterar vi följande:
- utseendet på en karakteristisk, inte särskilt trevlig lukt som kommer från lastbilar som ZIL eller GAZ-53;
- lukten kan komma in i kabinen;
- heta gaser från uppsamlaren (t - 300 ° C) brinner genom ljuddämparmetallen mycket snabbare;
- karakteristiskt ringljud vid höga hastigheter.
Det är mer stress på hela ljuddämparsystemet eftersom katalysatorn inte bara rengör avgaserna utan även kyler och suspenderar det. Som ett resultat reduceras ljuddämparresursen. Lös det här problemet genom att installera samma spindlar eller flamskydd.
En annan viktig punkt: den elektroniska styrenheten är inställd på standarderna Euro 3, 4, 5. Följaktligen, om innehållet av oxider i avgaserna stiger, kommer Check Engine-felet ständigt att dyka upp. Därför måste du antingen installera en snag (en speciell distans som täcker syresensorn från avgaser), eller återflaska kontrollenheten till lägre toxicitetsstandarder.
Som du kan se finns det en hel del nackdelar. Och den viktigaste av dem är att föraren själv och hans passagerare måste andas in cancerframkallande gaser och förgifta omgivningen. Därför, om du inte bara är orolig för besparingar och en liten ökning av motoreffekten på din bil, utan också för hälsan, är det bättre att vägra att ta bort katalysatorn.
Läser in…
